測量技術(shù)工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家整理的測量技術(shù)工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
測量技術(shù)工作總結(jié)1
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間五年經(jīng)過，本人從來到公司就一直從事測量這門技術(shù)，技術(shù)是公司的核心力量，對于礦山企業(yè)，地、測、采三種技術(shù)更是礦山企業(yè)的基礎(chǔ)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的大力幫助下，本人在各個方面取得了一定的成績，總結(jié)一下在這五年中我都做了哪些工作?工作中收獲了那些成績和經(jīng)驗?其中還存在著哪那些缺點和不足,這樣也能更好地做好今后的工作，繼續(xù)保持自己的長處.克服自己的弱點,逐步提高自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力,配合公司發(fā)展的步伐。
我在云南華聯(lián)鋅銦股份有限公司從事測量工作的這五年多的時間里，本人時刻把測量工作的主旨牢記于心，認(rèn)真運用測量理論及有關(guān)業(yè)務(wù)知識，分析煤礦和非煤礦山的共性和非共性，通過平時下井及地面進(jìn)行實踐測量操作，使我熟練地掌握了礦山測量工作中一些更深層次的知識和技能。因為測量工作不是單單靠一個人的力量和構(gòu)思來完成的，只有靠小組成員的合作和團結(jié)才能讓工作快速而高效的完成，所以各項工作必須緊密配合，這就要求測量人員在工作中一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心謹(jǐn)慎，必須為下一步工作打下良好的基礎(chǔ)。
下面就我個人這幾年的工作總結(jié)如下：
一、在公司幾年的時間里，本人從事測量技術(shù)員工作如下：
1、在領(lǐng)導(dǎo)的'帶領(lǐng)下按時完成了每個季度采場驗方工作：驗方面積達(dá)4.5個平方公里，是按1：500的比例進(jìn)行野外采點，點與點的平均間距是0.5（m）X0.5（m），需要10余萬個點才能布滿4.5個平方公里，而每一個點的獲取都意為著測量人員的一滴汗水，盡管如此，我們測量人員還是咬緊牙關(guān)艱難的渡過；
2、每季度礦區(qū)地形圖更新工作：由于每次要更新的點太多，需要做到準(zhǔn)確無誤，所以坐標(biāo)（X、Y、Z）都得核對后才能更換，這項工作很是繁瑣、費時間�，F(xiàn)在我們開始使用3DMine和Surpac兩個礦業(yè)軟件來工作，與傳統(tǒng)的CASS軟件配合使用，取長補短。
3、廢土場地形測量工作:根據(jù)設(shè)計需要對整個廢土場進(jìn)行了地形測量工作。廢土場測量很危險，在測量中一不小心就會被墜石擊中。
4、公司所有尾礦庫監(jiān)測工作：每月中旬對所有新、老尾礦庫進(jìn)行位移及庫的運行情況監(jiān)測，并提交報告。在監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)，銅街大溝尾礦庫基壩頂部出現(xiàn)下沉情況，及時找到原因排除險情，發(fā)現(xiàn)萬龍山尾礦庫干灘坡度兩次不達(dá)標(biāo)，并在報告中要求大坪車間進(jìn)行整改。
5、協(xié)助完成采剝計劃：測量是設(shè)計的第一手資料，協(xié)助地質(zhì)、采礦完成了兩次采剝計劃，受到公司高層領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
6、地質(zhì)編錄和放樣工作：測量協(xié)助地質(zhì)做好地質(zhì)編錄、采礦的施工放樣。7、周計劃工作：每個星期四都要對礦山剝離過的地方進(jìn)行一次地形更新，以便于采礦人員做采礦設(shè)計。8、還完成各部門、車間零星工程有關(guān)測量工作等。
二、 適應(yīng)發(fā)展的需要，不斷學(xué)習(xí)新知識。
隨著社會不斷的發(fā)展，知識不斷更新，礦山測量也出現(xiàn)了新的技術(shù)、新工藝、新材料，作為一名技術(shù)工作者，如果不及時學(xué)習(xí)、補充、將不能適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展需要。我利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)并會熟練操作全站儀，CAD電子版圖紙、CAD多圖層復(fù)合圖紙的制作，我們測量組積極踴躍參加公司組織的各種培訓(xùn)教育、文體活動，受到了公司工會、團委的好評。但還需要進(jìn)一步強化自身測繪水平和專業(yè)知識面的擴展，現(xiàn)在正向3DMine和Surpac兩個礦業(yè)軟件學(xué)習(xí)，爭取在今后的一到二年的時間里讓知識面橫向發(fā)展，使其能處理一定的地質(zhì)工作和采礦設(shè)計工作，受到了公司工會、團委的好評。抽時間與地質(zhì) 采礦的同行們相互學(xué)習(xí)相互進(jìn)步，使自己的業(yè)務(wù)水平有上了一個新臺階。
測量技術(shù)工作總結(jié)2
這一年里，遇到了很多人很多事，慢慢的我懂得了身在一個領(lǐng)導(dǎo)的崗位不僅要有過硬的業(yè)務(wù)能力、積極健康的心態(tài)、良好的品格、而且要搞好人際關(guān)系和團隊建設(shè)，使我意識到組織行為學(xué)有多么重要。德魯克先生曾經(jīng)說過“組織不怕效率低，組織最怕高效率的做錯誤的事情”，那么我認(rèn)為如果作為一個領(lǐng)導(dǎo)不能正確的帶領(lǐng)團隊，那么這個團隊將會一塌糊涂，相反這個團隊會走向一個光輝燦爛的明天。
我作為一個初級領(lǐng)導(dǎo)者，在配合二期工程施工的同時，較好的完成了一期運行管理的各項工作，根據(jù)工作進(jìn)展情況分為如下幾個方面：
一、二期工程前期工作。
微觀選址是二期工程前期準(zhǔn)備工作，因這項工作是要確定每臺風(fēng)力發(fā)電機組在風(fēng)場的具體位置而顯得尤為重要。本人在一期工程建設(shè)期間熟練掌握了gps定位技術(shù)，積累了豐富的'工作經(jīng)驗。在二期選址測繪及林調(diào)期間配合設(shè)計院、林業(yè)局、土地局準(zhǔn)確采集線路坐標(biāo)，每天起早貪黑、不顧蚊蟲叮咬、日曬雨淋，在林間和田地里開路，順利完成了風(fēng)機選址、道路測繪、林地征收等主要工作。為了日后施工能快速準(zhǔn)確的找到施工線路，本人對線路坐標(biāo)進(jìn)行了整理，完成了84、80、54坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換，提高了工作效率。
二、二期工程基礎(chǔ)建設(shè)工作。
干工作要做到有始有終，為了方便道路施工，減少因施工破壞林地而造成不必要的糾紛，我不辭辛苦的帶領(lǐng)三個標(biāo)段施工人員指路定樁，對施工路線進(jìn)行了詳細(xì)的說明和標(biāo)記，為施工做好了準(zhǔn)備。
我是一個追求完美的人，說到這有些遺憾，我的工作有開始有過程卻沒有結(jié)果……施工期間我因手術(shù)住院未能到施工現(xiàn)場了解施工情況，使我錯失了一次積累經(jīng)驗的好機會。
也就在這次手術(shù)之后我的人生發(fā)生了轉(zhuǎn)折……還記得那是七月二十八日的下午，公司召開全體會議宣布我被提升為運行值長，這正驗證了一個詞“天道酬勤”。
三、變電運行管理工作。
在我任值長的這段時間里，我更深刻的理解了“天將降大任于斯人也，必將苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方能增益其所不能”的含義，每日都有忙不完的瑣事，飯吃不好，覺睡不好，之前計劃的工作總因這樣那樣的事情而打亂，自己的工作不能很好的開展，變得很被動。
所以身為值長，要想一個人干好所有的事情是不可能的，因此我認(rèn)為團隊建設(shè)是運行管理的首要工作，只有建設(shè)一個好的團隊，才能高效率高質(zhì)量的完成各項工作任務(wù)。為了不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重望，我努力調(diào)動員工的積極性，推行獎勵機制，自己出錢獎勵優(yōu)秀員工，溝通、指導(dǎo)、鼓勵落后的員工。組織學(xué)習(xí)，加強業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提升大家的工作能力。合理采納大家的意見和建議，充分發(fā)揮班組成員的能力，把班組的目標(biāo)和任務(wù)分配到人，責(zé)任落實到人，并創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵工作熱情和創(chuàng)新精神。
自從七月份華電下發(fā)各種規(guī)章制度的要求以后，我每日都在貫徹落實華電xxx號文件精神，安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，工作量一下提升了很多。
主要工作共分為六大項，我負(fù)責(zé)主抓第一項“安全健康管理”，提前順利完成了各項規(guī)范要求。就在檢查團要到來的前幾天，我又被指派主抓第六項“工程綜合檔案管理”，為了能盡力的做好這項工作，我連日加班加點的完善檔案資料，歸檔文件目錄，較好的完成了此項工作。
當(dāng)班期間規(guī)定值班員每日六點填報生產(chǎn)報表，記錄好每日的設(shè)備運行信息，然后由我來查看設(shè)備運行狀況，安排二期施工監(jiān)護(hù)、一期設(shè)備檢修，加強班組對一二次設(shè)備的巡視，并完成了以下主要工作：9月6日秋檢，10月5日到11月18日所內(nèi)電氣設(shè)備基礎(chǔ)施工監(jiān)護(hù)，11月4日到11月18日所內(nèi)電氣設(shè)備安裝監(jiān)護(hù)，11月19日到12月22日二次保護(hù)設(shè)備接線調(diào)試監(jiān)護(hù)，一直持續(xù)到12月23日16：#2主變啟動送電，12月24日#7機群并列，突然間感覺身上的擔(dān)子輕了許多�？墒禽p松的時間總是短暫的，為了能讓二期風(fēng)機盡早并網(wǎng)發(fā)電，我的團隊又立即投入到了風(fēng)機調(diào)試的戰(zhàn)斗中。
測量技術(shù)工作總結(jié)3
時光匆匆，20xx年度就這樣飛快的過去了。今年我在公司安技科擔(dān)任技術(shù)員的工作。主要從事與地質(zhì)相關(guān)的技術(shù)管理工作。一年下來，通過自己自身不斷的努力，并在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，在思想上，學(xué)習(xí)上，工作上都取得了巨大的收獲。
在生活與生活當(dāng)中，我一直堅信有付出就會有收獲，所以我一直努力學(xué)習(xí)，努力工作。我熱愛自己的本職工作，能夠認(rèn)真對待每一項工作，按時出勤，工作投入，工作時間堅守崗位，工期緊時跟班作業(yè)，提高效率，按時完成各項任務(wù)。發(fā)揚我們建工人有責(zé)任心，吃苦耐勞的精神。
今年我參與完成了普陀區(qū)城北大嶺下五批次自建房邊坡治理工程的地質(zhì)勘察與施工的工作。在參與的工作期間，我不錯過每一次鍛煉的機會，加速自身知識的不斷積累更新。同時利用閑暇時光向領(lǐng)導(dǎo)同事和師傅請教學(xué)習(xí)有關(guān)地質(zhì)勘察與現(xiàn)場管理方面的.各種經(jīng)驗，積極學(xué)習(xí)測量放樣的技術(shù)實操，積極學(xué)習(xí)熟悉地質(zhì)資源、環(huán)境、工程建設(shè)方面的政策方針與法律法規(guī)。通過學(xué)習(xí)，可以解決很多的現(xiàn)場相關(guān)的地質(zhì)問題，并且有能力參與對邊坡地質(zhì)工程的評價和規(guī)劃。
盡管這一年的工作時光讓我有了進(jìn)步，但在一些方面還是存在很多的不足。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，努力克服。同事認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范規(guī)程，掌握專業(yè)知識，提高自我工作潛力，并不斷進(jìn)行自我總結(jié)自我反省，提高業(yè)務(wù)水平。來適應(yīng)時代與企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步，共同成長。
測量技術(shù)工作總結(jié)4
時光飛逝，光陰似箭，在工程部做測量工作已半年多了。在這半年多的工作中有很多的感悟、體會，借此時機特意做做總結(jié)，以便改善工作效率及提高自身能力。
去年12月份加入公司，做測量工作時，我們項目還在挖土方，現(xiàn)在f棟已建設(shè)到第四層，廣場地下室已作出數(shù)千平方米，挖（沖）孔樁已基本結(jié)束。在這段時間工作中，測量工作以高效、準(zhǔn)確為目標(biāo)，項目計劃、進(jìn)度為依據(jù)，各個工長工作安排為指揮棒。先檢驗坐標(biāo)基準(zhǔn)點，做整個工程坐標(biāo)控制網(wǎng)，校核水準(zhǔn)高程點，看圖紙，解算坐標(biāo)，放邊線，測土方，算石方，放孔樁，定軸線，引高程，買儀器，對周邊建筑物做觀測。
測量工作的每一步我都認(rèn)認(rèn)真真，仔仔細(xì)細(xì)，不敢有絲毫的馬虎大意，反復(fù)測量計算以求達(dá)到高精度要求。因為測量工作是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，失之一毫，差之千里，任何�?差錯都會造成巨大的難以挽回的損失。
測量放線工作是為施工服務(wù)的，測量工作是施工進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)。測量工作不做，施工人員就沒有了準(zhǔn)繩。測量工作需要和現(xiàn)場眾多人員配合溝通，交流。交流不清，交代不準(zhǔn)確都會給工作帶來很大的麻煩。
在這段段時間的工作中非常感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系和大力支持，我們項目測量工作及各項工作得以開展，各位同事積極配合，工程有序進(jìn)行。但在工作中感到本項目測量人員非常匱乏，工作時常常捉襟見肘，人員東挪西湊。測量人員的技能水平直接影響著測量工作的準(zhǔn)確與否。
本人深深感到測量工作責(zé)任重大，測量工作緊緊聯(lián)系著工程的質(zhì)量與進(jìn)度。在以后工作中一定更加刻苦努力，積極認(rèn)真負(fù)責(zé)。
測量技術(shù)工作總結(jié)5
我于xxxx年x月畢業(yè)于長春工程學(xué)院國土資源系測繪工程專業(yè)，現(xiàn)就職于xxx第一工程有限公司。經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗的積存，我差不多從一具對測量方面沒有任何實際經(jīng)驗的學(xué)生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先后完成幾項測量工程項目。因我工作勤奮仔細(xì)，實事求是，吃苦耐勞，因此我負(fù)責(zé)的測量工程項目多次受到托付方、設(shè)計方及施工單位的好評。畢業(yè)后，我來到葛洲壩第一工程有限公司就職，被安排到湖北恩施大龍?zhí)俄椖坎�，第一具月從中學(xué)到了最基礎(chǔ)的東西，從對測量儀器的使用、外業(yè)地形測量中需要注意的細(xì)節(jié)及室內(nèi)的地形圖編制有個系統(tǒng)的認(rèn)識，繼續(xù)尾隨一些有經(jīng)驗的測量工程師去學(xué)習(xí)野外的編錄及編寫，那個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認(rèn)識，知道了測量工作基本辦法和基本工作，并且也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對我未來的工作也起了很大的促進(jìn)作用，也將成為我未來工作中的一筆財寶。
后兩個月，在老職員的手把手教導(dǎo)和本人的仔細(xì)學(xué)習(xí)下，逐漸掌握了一些基本的專業(yè)知識及工作技能，并開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進(jìn)場開始的現(xiàn)場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。之后經(jīng)常去基礎(chǔ)施工工地進(jìn)行觀摩與學(xué)習(xí)，負(fù)責(zé)工程的施工放線，對基礎(chǔ)的施工放線。
經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和琢磨，xxxx年5月從大龍?zhí)俄椖坎客藞鋈チ藊xx項目部，在這個地方我對測量有了更好的認(rèn)識和得到了更大的發(fā)揮，那個工程比較大，分上下庫，下庫要緊是一具大壩和引水隧洞，上庫有兩個主壩、兩個副壩，一條永遠(yuǎn)性公路等，從測量操縱復(fù)測開始，再是原始地形測量，植被未全清理，跑棱鏡的同志比較辛苦，交通沒有車子，每天從早上6點動身，下午6、7點回來，開始我心理有點別平，別人都沒這么苦，只是漸漸的也就適應(yīng)了，既然自己挑選了那個崗位，就該勤勤懇懇、踏踏實實的干下去，惟有如此，才干實現(xiàn)自己的人一輩子價值。前期測量工作完后，我?guī)ьI(lǐng)了一具隊進(jìn)行工作，我很細(xì)心也很努力，開始了開挖時期，預(yù)備開挖邊線、各建造物邊線等施工放樣，土石方收方，內(nèi)業(yè)成圖，這些工作別是很辛苦，算是量大，要花時刻和精力慎重的完成。 XX年1月，我從xxx回到了公司后方，參加了公司國際工程培訓(xùn)，別久就通知我出國去xxx，我甚是高興，從那時到如今我向來在xxxx項目部，預(yù)備項目部的相關(guān)測量資料，看圖紙、學(xué)習(xí)合同、國際通用的規(guī)范等，第一次接觸國際工程，我很期待，我將以飽滿的熱情去迎接它。
工作的并且，公司在適當(dāng)?shù)臅r刻給我們安排了基礎(chǔ)知識及理論力學(xué)的培訓(xùn)，加強了我們工作的`理論基礎(chǔ)，進(jìn)而提高了我們的專業(yè)水平和工作技能。三年的工作記憶，從理論的專業(yè)學(xué)習(xí)到工作實踐，我慢慢地熟悉了測量及勘察的各種專業(yè)技術(shù)和技能，對本行業(yè)有較充分的了解和認(rèn)識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、復(fù)雜工程。但是我知道我前面的路還很長，還有不少東西要我去學(xué)習(xí)，惟獨別斷的努力和提高自己的專業(yè)能力，才干無愧于社會和公司，才干取得更大的成績。
測量技術(shù)工作總結(jié)6
緊密配合施工，堅持實事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。
測量前需了解設(shè)計意圖，學(xué)習(xí)和校核圖紙；了解施工部署，制定合理測量放樣方案。
會同業(yè)主或監(jiān)理一起對導(dǎo)線控制點、紅線樁進(jìn)行實地校測。 負(fù)責(zé)測量儀器的檢定、校正。
與監(jiān)理、設(shè)計等方面密切配合，并事先做好充分準(zhǔn)備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。
在整個施工的`各個階段和主要部位做好放線、驗線工作，并要認(rèn)真檢查測量放線方案、計算步驟和指導(dǎo)檢查測量前樁位和成型后結(jié)構(gòu)物等方面加強工作，避免返工。
放樣前必須嚴(yán)格仔細(xì)檢查計算的正確性，多種方法檢查
放樣依實際施工進(jìn)度工作要主動，驗線檢查要在測量放線方案開始前，在各主要階段施工前，對測量放樣工作提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。
準(zhǔn)確測設(shè)標(biāo)高：負(fù)責(zé)及時填寫每天放樣記錄，整理完善基線復(fù)核、內(nèi)業(yè)等測量資料。
注意事項
1、 放樣前仔細(xì)校對圖紙相應(yīng)尺寸
2、 計算結(jié)果須用一種方法計算多種方法檢查
3、 放樣需對儀器檢查是否符合放樣要求
4、 天氣炎熱、下雨必須有防護(hù)措施或停止作業(yè)
5、 放樣結(jié)束需對儀器再檢查
6、 放樣結(jié)束，參照圖紙標(biāo)注尺寸對位置檢查是否正確
7、 交底數(shù)據(jù)必須保證計算、放樣無誤才可進(jìn)行
8、 釘樁必須在原位置，不允許隨意或偏離很大
9、 對器具、儀器做好保養(yǎng)、維護(hù)
10、 作業(yè)不允許儀器箱
測量技術(shù)工作總結(jié)7
本人1994年7月畢業(yè)于大學(xué)工程測量專業(yè)本科學(xué)歷, 并取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)分配至公司工作 , 參與黃茅海跨海大橋的前期工作。1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設(shè)的需要,借調(diào)至珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作,負(fù)責(zé)珠港大道北段8公里路橋工程現(xiàn)場監(jiān)理工作及承擔(dān)相關(guān)技術(shù)資料的整理、管理及驗收工作。由于工作的良好表現(xiàn)及較強的技術(shù)業(yè)務(wù)能力,98年8月, 隨著迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設(shè)的展開,調(diào)至珠海市蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓工程指揮部工作,作為以公路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術(shù)小組成員,長駐工地現(xiàn)場,與另一工程師協(xié)助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓的技術(shù)問題。對相關(guān)的技術(shù)問題提出意見及解決方案, 組織并協(xié)調(diào)相關(guān)施工單位,監(jiān)督工程監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督站工作,保證蓮花大橋保質(zhì)按期完成。
94 年下半年 , 主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達(dá)臺山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“ 黃茅海大橋預(yù)可行性研究報告”的相關(guān)編寫及籌備工作, 并參與了相關(guān)項目的引資洽談及水工模型試驗等工作。
對這些工作的參與,通過不斷的學(xué)習(xí),并閱讀有關(guān)路橋方面的科技書籍, 向路橋方面的技術(shù)人員及專家請教, 使我掌握了不少路橋方面的技術(shù)知識,同時加深了我對大型項目相關(guān)前期工作的理解。
1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設(shè)的需要,到珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作, 珠港大道原名北疏港公路,全長26公里,為一級高速公路。本次到珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作,主要是負(fù)責(zé)北段18k+000至26k+371 路段相關(guān)路橋的監(jiān)理工作。該路段有大橋一座, 中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋外 , 其余均為13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋為20 米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋 : 樁基礎(chǔ)均采用混凝土灌注樁基礎(chǔ)。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎(chǔ) , 加上因工期原因采取高填土路基 , 并且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日, 針對路基的下沉,進(jìn)行了相關(guān)路段路基的下沉觀測及分析試驗,以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。19k+059大橋引道采用水泥噴粉樁的方法加固地基, 為了檢測地基加固效果,指揮部專門聘請了廣東工業(yè)大學(xué)的有關(guān)專家對噴粉樁進(jìn)行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、復(fù)合地基、抽芯等試驗。作為實驗小組的成員, 對試驗的全過程進(jìn)行了跟進(jìn)。除對該路段的路橋進(jìn)行監(jiān)理工作外,本人還承擔(dān)了該路段的測量工作,與交通勘察設(shè)計院人員合作布設(shè)及恢復(fù)全 路段的坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng) , 負(fù)責(zé)全路段的土方、路面驗收工作 , 并承擔(dān)工程量的計算任務(wù),承擔(dān)相關(guān)結(jié)算工作。與此同時, 作為指揮部技術(shù)資料管理的負(fù)責(zé)人 , 主管技術(shù)資料的審查及管理 , 竣工資料的審查,并跟進(jìn)全路段有關(guān)工程的預(yù)結(jié)算工作, 根據(jù)技術(shù)規(guī)范制定有關(guān)項目施工的驗收檢查項目、標(biāo)準(zhǔn)等。
通過不斷的學(xué)習(xí), 承擔(dān)各項工作 , 使我在路橋方面的技術(shù)業(yè)務(wù)能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高, 無論是內(nèi)業(yè)能力還是外業(yè)能力均有較大的加強。各項技術(shù)工作均得到了領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及同行們的認(rèn)可。
因此 ,1998年8月, 迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設(shè)的正式展開,為加強對工程的技術(shù)管理,加強對工程質(zhì)量的控制及保證工程 按期完成, 指揮部成立了蓮花大橋技術(shù)小組。本人被聘任為該三人技術(shù)小組成員 , 技術(shù)小組由市公路局總工程師同志擔(dān)任組長 , 本人與公路局的另一位工程師作為組員長駐工地 , 協(xié)助同志處理蓮花大橋的技術(shù)問題 , 協(xié)調(diào)現(xiàn)場各單位 , 包括監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位、各政 府部門的關(guān)系 , 對有關(guān)工程技術(shù)問題提出意見及方案 , 與各部門有關(guān) 技術(shù)人員共同解決蓮花大橋的.技術(shù)問題。
蓮花大橋總長1756.67（1907.39)米 , 由澳門與珠海共同興建 , 其中珠海側(cè)工程包括三跨引橋及a、b換向匝道, 分別長102 米 ,785.49 米 ,936.21 米。三跨引橋上部為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁 ,a 、 be 道上部為 現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)彎箱梁。珠海側(cè)工程共有墩臺 84 個,一般為雙柱墩設(shè)計。除兩橋臺采用27根垂直長度約50米的φ550 的phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁, 斜度采用1:7外,其余一般為8根斜度 1:8, 垂直長度約 50 米的φ600 的phc 預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁。
蓮花大橋樁基礎(chǔ)采用φ600, 斜度為1:8 的phc預(yù)應(yīng)力混凝土 打入管樁基礎(chǔ), 這種設(shè)計應(yīng)用在橋梁工程上比較少見,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現(xiàn)了不少壞樁現(xiàn)象, 并一度造成停工。在林鑒章同志的指導(dǎo)下,我們與施工單位、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關(guān)的技術(shù)資料及相關(guān)的施工經(jīng)驗 , 并通過大小應(yīng)變等試驗, 最終解決了壞樁率過大的問題, 改進(jìn)了施工工藝 , 確定了準(zhǔn)確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據(jù)檢測結(jié)果 對成樁進(jìn)行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎(chǔ)能達(dá)到設(shè)計要求。在蓮花大橋,我主要是負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理方面的工作 , 并協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工及管理監(jiān)督部門的關(guān)系外。除此之外,還參與了例如承臺、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)一起監(jiān)督諸如鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆注等工序的質(zhì)量 , 參與箱梁門式腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定 性的討論研究分析以及相關(guān)材料的實驗等。在蓮花大橋的工作 , 不僅 使領(lǐng)導(dǎo)及同行認(rèn)同了我的技術(shù)業(yè)務(wù)能力 , 更重要的是進(jìn)一步提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平 , 使我在以后的工作中更能獨立地處理技術(shù)問題。
除負(fù)責(zé)蓮花大橋的技術(shù)工作外,作為技術(shù)組成員,還必須承擔(dān)橫琴聯(lián)檢樓方面的技術(shù)工作。橫琴聯(lián)檢樓首期工程包括聯(lián)檢樓主樓及連接聯(lián)檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎(chǔ)施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關(guān)的擋土墻、路基路面工程, 南北客運檢查通道的結(jié)構(gòu)、
水電、裝修、通訊等工程。聯(lián)檢樓各項工程之間的統(tǒng)籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進(jìn)行。通過聯(lián)檢樓方面的工作 , 我在土建方面的技術(shù)亦增長了不少。
在施工、管理工作中 , 通過大型重點項目工地施工現(xiàn)場的鍛煉, 通過研究問題、分析問題、處理問題、學(xué)習(xí)問題, 使我鞏固并加深了 路橋方面的基礎(chǔ)知識, 加強了路橋方面的技術(shù)管理能力, 并能在實際工作中運用自己掌握的知識 , 解決施工中的實際問題。在技術(shù)業(yè)務(wù)能力方面,我認(rèn)為自己是稱職的,通過多年的學(xué)習(xí)及工作鍛煉 , 我認(rèn)為自己能夠達(dá)到作為一個工程師的資格。在以后的工作中,我將一如既往通過不斷的學(xué)習(xí),不斷地完善自己,使自己成為一個優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。
根據(jù)20xx廣州專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)新政策指示，自20xx年開始專業(yè)技術(shù)人員至少每年需要學(xué)習(xí)兩門專業(yè)課和兩門公修課，公需課不少于18學(xué)時，專業(yè)課不少于42學(xué)時，繼續(xù)教育學(xué)分直接和職稱、聘任掛鉤。
測量技術(shù)工作總結(jié)8
測量技術(shù)員
設(shè)置目的：
為礦山探采、基建和生產(chǎn)各階段及資源的保護(hù)與合理開采提供基礎(chǔ)性技術(shù)資料而進(jìn)行的`一切測量、計算、和制圖。基本分三大類：測圖、施工放樣、驗收。工作內(nèi)容：
1、負(fù)責(zé)導(dǎo)線測量工作，做好工區(qū)測量控制網(wǎng)。
2、負(fù)責(zé)編制好巷道、采場實測圖紙，并根據(jù)施工需要及時提供給采礦和地質(zhì)相關(guān)人員。
3、負(fù)責(zé)做好施工放樣工作。
4、負(fù)責(zé)采場臺賬和掘進(jìn)臺賬編制工作。
5、負(fù)責(zé)礦區(qū)地形測量工作。
6、負(fù)責(zé)驗收工作。
7、協(xié)助土地租做好征地工作。工作安排：
1、周一參加工區(qū)安全大檢查，下午參加工區(qū)安全整改會。
2、根據(jù)需要確保全天侯的對各個擋頭進(jìn)行施工放樣指導(dǎo)工作。
3、周三參加采場技術(shù)交底工作，并準(zhǔn)備好相關(guān)資料。
4、周四對新打的巷道、采場測量，并成圖。及時提交給采礦、地質(zhì)人員。
5、周五做好采場臺賬、掘進(jìn)臺賬編制工作。
6、平時做好工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)臨時安排的工作任務(wù)。
7、做好月底采掘驗收工作。
8、隨時做好地形測量工作，并協(xié)助公司土地辦做好征地工作。
工作要求：
1、
2、
3、
4、
5、考核項目：
1、
2、
3、
4、
5、施工放樣工作及時跟蹤到位，確保準(zhǔn)確無誤。做好相關(guān)圖紙、資料編制，并及時提交。做好工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)平時交代得各項任務(wù)。認(rèn)真仔細(xì)負(fù)責(zé)做好月底采掘驗收工作。每周下井次數(shù)不少于4次。施工放樣未及時跟蹤，造成工程出現(xiàn)錯誤的。不服從領(lǐng)導(dǎo)安排，未完成臨時交代任務(wù)的。每月實測圖紙不能及時提交的。
采場臺賬、掘進(jìn)臺賬，為做好編制工作的。采掘驗收工作，出現(xiàn)誤報瞞報的。
測量技術(shù)工作總結(jié)9
1、高鐵工程測量滿足要求：
為了保證客運專線鐵路速度高（200km/h～350km/h）的平順性，旅客列車的安全性和舒適性，具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數(shù)，軌道測量精度要達(dá)到毫米級。
2、客運專線精密工程測量的內(nèi)容：
1、精測網(wǎng)：CPI、CPII、CPIII，二等水準(zhǔn)，精密水準(zhǔn)。
1.1平面控制網(wǎng)第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）CPⅠ主要為勘測、施工、運營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，采用GPS B級（無碴）/ GPS C級（有碴）網(wǎng)精度要求施測。
1.2第二級為線路控制網(wǎng)（CPⅡ）CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)，采用GPS C級（無碴）/ GPS D。
1.3第三級為基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）。CPⅢ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)，采用五等導(dǎo)線精度要求施測或后方交會網(wǎng)的方法施測，最后就講CPIII測量過程。
3、“三網(wǎng)合一”解釋
軌道鐵路工程測量的平面、高程控制網(wǎng)按施測階段、施測目的及功能不同分為了勘測、施工、運營維護(hù)控制網(wǎng)。下面簡稱“三網(wǎng)”
4、三網(wǎng)合一:
1、勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護(hù)控制網(wǎng)坐標(biāo)高程系統(tǒng)的統(tǒng)一�？睖y、施工、運營維護(hù)各個階段均采用坐標(biāo)定位控制，所以要采用坐標(biāo)高程統(tǒng)一系統(tǒng)。
2、勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護(hù)控制網(wǎng)應(yīng)以基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）為平面控制基準(zhǔn)，高程測量應(yīng)以二等水準(zhǔn)基點為高程控制測量基準(zhǔn)。
5、測量方法總結(jié)：
橋CPII控制點有4個，間距在800m~1000m范圍，水準(zhǔn)點有3個，間距在1公里左右范圍，符合二等水準(zhǔn)布點要求。
平面控制網(wǎng)測量：角度測量采用全圓法六個測回測量，邊長采用對向4個測回測量。觀測中認(rèn)真做好測量記錄。
高程控制測量：采用二等水準(zhǔn)測量的方法測量，按照“后—前—前—后”和“前—后—后—前”的順序進(jìn)行往返測量。觀測中認(rèn)真做好測量記錄。
高鐵工程常使用測量儀器；
武廣客運專線共投入測量儀器；
拓普康602全站儀（用于控制測量和施工測量）；
拓普康311全站儀（用于施工測量）；
蔡司DINI12電子水準(zhǔn)儀（用于二等水準(zhǔn)測量和沉降變形觀測）；
賓得自動安平水準(zhǔn)儀（用于施工測量）；
客運專線無砟軌道施工全自動照準(zhǔn)的高精度測量機器人（20xx）0.5秒級精度應(yīng)用，對我們測量人員的能力要求必然也將更高。
6、無碴軌道施工誤差允許多少。
由于施工誤差、線路運營以及線下基礎(chǔ)沉降所引起的軌道變形只能依靠扣件進(jìn)行微量的調(diào)整�？瓦\專線扣件技術(shù)條件中規(guī)定扣件的軌距調(diào)整量為±10mm，高低調(diào)整量－4、＋26mm，因此用于施工誤差的調(diào)整量非常小，這就要求對施工精度有著較有碴軌道更嚴(yán)格的要求。
7、高鐵工程高程控制測量精度：
1、勘測高程控制網(wǎng)應(yīng)優(yōu)先采用二等水準(zhǔn)測量，困難時可采用四等水準(zhǔn)測量。
2、分兩階段實施水準(zhǔn)測量時，線下工程施工完成后，全線按二等水準(zhǔn)測量要求建立水準(zhǔn)基點控制網(wǎng)，應(yīng)允許對線路縱斷面進(jìn)行調(diào)整，即利用貫通的二等水準(zhǔn)對線下工程高程進(jìn)行測量，然后重新設(shè)計縱斷面。
3、當(dāng)線下工程為橋隧相連時，線路縱斷面調(diào)整余地較小，此時應(yīng)在工程施工前按二等水準(zhǔn)測量要求建立水準(zhǔn)基點控制網(wǎng)。
5、絕對定位概念：
使軌道的幾何參數(shù)與設(shè)計的目標(biāo)位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現(xiàn)出軌道在空間中的位置和標(biāo)高，根據(jù)軌道的功能和與周圍相鄰建筑物的關(guān)系來確定，由其空間坐標(biāo)進(jìn)行定位。軌道的外部幾何尺寸的測量也可稱之為軌道的絕對定位。軌道的'絕對定位通過由各級平面高程控制網(wǎng)組成的測量系統(tǒng)來實現(xiàn)，從而保證軌道與線下工程路基、橋梁、隧道、站臺的空間位置坐標(biāo)、高程相匹配協(xié)調(diào)。由此可見，必須按分級控制的原則建立鐵路測量控制網(wǎng)。
8、尺度統(tǒng)一：
客運專線鐵路工程測量精度要求高，施工中要求由坐標(biāo)反算的邊長值與現(xiàn)場實測值應(yīng)一致，即所謂的尺度統(tǒng)一。由于地球面是個橢球曲面，地面上的測量數(shù)據(jù)需投影到施工平面上，曲面上的幾何圖形在投影到平面時，不可避免會產(chǎn)生變形。采用國家3°帶投影的坐標(biāo)系統(tǒng)，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達(dá)到340mm/km，這對無碴軌道的施工是很不利的，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前普遍使用的全站儀的測距精度（1~10mm/km），對工程施工的影響呈系統(tǒng)性。從理論上來說，邊長投影變形值越小越有利。因此規(guī)定客運專線無碴軌道鐵路工程測量控制網(wǎng)采用工程獨立坐標(biāo)系，把邊長投影變形值控制在10mm/km，以滿足無碴軌道施工測量的要求。
9、短波效應(yīng)
沒有考慮軌道施工對測量控制網(wǎng)的精度要求，軌道的鋪設(shè)是按照線下工程的施工現(xiàn)狀，采用相對定位的方法進(jìn)行鋪設(shè)。即軌道的鋪設(shè)是按照20m弦長的外矢距來控制軌道的平順性，沒有采用坐標(biāo)對軌道進(jìn)行絕對定位，相對定位的方法能很好的解決軌道的短波不平順性，而對于軌道的長波不平順性無法解決。對于客運專線鐵路，曲線的半徑大，彎道長，如果僅采相對定位的方法進(jìn)行鋪軌控制，而不采用坐標(biāo)進(jìn)行絕對控制，軌道的線型根本不能滿足設(shè)計要求�，F(xiàn)用一個彎道為例作一簡要說明：我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑。現(xiàn)有一半徑為2800m（時速200～250公里有碴軌道鐵路的最小曲線半徑）的彎道，鋪軌時若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則：當(dāng)軌向偏差為0時，R=2800m；當(dāng)軌向偏差為+3mm時，R=2397m；當(dāng)軌向偏差為-3mm時，R=3365m。這一問題在浙贛線提速改造建設(shè)中已暴露出來，即一個大彎道由幾個不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。
由此可見，只采用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無碴）的軌向偏差來控制軌道的平順性是不嚴(yán)密的，因此必須采用相對控制與坐標(biāo)絕對控制相結(jié)合的方法來進(jìn)行軌道鋪軌控制。
客運專線無碴軌道鐵路首級高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測量精度要求施測。鋪軌高程控制測量按精密水準(zhǔn)測量（每公里高差測量中誤差2mm）要求施測。
測量技術(shù)工作總結(jié)10
一、測量工作任務(wù)概述
為順利完成新疆和什托洛蓋煤田沙吉�？辈閰^(qū)三井田地質(zhì)勘探項目鉆孔定位測量工作，我單位組織工作力強的測繪隊伍，其中項目測量組配備測量技術(shù)人員3名，南方測繪儀器公司生產(chǎn)的靈銳s86雙頻動態(tài)rtk接收機二臺、以及相應(yīng)的測繪軟件等必要儀器設(shè)備。項目測量組于20xx年7月9日奔赴野外一線對63個鉆孔進(jìn)行精密測繪， 于20xx年7月11日順利完成野外測量任務(wù)。
二、已有資料的分析利用
利用甲方提供在該區(qū)布設(shè)的gps靜態(tài)控制點，作為新疆和什托洛 蓋煤田沙吉海三井田地質(zhì)勘探項目鉆孔定位測量的依據(jù)。
三、坐標(biāo)系統(tǒng)
本次地質(zhì)勘探項目鉆孔定位測量坐標(biāo)系統(tǒng)，平面采用1954北京坐標(biāo)系，87°中央子午線3度帶高斯投影直角坐標(biāo)；高程采用1956年黃海高程系。
四、測量工作的依據(jù)和技術(shù)方法
1、測量工作中執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
�。�1）中華人民共和國測繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)gb/t 18314—20xx《全球定位系統(tǒng)gps測量規(guī)范》；
�。�2）《地質(zhì)礦產(chǎn)工作測量規(guī)范》（gb/t18341－20xx）；
�。�3）煤炭部1987年制定《煤炭資源勘探工程測量規(guī)程》；
�。�4）本區(qū)技術(shù)測量設(shè)計書及審查意見。
2、測量工作作業(yè)技術(shù)方法及精度評述
采用gps實時動態(tài)rtk的測量方法，將rtk基站架設(shè)在甲方提供的gps靜態(tài)控制點上，利用其它兩個gps控制點進(jìn)行三點校正,檢查無誤后在固定解狀態(tài)下進(jìn)行鉆孔定測。本次鉆孔定測使用南方測繪儀器公司生產(chǎn)的靈銳s86雙頻動態(tài)rtk。儀器標(biāo)稱精度：平面精度：5mm+1ppm；垂直精度：10mm+2ppm。rtk測量中pdop≤5，觀測衛(wèi)星數(shù)≥6個，rtk基準(zhǔn)站設(shè)站檢查的最大誤差為：△x=0.015米；△y=0.020米；△h=0.028米。在流動站rtk信號固定時，平面定點誤差≤0.05米時，進(jìn)行鉆孔點位測量工作。
五、質(zhì)量監(jiān)控與測繪成果的精度評定
1、質(zhì)量監(jiān)控
測繪過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和《設(shè)計》，并通過自檢、互檢、專檢相結(jié)合的方法控制測繪產(chǎn)品質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)，對測量全過程進(jìn)行監(jiān)控，確保了測量成果資料的.質(zhì)量。通過控制測量的各項較差、閉合差衡量加密控制點的精度，重復(fù)測量方法檢查了鉆孔點位3個點，占總物理點數(shù)的4.76%。通過最后綜合評定計算衡量測繪成果資料的質(zhì)量。內(nèi)、外業(yè)測量成果資料完整齊全、清晰美觀、質(zhì)量可靠，滿足相關(guān)規(guī)范和《設(shè)計》的要求。
2、測量成果精度評定
�、�、利用重復(fù)測量檢查結(jié)果衡量勘探線測量精度評定：
①、測量點位中誤差：
m點＝± sqrt((∑△x2+∑△y2) / 2n)＝±0.073m
②、高程測量中誤差：
mh＝± sqrt(∑△h2/2n)＝±0.046m
⑵、最終測量成果精度評定：
①、最弱點測量點位中誤差：
m點＝± sqrt(m控2+ m點2)＝±0.0735m
�、�、最弱點高程測量中誤差：
mh＝± sqrt(m控2+ mh2)＝±0.046m
六、提交測量成果資料
�。�1）地質(zhì)勘探項目鉆孔定位測量成果(電子文檔)1 份
�。�2）測量工作技術(shù)報告
測量技術(shù)工作總結(jié)11
我叫xx，現(xiàn)任xxx公司xxxx項目部測量隊副隊長一職，來到公司已經(jīng)一年的時間了，這一年的時間里在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關(guān)的業(yè)務(wù)，能完成了自己的本職工作。我是09年初來到臨連高速經(jīng)理項目部參加測量工作的，通過這一年的工作，既學(xué)到了好多專業(yè)知識，也通過實踐理論總結(jié)了一些經(jīng)驗，首先做測量必須先熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、導(dǎo)線及現(xiàn)場測量控制
當(dāng)初由于我們測量部門的人事變動大、人員少，并且現(xiàn)場的情況急、任務(wù)重，我跟x隊長積極配合各個路基隊的測量人員，利用幾天的時間把全線的導(dǎo)線點進(jìn)行了第三、四次的水準(zhǔn)、導(dǎo)線復(fù)測，那時候我還在學(xué)習(xí)期間，測量方面的工作都在熟悉階段，但我以一種熱情、熱愛測量的心態(tài)去努力學(xué)習(xí)，這是一個機會，也是在鍛煉自己，導(dǎo)線復(fù)測很辛苦，我們背著沉重的儀器在十一公里的路基上來回跑，開始我對測量儀器、導(dǎo)線復(fù)測都很陌生，由于沒有時間給我自己去慢慢摸索，我每天晚上加班在辦公室里邊看測量、儀器等方面的書籍、邊學(xué)習(xí)架儀器、使用儀器，白天跟x隊長出去測導(dǎo)線一直留意他怎么使用儀器，怎么用儀器去測導(dǎo)線，在整個導(dǎo)線復(fù)測過程中我跟楊隊長都發(fā)現(xiàn)有好多地方的導(dǎo)線被人為破壞，或者位移，還有因為季節(jié)變化在冬天埋在樹林里的導(dǎo)線，因為夏季樹葉茂密、莊稼地里的農(nóng)作物擋住，造成不通視，無法進(jìn)行復(fù)測，只好重新加密重新布置導(dǎo)線點，這就間接的造成了導(dǎo)線的偏差大，通過那次兩次的導(dǎo)線聯(lián)測，我們吸取教訓(xùn)埋設(shè)導(dǎo)線點的時候一定要觀察留意地理位置是否以后會有不通視的情況發(fā)生，導(dǎo)線埋設(shè)的關(guān)鍵就在于導(dǎo)線位置的選擇布控，我們根據(jù)工程的需要及監(jiān)理的要求對全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的聯(lián)測，并及時把聯(lián)測結(jié)果上報監(jiān)理組審核，做好了基礎(chǔ)性工作也為以后工程順利施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
還有沉降觀測也是同樣重要，根據(jù)省高指的要求，我們積極配合好省高指的沉降觀測工作，在測沉降過程中，因為當(dāng)初沉降板是各個路基隊埋設(shè)的，路基三隊當(dāng)初負(fù)責(zé)的那段路基由他們路基隊埋設(shè)的，隨著路基三隊的工作結(jié)束撤場后，他們沒有及時交接給我們測量隊沉降點的具體位置，導(dǎo)致他們負(fù)責(zé)的段落有幾個沉降點丟失，也給我們測沉降工作帶了不必要的麻煩，對于以后的沉降工作我們要做到及時埋設(shè)沉降板，統(tǒng)計沉降數(shù)據(jù)、沉降臺賬歸檔，做到有依可尋。
在現(xiàn)場施工這方面，各個施工隊伍提前半天或者一天聯(lián)系我們測量人員配合他們的工作，我們才能合理的安排工作計劃，做到有條不屢，不要等到今天需要我們配合測量工作才通知，那樣就會打亂了我們的工作安排，而且還會耽誤現(xiàn)場的施工進(jìn)度，在今后工作中我們測量隊會以文字或者其他形式提前向他們說明這一點，現(xiàn)場橋梁的`正常施工報驗工作，測量隊能及時的放樣及報驗，基本上沒有影響現(xiàn)場的工程施工進(jìn)度。
二、數(shù)據(jù)計算及內(nèi)業(yè)資料、臺賬
內(nèi)業(yè)工作這塊我們測量隊能認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時編寫施工放樣單、水準(zhǔn)記錄表，熟記每一本圖紙、規(guī)范書籍，由于現(xiàn)場施工抓進(jìn)度，我們的內(nèi)業(yè)資料工作量也加重了，我們測量隊的每一位同事都加班加點認(rèn)真做好了每一份資料的編寫、記錄、歸檔工作，我們的資料在監(jiān)理方面得到了極大的認(rèn)可，公司為我們測量隊提供了精確的測量軟件，給測量隊的測量工作帶來了極大的方便，提高了我們測量隊的工作效率，保證了測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為了鍛煉我們的計算能力，共同認(rèn)真學(xué)習(xí)測量的計算公式，算出每一個數(shù)據(jù)，用測量軟件進(jìn)行復(fù)核，做到萬無一失，不出任何紕漏，工程末期的部分資料歸檔后，因為中檢單中需要有測量的施工放樣單，我們把一部分資料交到了資料室，沒有想到得是在交接資料的時候疏忽大意，沒有登記交接的那部分資料，導(dǎo)致一部分原件資料丟失，具體誰弄丟的都不清楚，還需要我們測量隊重新補齊，這對我們測量隊有不可推卸的責(zé)任，我們希望并且會做到以后在內(nèi)業(yè)資料登記、臺賬這方面時一定不能馬虎大意，偷懶不登記，一旦資料丟失，將全部得重新返工，偷懶事小，可一旦出事就是責(zé)任問題了，這也是對我們的一個教訓(xùn)，今后工作中測量隊的成員會認(rèn)真仔細(xì)、嚴(yán)格的按照內(nèi)業(yè)工作制度來執(zhí)行每一項工作。
三、測量部門管理
說到部門管理，我們還需要虛心向各位領(lǐng)導(dǎo)們學(xué)習(xí)，20xx年x月份開始負(fù)責(zé)測量部門的全面工作，作為一個部門的負(fù)責(zé)人，我們還是有好多地方需要學(xué)習(xí)的，部門管理雖然我缺乏經(jīng)驗，但是我們會經(jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)同事討教、交流，沒有什么不可以的，現(xiàn)在我們感受最深的就是管理方面的工作了，管理不好，工作怎么能干好？最起碼自己要以身作則，吃苦耐勞，工作要積極主動、認(rèn)認(rèn)真真，給部門的每一位同事做一個榜樣，雖然自己身為測量副隊長，但不管測量的同事們年齡大小，經(jīng)驗多少，都有我們值得學(xué)習(xí)的地方，我們會努力彌補自己的不足，加強自己的專業(yè)知識，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，在以后的工作中做一個合格的測量部門負(fù)責(zé)人經(jīng)歷了這一年的忙碌工作，測量隊成員都深有體會，測量是一個繁復(fù)、辛苦的技術(shù)性工作，不但要對專業(yè)知識、測量儀器有全面的了解，而且還必須經(jīng)常在現(xiàn)場觀察，注意現(xiàn)場情況及需要配合的測量工作，對于測量我們需要一直保持著一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待我們項目標(biāo)段的每一項工作，把每段的路基、小型結(jié)構(gòu)物、橋梁的標(biāo)高、平面位置都嚴(yán)格控制、嚴(yán)格要求按圖紙施工，提供更精確的數(shù)據(jù)，并且認(rèn)真遵守、執(zhí)行測量隊的每一項規(guī)章制度，忙綠的工作讓我們感覺到時間過的是如此的快，轉(zhuǎn)眼間就一年過去了，在這一年中我最多的還是學(xué)到了很多專業(yè)知識，在工作中也吸收了一些現(xiàn)場的實際經(jīng)驗，我希望我們項目部現(xiàn)場質(zhì)檢員都應(yīng)該或多或者的了解一些測量方面的東西，測量不單單是放樣控制標(biāo)高這么簡單，它在工程上起到得作用是很重要的，就像橋梁的樁基，好的樁基才能保證有一個好的開始，你上部結(jié)構(gòu)做的再好，樁基不扎實，也早晚有一天會倒！團結(jié)協(xié)作、盡心制勝、巔峰團隊、創(chuàng)造未來！我們同事之間就應(yīng)該向我們喊得口號一樣，多溝通、多交流，把一些遇到的困難說出來，大家一起思考把它解決掉，既讓我們大家汲取了更多的經(jīng)驗、教訓(xùn)，也讓我們迅速的成長起來。
隨著我們工程尾期的結(jié)束，20xx年新年的鐘聲也已經(jīng)快要敲響了，新年是新的開始，新的工程，新的工作，一切都是從頭開始，我們會彌補過去這一年工作上的缺陷及不足，汲取過去這一年的教訓(xùn)，積累過去一年的經(jīng)驗，把這些全部帶進(jìn)新的工作上，以后杜絕再次出現(xiàn)類似的情況發(fā)生，測量隊在今后的工作中會積極進(jìn)取，不懂就問，虛心請教各位領(lǐng)導(dǎo)，通過這一年發(fā)生的種種問題，實際反映出了我們還是需要不斷的學(xué)習(xí)，充實自己，從現(xiàn)場的測量控制到內(nèi)業(yè)資料臺賬整理再到測量部門的管理這每個環(huán)節(jié)都很重要，首先現(xiàn)場控制不好直接影響到內(nèi)業(yè)資料的編寫、簽認(rèn)程序，內(nèi)業(yè)工作做不好也直接說明了部門管理出了問題，環(huán)環(huán)相扣、至關(guān)重要，我們每一位測量隊同事都已經(jīng)認(rèn)識到了它的重要性，我們會以全新的工作面貌對待今后的工作，最后感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我這一年來的支持鼓勵，讓我突破自己，我們測量隊會以最大的努力為路橋建設(shè)做貢獻(xiàn)，為公司的發(fā)展做貢獻(xiàn)。
測量技術(shù)工作總結(jié)12
xx項目是20xx年x月上場，是國家重點建設(shè)項目。我們項目部負(fù)責(zé)DK103+880～DK115+366段11.5公里的施工任務(wù)。主要構(gòu)造物有特大橋兩座：xx特大橋584米，xx特大橋829米;大橋兩座：xx雙線大橋和xx大橋共550米;隧道兩座：xx和xx隧道共20xx米;路基3000多米，大小涵洞21座;現(xiàn)澆箱梁181片。屬于較大施工項目。項目部針對結(jié)構(gòu)物多、管線長分成四個管區(qū)，項目部測量隊也分四個測量班，負(fù)責(zé)本管區(qū)的施工測量放樣工作。測量隊現(xiàn)有人員15人，正式職工3人，臨時合同工12人。經(jīng)過一年多施工大干，四個大橋中三個大橋橋墩柱等下部工程已全完成，剩余829米xx特大橋完成105個墩柱，完成近80%;181片現(xiàn)澆梁采用6套移動模架和2套膺架施工，現(xiàn)已全部啟動，完成現(xiàn)澆梁制作32片;xx和xx兩個隧道分別剩余230米和20米，即將出洞完成開挖;路基完成近80%左右，同時水溝等附屬工程業(yè)已啟動。我測量隊作為工程建設(shè)的開路先鋒，以項目部整體大局為主，積極、主動、服務(wù)于施工現(xiàn)場，及時、準(zhǔn)確的完成施工測量任務(wù)。
一、制定和落實測量管理辦法
為規(guī)范測量工作行為和加強測量人員日常管理，加強測量換手復(fù)核制度，提高施工現(xiàn)場測量精度，明確責(zé)任。根據(jù)相關(guān)測量操作規(guī)程，項目部測量隊特制定了《測量管理辦法》。隊班長以及測量員嚴(yán)格履行職責(zé)，提高責(zé)任感，增強職業(yè)素養(yǎng)。把復(fù)核和考核制度加入到測量管理辦法中，作為測量管理中重要的內(nèi)容，體現(xiàn)獎懲分明。
二、做好復(fù)測控制工作
20xx年x月施工進(jìn)場復(fù)測后，隨后在x月初根據(jù)現(xiàn)場施工放樣的方便使用，我們測量隊對全管段控制點進(jìn)行了加密布網(wǎng)聯(lián)測。特別對xx特大橋的加密控制點選址比較認(rèn)真，因橋址位置大都處在江岸上和魚塘邊，軟基地段較多，很容易發(fā)生位移和下沉。作為全線最長的橋，控制測量馬虎不得。這樣針對福建軟基地段，江岸、魚塘較多，點位極易發(fā)生位移的特點，我們測量隊制定復(fù)測計劃，3至4個月進(jìn)行一次全線控制點復(fù)測，以便及時檢查控制點的準(zhǔn)確性，同時對一些不合理的、不方便施工放樣的加密控制點進(jìn)行淘汰重布。分別在今年1月18日、4月5日、8月27日對全線加密控制點進(jìn)行了復(fù)測，精度都高于測量規(guī)范要求，同點幾次復(fù)測結(jié)果都相差不大，為以后施工放樣測量提供了精度保障。
三、做好工序間的檢查和復(fù)核工作
測量放樣依據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)交底書進(jìn)行，接到技術(shù)交底書后，測量班長根據(jù)幾何尺寸計算好所放點坐標(biāo)后，要經(jīng)測量隊長復(fù)核后凡可到現(xiàn)場施工放樣所用，大型橋梁放樣數(shù)據(jù)有必要提請技術(shù)科長或總工計算復(fù)核。我們施工的`xx特大橋的鉆孔樁計算坐標(biāo)，測量班長和隊長分別復(fù)核，又經(jīng)局指測量隊計算復(fù)核才進(jìn)行使用的。放樣完成后及時填寫測量成果反饋單反饋會技術(shù)員，雙方簽字確認(rèn)。在外業(yè)施工放樣時，一道工序完成后要進(jìn)行這道工序的檢查，尺量實體幾何尺寸和測量標(biāo)高，都滿足設(shè)計要求后，再進(jìn)行下道工序的施工放樣。這樣做就可以發(fā)現(xiàn)錯誤和偏差，及時在下道工序施工時改正和調(diào)整，杜絕錯誤的繼續(xù)和誤差的累積。邊施工邊檢查再放樣，做到步步為營，確實落實好過程控制工作。為了加強測量復(fù)核，我們測量隊定期每3個月對四個管區(qū)的測量班進(jìn)行對調(diào)一次，達(dá)到互相檢查。這樣避免由于一個人、一種思維模式、一個測量方法，干到最后才發(fā)現(xiàn)問題的局面。這也是換手復(fù)核的一種方法。
四、測量工作的認(rèn)識和目前的現(xiàn)狀
測量是國家經(jīng)濟建設(shè)的先行，隨著社會的進(jìn)步，國家發(fā)展越來越快，對測量的要求也越來越高和嚴(yán)格，時勢進(jìn)逼提高測量人員素質(zhì)和技術(shù)水平。對測量隊長、班長的要求也很高，除具有理論知識外，還要有測量工作經(jīng)驗，要有組織協(xié)調(diào)能力，要有工作責(zé)任心。把工作責(zé)任心強的、能力高的、心態(tài)穩(wěn)定的單位優(yōu)先錄用。多組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，旨在提高測量人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，科技發(fā)展很快，測量知識也需要更新。只有提高了個人水平，每個人每環(huán)節(jié)都能達(dá)到同等技術(shù)要求，才能整體提高測量這個團體協(xié)作工作的精度和標(biāo)準(zhǔn)。
但在我們單位乃至整個鐵建系統(tǒng)都認(rèn)識不到測量這個基礎(chǔ)工作的重要性，對人員使用過于隨便，只要有一個測量班長能帶班，隨便找?guī)讉�人給以配合就可以了�，F(xiàn)在項目上測量人員基本是臨時工，沒有受過正常正規(guī)的測量知識培訓(xùn)，水平普遍低。因為是臨時工、合同工，管理問題也比較突出，部分干的好的測工給私人老板打工了，或者別的原因不干了轉(zhuǎn)行了。測量人員不穩(wěn)定，人才流失很是嚴(yán)重。
五、淺談如何開展以后測量工作
1、最主要的先從領(lǐng)導(dǎo)這一層面上認(rèn)識到測量這個基礎(chǔ)工作的重要性，從思想上真正重視起來，積極指導(dǎo)和配合測量工作，這是測量工作開展的首要條件。
2、強化測量隊伍標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選測量專業(yè)的大專院校生，在項目上充當(dāng)測量骨干，真正肩負(fù)起測量工作。
3、組織培訓(xùn)測量學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的測量儀器和測量知識，做到知識的更新，提高測量技能。象測量平差方法、圍巖量測、沉降觀測和回歸分析知識多進(jìn)行一些培訓(xùn)。這些測量工作和知識大部是套用別人的格式做，具體原理和方法基本上不懂。同時多開展一些測量專業(yè)間的交流，加強測量知識和測量技術(shù)溝通。
4、積極提倡測量人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)知識、掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極參與項目技術(shù)工作。
5、穩(wěn)定測量隊伍，完善測量隊伍建設(shè)。培養(yǎng)熟練測量工，提高測量人員待遇。
六、對隧道圍巖量測方法、超欠挖控制
1、圍巖監(jiān)控量測目的是提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，指導(dǎo)隧道開挖施工。所以量測儀器和設(shè)備必須精度高，這是儀器設(shè)備的配備上來保證。
2、測量人員操作上作到細(xì)致，精益求精。測量技術(shù)和圍巖量測知識要有，這是人員素質(zhì)上保證。
3、懂得對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，特別要掌握回歸分析知識。只有分析出成果才能指導(dǎo)施工。
4、還有最主要的現(xiàn)場配合，否則量測工作無法進(jìn)行。施工隊干擾、洞內(nèi)通視、機械干擾、施工破壞等因素，都影響量測工作。
隧道洞內(nèi)的圍巖量測工作，是很重要。但做起來很是困難，洞內(nèi)條件局限的無法開展，影響因素太多。這點應(yīng)作為量測工作開展的難題來對待解決�，F(xiàn)場條件不支持，量測工作只能是紙上談兵，起不到量測指導(dǎo)施工的作用。
5、隧道超欠控制，只有測量和技術(shù)人員相互配合，施工隊積極落實，才能作到超欠挖最少。測量人員勤測量、技術(shù)人員細(xì)控制、施工隊及時進(jìn)行調(diào)整。及時復(fù)測初支斷面，提供超欠數(shù)據(jù)，以技術(shù)干部為主測量班協(xié)助來指導(dǎo)施工隊及時糾正調(diào)整。
以上僅是我個人在施工測量中的一點體會和不成熟的想法，不妥之處敬請同行們批評指正。
測量技術(shù)工作總結(jié)13
一、概況
中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司懷通項目組于20xx年6月6日至20xx年8月04日對湖南省懷化市懷化至通道高速公路(2標(biāo))進(jìn)行了外業(yè)控制測量工作，外業(yè)測量歷時58天，實際消耗1000多工天。在整個測量過程中，我們堅持誠信、求實、創(chuàng)新、進(jìn)步的理念，兢兢業(yè)業(yè)、扎扎實實地進(jìn)行各項測量工作。共完成工作量如下：
1、聯(lián)測國家等級大地點3個；2、聯(lián)測國家四等以上水準(zhǔn)點3個；3、布設(shè)測量四等精度的GPS點24個；4、布設(shè)測量一級導(dǎo)線67公里99個點；5、施測四等水準(zhǔn)路線長度7.9公里；6、施測四等精度的三角高程線路67公里。
二、測區(qū)概況
測區(qū)從湖南省懷化市洪江縣江市鎮(zhèn)南的五嶺水庫北為起點，自北向南，途經(jīng)洪江縣江市鎮(zhèn)的黃沙塘村、李家坪村、再經(jīng)會同縣馬鞍鄉(xiāng)的石頭橋村、陽隆村、五家團、坪村鎮(zhèn)的銀匠界、上新寨沖、下新寨沖、大坪新鷹村、巖壁團、民主村、大洪江、張家團、小茶溪村、李家灣、桐木沖、高傘垠、渠水、小巖田、小寨、到連山鄉(xiāng)的貴干村為終點。測區(qū)地勢中間高南北低，測區(qū)最低處高程為230米，最高處高程為450米，平均海拔高為340米。測區(qū)有少量旱地、水田和經(jīng)濟園林，以樹林為主，該地區(qū)是全國著名的林業(yè)縣。測區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，平均氣溫20°左右，年降雨量1500毫米。測區(qū)內(nèi)主要交通多為鄉(xiāng)村路和大車路，交通比較便利。
測區(qū)行政隸屬于湖南省懷化市。
具體地理位置為：東經(jīng)109°39′~109°46′北緯26°55′~27°04′
三、投入人員和設(shè)備
1．該項目我院共投入13人、其中項目負(fù)責(zé)人1名、院級檢查員1名，測量工程師5名,技術(shù)工人6名；
2．設(shè)備共投入中海達(dá)單頻GPS4臺(分別為0717179、0707121、0717205和0717208接收機，
全站儀1臺、水準(zhǔn)儀1臺、計算機2臺、汽車2輛；所有的儀器使用前由國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進(jìn)行全面的檢查，祥見儀器檢測報告。
四、作業(yè)依據(jù)
4.1 JTG C10——20xx《公路勘測規(guī)范》；4.2 JTG/T C10——20xx《公路勘測細(xì)則》；4.3 CH1002-95《測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定》；4.4 CH1003-95《測繪產(chǎn)品質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》；
4.5湖南省懷化市懷化--通道高速公路(2標(biāo))控制測量設(shè)計書；
4.6 《中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司公路勘測技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)定》。
五、已知點資料使用情況
5.1測區(qū)平面已知控制點由國家測繪局大地測量數(shù)據(jù)中心提供，測區(qū)內(nèi)共使用三個大地點，它們分別是II等點和尚坡、II等點車平坳（已破壞）和III等觀音坡。
5.2為了滿足公路設(shè)計的需要，保證平面坐標(biāo)控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)達(dá)到測區(qū)內(nèi)投影長度變形值不大于2.5cm/km，將測區(qū)內(nèi)三角點的1954年北京坐標(biāo)系3°帶成果轉(zhuǎn)換成任意帶平面直角坐標(biāo)系成果，中央子午線為東經(jīng)109度50分，投影高程面為測區(qū)平均海拔高程350m，h取值為0，R取值為6378137。
5.3測區(qū)高程已知控制點同樣由國家測繪局大地測量數(shù)據(jù)中心提供，本次共使用三個水準(zhǔn)點，它們分別是I等點懷柳27、I等點懷柳33和III等點湘2-11-6，其高程系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。
5.4測區(qū)所使用的上述已知點標(biāo)石穩(wěn)定，成果可靠。
六、測區(qū)平面控制測量
6.1、全測區(qū)共埋設(shè)四等GPS點24個，編號分別為BG01至BG22和B036、B037。6.2、所有四等GPS控制點埋設(shè)在土質(zhì)堅實的地方或穩(wěn)固的建筑物上，并將標(biāo)石露出地面5cm，并保證各相鄰點之間互相通視。
6.3、四等GPS控制點觀測使用中海達(dá)單頻四臺套進(jìn)行觀測，通常以邊連接構(gòu)成GPS網(wǎng)，最終符合于和尚坡、觀音坡、車平坳，采用靜態(tài)方法觀測。有效觀測衛(wèi)星數(shù)大于4顆，觀測時段長度≥60分鐘，數(shù)據(jù)采集間隔15秒，GDOP值觀測中均小于6。
6.4、四等GPS網(wǎng)中共有重復(fù)基線12條，其中相對誤差最小為1.07ppm，相對誤差最大為17.24ppm，重復(fù)基線絕對誤差最大值為：Ws=0.033米。
7.5、導(dǎo)線邊長觀測為二測回，采用直、反覘各測邊一測回的方法，測回讀數(shù)互差小于
5mm，并對觀測的邊長進(jìn)行了氣象改正、加、乘常數(shù)改正、傾斜改正。
7.6、一級導(dǎo)線數(shù)據(jù)處理采用北京清華山維新技術(shù)開發(fā)有限公司NAS95工程測量控制網(wǎng)平差系6.5、四等GPS網(wǎng)中共有同步環(huán)41個，其中同步環(huán)相對誤差最小為0.06ppm，相對誤差最大為4.72ppm，同步環(huán)絕對誤差最大值為：Ws=0.0437米。
6.6四等GPS網(wǎng)共有異步環(huán)42個，其中異步環(huán)相對誤差最小為0.20ppm，相對誤差最大為7.99ppm，同步環(huán)絕對誤差最大值為：Ws=0.0705米。
6.7、四等GPS數(shù)據(jù)處理采用中海達(dá)HD20xx隨機商用平差軟件進(jìn)行平差計算，平差后四等GPS網(wǎng)最弱點位中誤差為0.102米，最弱邊相對中誤差均小于1/56832。滿足GB/T18314—20xx《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》要求。
首級控制網(wǎng)精度統(tǒng)計表
七、測區(qū)一級導(dǎo)線控制測量
7.1全測區(qū)共埋設(shè)公路一級導(dǎo)線點99個，編號分別為D001至D101。
7.2一級導(dǎo)線點都埋設(shè)在土質(zhì)堅實的地方或穩(wěn)固的建筑物上，并將標(biāo)石露出地面5cm，并保證各相鄰點之間互相通視，導(dǎo)線點之間最長的邊長為1010.466米，最短的邊長為249.795米。7.3、一級導(dǎo)線點觀測使用拓普康GTS-332W全站儀300343號儀器，使用前經(jīng)國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進(jìn)行全面的檢查。
儀器的加常數(shù)K=-0.98mm，儀器的乘常數(shù)R=-0.71m/km
7.4、一級導(dǎo)線水平角觀測二個測回，為左、右角各一個測回，一測回2C互差小于13秒，圓周角閉合差小于9秒。
統(tǒng)進(jìn)行平差計算,精度詳見精度統(tǒng)計表一級導(dǎo)線控制網(wǎng)精度統(tǒng)計表
7.7、一級導(dǎo)線平面精度統(tǒng)計表
7.8、測量控制成果質(zhì)量可靠、精度優(yōu)良。滿足JTG C10-20xx《公路勘測規(guī)范》要求。
八、測區(qū)高程控制測量
8.1、已知點與GPS點、導(dǎo)線點之間聯(lián)測全部采用四等水準(zhǔn)觀測。高程系統(tǒng)為1985年高程基準(zhǔn)。
8.2、四等水準(zhǔn)測量觀測采用GK1型104369號水準(zhǔn)儀，采用中絲讀數(shù)法進(jìn)行往返觀測。8.3、使用的水準(zhǔn)儀及標(biāo)尺，觀測前均經(jīng)國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進(jìn)行全面的檢定。?
8.4、對使用的`水準(zhǔn)儀i角每天觀測前進(jìn)行實地檢查。8.5、四等水準(zhǔn)測量每測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃的順序為：?
a.后視標(biāo)尺黑面(基本分劃)；?b.后視標(biāo)尺紅面(輔助分劃)；?c.前視標(biāo)尺黑面(基本分劃)；?d.前視標(biāo)尺紅面(輔助分劃)；?
8.6、水準(zhǔn)測量觀測的高差中高差較小故未進(jìn)行尺長改正。?
8.7、為了確保高程正確無誤，在作業(yè)過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選擇好的成象條件下進(jìn)行觀測，對往返測高差超限的，全部進(jìn)行返工重測，確保其高差的正確。
8.8、GPS點和導(dǎo)線點之間全部采用三角高程施測。按直反覘觀
測垂直角，分別直、反覘觀測四個測回（注：四個測回的觀測順序為：兩個測回觀測結(jié)束后變換反光鏡高再觀測兩測回），同方向觀測較差小于5秒，測回指標(biāo)差小于±5秒，直、反覘觀測高差限差小于0.045M
S（S以km為單位），附合路線或環(huán)線閉合差為±20
L（L為高程路線長度，均以km為單位）。8.9、三角高程測量使用拓普康GTS-332W全站儀300343號儀器，使用前經(jīng)陜西測繪儀器計量監(jiān)督鑒定中心進(jìn)行了全面的檢查。儀器的加常數(shù)K=-0.98mm，乘常數(shù)R=-0.71m/km
8.10、為確保高程正確無誤，在作業(yè)過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選擇好的成象條件下觀測，儀器高和覘標(biāo)高精確至毫米，對直、反覘超限的站，全部進(jìn)行返工重測，確保其高差的正確。在高差的計算中，對兩差進(jìn)行了改正。
8.11、高程成果精度統(tǒng)計表：
A、平差前后基本觀測量中誤差情況:觀測值平差前平差后直接高差: 0.006600 0.007951
B、控制網(wǎng)中最大誤差情況:最大點位誤差=0.02226米最大點間誤差=0.01447米
8.12、高程網(wǎng)平差采用北京清華山維新技術(shù)開發(fā)有限公司NAS95工程測量控制網(wǎng)平差系統(tǒng)進(jìn)行平差計算,平差后每公里偶然全中誤差0.008米,最大點位誤差：0.022米。測量控制成果質(zhì)量可靠、精度優(yōu)良，完全能滿足國家四等水準(zhǔn)測量精度。
九、質(zhì)量控制
9.1、對GPS和一級導(dǎo)線選點、埋石全過程進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及是返工糾正。9.2、對四等水準(zhǔn)觀測手簿、GPS和一級導(dǎo)線觀測手簿內(nèi)業(yè)檢查后簽名。
9.3、投入院級專職檢查員1人，測區(qū)測量最終檢查質(zhì)量統(tǒng)計評定為“良”。完全滿足技術(shù)設(shè)計書要求�？赊D(zhuǎn)入下一道工序作業(yè)。
測量技術(shù)工作總結(jié)14
1、測量放樣一定要以藍(lán)圖為準(zhǔn)，每次放樣結(jié)束后，應(yīng)用藍(lán)圖檢查測量點位。杜絕用無簽名蓋章的'白圖檢查放樣點位。
2、測量工作必須進(jìn)行二次復(fù)核制度，樁位坐標(biāo)的提取需要二次復(fù)核，放好的樁位需現(xiàn)場用鋼卷尺進(jìn)行尺寸校核。
3、因測量放線樁位較多，工作量較大，個別工地對放樣結(jié)束后基準(zhǔn)點復(fù)核工作不到位。每次放樣結(jié)束后復(fù)核工作必須進(jìn)行。
4、如果工地不要求樁號排列順序，可用軟件生成樁號和坐標(biāo)。直接輸出上傳全站儀，放樣時直接調(diào)樁號即可，但是也要用不同對生成數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，如用ZBBZ插件、天正軟件等進(jìn)行坐標(biāo)標(biāo)注來核對。
5、采用后方交會時一定要復(fù)核第三個控制點作為檢查依據(jù)，采用后交的全站儀在下次建站時，務(wù)必檢查網(wǎng)格因子是否為1，如果不是1，應(yīng)修正為1。
6、建站距離宜大于測站距離。
7、棱鏡常數(shù)設(shè)置必須準(zhǔn)確，更換棱鏡頭必須檢驗棱鏡常數(shù)。
8、對于控制點數(shù)據(jù)采用多種保存方式，筆記錄，電腦記錄，全站儀記錄，照片記錄。防止數(shù)據(jù)丟失造成引點工作。
9、測量儀器要愛惜，經(jīng)常擦拭除塵。
10、仍有個別工地拿棱鏡桿作為拐杖來用，造成棱鏡桿彎曲、氣泡偏位。
11、測量工作結(jié)束后，清點工具，防止測量工具遺落丟失。
12、授人以魚不如授人以漁，對于自身技能薄弱的地方，應(yīng)主動學(xué)習(xí)，相互討論，不斷總結(jié)，提高工作效率。
13、倡導(dǎo)團隊——團結(jié)、友愛、和諧、共進(jìn)。
測量技術(shù)工作總結(jié)15
一、20xx年上半年測量工作進(jìn)展情況
今年上半年在繼承去年工作經(jīng)驗和干勁的基礎(chǔ)上，安居煤礦充分發(fā)揮苦干加巧干，保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度，為順利實現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。測量專業(yè)在黃洪濤副總的帶領(lǐng)下，加強內(nèi)業(yè)整理，狠抓現(xiàn)場工作，溝通區(qū)隊，聯(lián)系科室，將測量工作安全、快速的走在其他專業(yè)前頭。保證了各專業(yè)的前期工作快速展開，為早日實現(xiàn)年度目標(biāo)贏得了時間。
20xx年在各級領(lǐng)導(dǎo)下，測量專業(yè)取得了豐碩的成果，也存在不足之處，現(xiàn)將上邊年測量工作總結(jié)和下半年測量計劃匯報如下：
(一)測量工作外業(yè)情況
20xx年是安居煤礦投產(chǎn)前的關(guān)鍵年，能否實現(xiàn)預(yù)期投產(chǎn)考驗著各專業(yè)的水平和能力。測量作為先行走在其他專業(yè)的前面，更是需要嚴(yán)格要求自己。
上半年井下礦建方面，主要測量工作是指導(dǎo)了井底內(nèi)外水倉、泵房變電所掘進(jìn)及澆筑、管子道和行人通道、東部集中軌道、膠帶、回風(fēng)三條大巷、井下爆炸材料庫及回風(fēng)巷、井下避險硐室、井下消防材料列車庫、膠帶機頭聯(lián)絡(luò)斜巷等的施工，各個施工隊伍經(jīng)過去年的鍛煉，施工質(zhì)量和速度有了較大提高，共掘進(jìn)巷道1800m、硐室4500立方米及巷修230米。延測導(dǎo)線25(一隊)+35(二隊)+40(三隊)+15(四隊)+30(腰線)+6(綜掘)=141次。
今年上半年增加了綜掘隊伍，針對新的掘進(jìn)工藝，新的施工工序，測量人員緊跟現(xiàn)場，反復(fù)研究放線方法，為更好的配合區(qū)隊施工獻(xiàn)計獻(xiàn)策，綜掘施工速度快，不需要放炮，在現(xiàn)場增加激光指向儀，方便現(xiàn)場施工。
今年工程巷道開門多、上山多，測量專業(yè)發(fā)揮吃苦耐勞、不怕艱苦的精神，為服務(wù)好施工區(qū)隊，做到隨叫隨到，堅決不因為中腰線的問題而延誤生產(chǎn)，上半年進(jìn)行了內(nèi)水倉和泵房、外水倉和泵房、配水巷、副井清理斜巷、炸藥庫回風(fēng)與總回、管子道與副井、行人通道與副井等貫通，全部取得了高精度貫通。為做好貫通工作，測量專業(yè)在進(jìn)行正常井下放線的同時，發(fā)揮測量人員一不怕苦二不怕累的精神，加班加點進(jìn)行復(fù)測。共復(fù)測導(dǎo)線點96個，腰線點64個。實現(xiàn)了各個貫通巷的準(zhǔn)確貫通。特別值得提出的是管子道和行人通道與副井的貫通，兩個不同施工隊伍不同時期的巷道順利實現(xiàn)了高精度貫通在檢驗了我們測量隊伍的同時也給集團公司和安居煤礦各級領(lǐng)導(dǎo)交了一滿意的答卷。在工作中，針對現(xiàn)場實際情況，在各個掘進(jìn)迎頭放線時，經(jīng)常相互影響的情況，對此，我們測量專業(yè)對每次放線進(jìn)行充分準(zhǔn)備，積極與施工單位進(jìn)行聯(lián)系協(xié)調(diào)，做到少影響、不影響。減少了影響現(xiàn)場施工的時間，提高放線質(zhì)量。
井上方面，20xx年是土建施工的大干年，工程開工多，且相互聯(lián)系，互相制約。特別是主井原煤生產(chǎn)系統(tǒng)，開工時間不同，但是相互關(guān)聯(lián)，互為影響。在滿足現(xiàn)場需要的情況下，測量專業(yè)采取“一次多工”的測量方法，在一次放線的
同時，對多個建筑物進(jìn)行復(fù)測，增加復(fù)測次數(shù)，降低誤差，同時也降低了施工單位和測量人員的勞動強度。
機電方面，上邊年的機電安裝工作主要是井下中央變電所和泵房的安裝及井下永久風(fēng)水管路的安裝。為實現(xiàn)一次安裝一次成功。在基礎(chǔ)澆筑前就對泵房變電所進(jìn)行復(fù)測，加強數(shù)據(jù)處理，查看底板變形情況，在安裝前預(yù)留足夠的變形空間，方便后續(xù)維護(hù)及檢修。為實現(xiàn)風(fēng)水管路的吊掛平齊，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，對所有安裝風(fēng)水管路的巷道重新進(jìn)行放線，實現(xiàn)“橫看一條線、豎看無偏差”的要求。
為準(zhǔn)確的指導(dǎo)生產(chǎn)，在運輸、探水等方面我們，積極配合，嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行測量，在遇到與實際相沖突的情況下提前通知施工，及時調(diào)整方案，使工作順利的開展下去。
(二)測量工作內(nèi)業(yè)情況
在重視外業(yè)的情況下我們同時狠抓內(nèi)業(yè)整理，內(nèi)業(yè)計算直接關(guān)系到結(jié)果的準(zhǔn)確性，對于所有的`內(nèi)業(yè)，做到當(dāng)天外業(yè)當(dāng)天處理完內(nèi)業(yè)，堅決杜絕“過夜計算”，所有的內(nèi)業(yè)計算都進(jìn)行兩人獨立計算對比結(jié)果，檢查計算的準(zhǔn)確性，其他人員在時間允許的情況下也必須進(jìn)行核算。所有的放線必須向施工單位及其他相關(guān)部門下達(dá)正式放線，通知書也必須經(jīng)過倆人審核科長批準(zhǔn)方可下發(fā)。計算的內(nèi)業(yè)必須分門別類，分類管理，對照要求，嚴(yán)查不足，每一次貫通前20米必須下達(dá)貫通通知書，貫通通知書由科長審核，總工審批。
測量專業(yè)要對設(shè)計、施工等部門提供的地質(zhì)、測量資料的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，如出現(xiàn)與實際情況有出入時，負(fù)責(zé)重解釋或重新調(diào)查。針對每個掘進(jìn)工作面，都要實際及時編錄、整理，如發(fā)現(xiàn)疑難問題，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，共同分析、研究，提出處理意見，使生產(chǎn)正常進(jìn)行。
(三)情況
測量工作主要是為采掘工程服務(wù)的，煤礦的最終產(chǎn)品是煤炭，雖然測量工作在煤礦生產(chǎn)實際中占有至關(guān)重要的地位，但做為測量工程技術(shù)人員由于專業(yè)單一，要在煤礦安全生產(chǎn)過程中讓測量技術(shù)人員充分發(fā)揮自身特長。必須提升測量人員的安全意識和責(zé)任意識。必須加強對地質(zhì)測量人員的，確實使他們認(rèn)識到這項工作在煤礦安全生產(chǎn)中所處的地位。要從源頭治本，在每周一次的學(xué)習(xí)中不能只學(xué)本專業(yè)的，要把安全當(dāng)做頭第一位去學(xué)習(xí)。讓每位測量人員都要懂得測量工作在煤礦安全生產(chǎn)中所占的分量;其次要將理論知識與生產(chǎn)實際有機地結(jié)合起來，要讓人們充分認(rèn)識測量在安全生產(chǎn)工作中的重要性。再次，測量人員在工作中確實要以務(wù)實的工作作風(fēng)，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，來贏得自己的地位，要正確處理好數(shù)據(jù)和現(xiàn)場施工的關(guān)系，為施工單位提供一流的服務(wù)，為他們在施工中所遇到的問題進(jìn)行排優(yōu)解難等等來不斷提高本人的思想認(rèn)識，這樣測量工作才能永遠(yuǎn)立于重要位置。
在煤礦企業(yè)中，隨著科技投入的不斷加大，自動化程度越來越高。這就要求我們每一位測量人員只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能，才能適應(yīng)現(xiàn)在工作的要求。作為一名工程技術(shù)人員更要加強學(xué)習(xí)，在日常工作中，堅持不懈的從細(xì)微處入手，從點點滴滴做起，從基礎(chǔ)的工作做起，不僅仔細(xì)閱讀各種專業(yè)書籍，勤快地向老師傅們請教，并結(jié)合工作的實際需要，不斷的給自己提出新目標(biāo)，在最短的時間里，使自己的專業(yè)水平有更大提高。以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格的要求自己，起到模范帶頭作用，以自己的行為，調(diào)動每一位同事的積極性，使每個職工都端正了服務(wù)態(tài)度，提高了服務(wù)質(zhì)量，密切配合服務(wù)生產(chǎn)一線，大家的共同努力下，完成了各項測量任務(wù)。
(四)工作中存在的問題及采取的
通過領(lǐng)導(dǎo)的支持在工作中雖然取得了一些成績，但也存在不足，比如對斜巷施工缺乏經(jīng)驗，上半年增加一名測工。由于人員少、業(yè)務(wù)量大，存在連續(xù)疲勞作業(yè)的現(xiàn)象，易出現(xiàn)失誤返工，地面建筑物觀測未達(dá)到要求等，針對上述存在的問題在今后工作中重點對待，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟練使用儀器，熟悉現(xiàn)場。改進(jìn)放線方法。
在維持原有的通風(fēng)系統(tǒng)情況下，大巷風(fēng)筒數(shù)量的增加給貫通復(fù)測帶來了很大的不變，針對以上情況，積極與通防專業(yè)溝通，加強聯(lián)系，減少影響。綜掘隊伍的增加給放線帶來了新的挑戰(zhàn)。我們邊學(xué)邊干，在工作中總結(jié)經(jīng)驗，在現(xiàn)場中學(xué)習(xí)知識。
二、下半年測量工作計劃
根據(jù)安居煤礦20xx年下半年計劃，施工巷道1350米硐室5300立方米及巷道維修300米。根據(jù)現(xiàn)場實際可能繼續(xù)增加綜掘隊伍的數(shù)量，井上土建開工預(yù)計8個(21次)，機電安裝十五個(30次)，其他專業(yè)及單位(40次)預(yù)計下半年放線次數(shù)160~200次。下半年井下主要大巷大部分開始斜巷及變平施工，并且與主井貫通巷道多，貫通難度大，增加放線難度。煤倉及倉頂硐室、炸藥庫等特殊巷道開始施工。下半年開始進(jìn)入采區(qū)施工，各個采區(qū)車廠及煤倉開始施工，貫通多，巷道錯綜復(fù)雜，增加放線次數(shù)
為滿足生產(chǎn)需要，更好的服務(wù)好施工，下半年根據(jù)單位安排增加人員，針對開工的斜巷及硐室，多開交流會、學(xué)習(xí)會，相互討論中學(xué)習(xí)和改進(jìn)工作方法。
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