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上海地鐵16號線轉(zhuǎn)2號線怎么轉(zhuǎn)
地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，中國臺灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”。接下來由小編為大家整理出上海地鐵16號線轉(zhuǎn)2號線怎么轉(zhuǎn)，僅供參考，希望能夠幫助到大家！
上海地鐵16號線轉(zhuǎn)2號線怎么轉(zhuǎn)
上海地鐵16號線可以在龍陽路站直接換乘2號線。
龍陽路站（LongyangRoadStation）位于上海浦東新區(qū)龍陽路與白楊路交叉口，是上海軌道交通2號線、上海軌道交通7號線、上海軌道交通16號線和上海磁浮示范運(yùn)營線的轉(zhuǎn)乘站，其中二號線、七號線車站為地下島式站臺，磁浮線、十六號線車站為高架島式站臺，2、7、16號線可站內(nèi)換乘。而建設(shè)中的十八號線將來會經(jīng)過本站。
地鐵的性能特點(diǎn)：
一、優(yōu)點(diǎn)
節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時(shí)間。
節(jié)約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運(yùn)輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時(shí)間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環(huán)境。
其他優(yōu)點(diǎn)：
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優(yōu)點(diǎn)。
1、運(yùn)量大。地鐵的運(yùn)輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
2、準(zhǔn)時(shí)，正點(diǎn)率一般比公交高。
3、速度快，地鐵列車在地下隧道內(nèi)風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的最高時(shí)速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達(dá)到了120公里。
二、缺點(diǎn)
建造成本高：地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對路線沿線的建構(gòu)筑物、管線、道路進(jìn)行拆遷、改造、保護(hù)等措施，工程以外的費(fèi)用比較大。地鐵工程多為地底，由于要鉆挖地底，地底建造成本比建于地面高。
前期時(shí)間長：興建地鐵的前期時(shí)間較長，由于需要規(guī)劃和政府審批，甚至還需要試驗(yàn)。從開始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時(shí)間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。
部分災(zāi)害抵御能力弱：雖然地鐵對于雪災(zāi)和冰雹的抵御能力較強(qiáng)。但是對地震、水災(zāi)、火災(zāi)和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構(gòu)造，而導(dǎo)致極易因?yàn)檫@些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現(xiàn)以來，工程師們就不斷持續(xù)研究如何提高地鐵的安全性。
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