測(cè)量工作總結(jié)精選15篇
總結(jié)是對(duì)過去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編為大家收集的測(cè)量工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
測(cè)量工作總結(jié)1
一、概況
中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司懷通項(xiàng)目組于20xx年6月6日至20xx年8月04日對(duì)湖南省懷化市懷化至通道高速公路(2標(biāo))進(jìn)行了外業(yè)控制測(cè)量工作，外業(yè)測(cè)量歷時(shí)58天，實(shí)際消耗1000多工天。在整個(gè)測(cè)量過程中，我們堅(jiān)持誠信、求實(shí)、創(chuàng)新、進(jìn)步的理念，兢兢業(yè)業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)量工作。共完成工作量如下：
1、聯(lián)測(cè)國家等級(jí)大地點(diǎn)3個(gè)；2、聯(lián)測(cè)國家四等以上水準(zhǔn)點(diǎn)3個(gè)；3、布設(shè)測(cè)量四等精度的GPS點(diǎn)24個(gè)；4、布設(shè)測(cè)量一級(jí)導(dǎo)線67公里99個(gè)點(diǎn)；5、施測(cè)四等水準(zhǔn)路線長度7.9公里；6、施測(cè)四等精度的三角高程線路67公里。
二、測(cè)區(qū)概況
測(cè)區(qū)從湖南省懷化市洪江縣江市鎮(zhèn)南的五嶺水庫北為起點(diǎn)，自北向南，途經(jīng)洪江縣江市鎮(zhèn)的黃沙塘村、李家坪村、再經(jīng)會(huì)同縣馬鞍鄉(xiāng)的石頭橋村、陽隆村、五家團(tuán)、坪村鎮(zhèn)的銀匠界、上新寨沖、下新寨沖、大坪新鷹村、巖壁團(tuán)、民主村、大洪江、張家團(tuán)、小茶溪村、李家灣、桐木沖、高傘垠、渠水、小巖田、小寨、到連山鄉(xiāng)的貴干村為終點(diǎn)。測(cè)區(qū)地勢(shì)中間高南北低，測(cè)區(qū)最低處高程為230米，最高處高程為450米，平均海拔高為340米。測(cè)區(qū)有少量旱地、水田和經(jīng)濟(jì)園林，以樹林為主，該地區(qū)是全國著名的林業(yè)縣。測(cè)區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，平均氣溫20°左右，年降雨量1500毫米。測(cè)區(qū)內(nèi)主要交通多為鄉(xiāng)村路和大車路，交通比較便利。
測(cè)區(qū)行政隸屬于湖南省懷化市。
具體地理位置為：東經(jīng)109°39′~109°46′北緯26°55′~27°04′
三、投入人員和設(shè)備
1．該項(xiàng)目我院共投入13人、其中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名、院級(jí)檢查員1名，測(cè)量工程師5名,技術(shù)工人6名；
2．設(shè)備共投入中海達(dá)單頻GPS4臺(tái)(分別為0717179、0707121、0717205和0717208接收機(jī)，
全站儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀1臺(tái)、計(jì)算機(jī)2臺(tái)、汽車2輛；所有的儀器使用前由國家測(cè)繪局第一大地測(cè)量隊(duì)測(cè)繪儀器計(jì)量檢定維修站進(jìn)行全面的檢查，祥見儀器檢測(cè)報(bào)告。
四、作業(yè)依據(jù)
4.1 JTG C10——20xx《公路勘測(cè)規(guī)范》；4.2 JTG/T C10——20xx《公路勘測(cè)細(xì)則》；4.3 CH1002-95《測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定》；4.4 CH1003-95《測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；
4.5湖南省懷化市懷化--通道高速公路(2標(biāo))控制測(cè)量設(shè)計(jì)書；
4.6 《中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司公路勘測(cè)技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)定》。
五、已知點(diǎn)資料使用情況
5.1測(cè)區(qū)平面已知控制點(diǎn)由國家測(cè)繪局大地測(cè)量數(shù)據(jù)中心提供，測(cè)區(qū)內(nèi)共使用三個(gè)大地點(diǎn)，它們分別是II等點(diǎn)和尚坡、II等點(diǎn)車平坳（已破壞）和III等觀音坡。
5.2為了滿足公路設(shè)計(jì)的需要，保證平面坐標(biāo)控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)達(dá)到測(cè)區(qū)內(nèi)投影長度變形值不大于2.5cm/km，將測(cè)區(qū)內(nèi)三角點(diǎn)的1954年北京坐標(biāo)系3°帶成果轉(zhuǎn)換成任意帶平面直角坐標(biāo)系成果，中央子午線為東經(jīng)109度50分，投影高程面為測(cè)區(qū)平均海拔高程350m，h取值為0，R取值為6378137。
5.3測(cè)區(qū)高程已知控制點(diǎn)同樣由國家測(cè)繪局大地測(cè)量數(shù)據(jù)中心提供，本次共使用三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，它們分別是I等點(diǎn)懷柳27、I等點(diǎn)懷柳33和III等點(diǎn)湘2-11-6，其高程系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。
5.4測(cè)區(qū)所使用的上述已知點(diǎn)標(biāo)石穩(wěn)定，成果可靠。
六、測(cè)區(qū)平面控制測(cè)量
6.1、全測(cè)區(qū)共埋設(shè)四等GPS點(diǎn)24個(gè)，編號(hào)分別為BG01至BG22和B036、B037。6.2、所有四等GPS控制點(diǎn)埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的地方或穩(wěn)固的建筑物上，并將標(biāo)石露出地面5cm，并保證各相鄰點(diǎn)之間互相通視。
6.3、四等GPS控制點(diǎn)觀測(cè)使用中海達(dá)單頻四臺(tái)套進(jìn)行觀測(cè)，通常以邊連接構(gòu)成GPS網(wǎng)，最終符合于和尚坡、觀音坡、車平坳，采用靜態(tài)方法觀測(cè)。有效觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)大于4顆，觀測(cè)時(shí)段長度≥60分鐘，數(shù)據(jù)采集間隔15秒，GDOP值觀測(cè)中均小于6。
6.4、四等GPS網(wǎng)中共有重復(fù)基線12條，其中相對(duì)誤差最小為1.07ppm，相對(duì)誤差最大為17.24ppm，重復(fù)基線絕對(duì)誤差最大值為：Ws=0.033米。
7.5、導(dǎo)線邊長觀測(cè)為二測(cè)回，采用直、反覘各測(cè)邊一測(cè)回的方法，測(cè)回讀數(shù)互差小于
5mm，并對(duì)觀測(cè)的邊長進(jìn)行了氣象改正、加、乘常數(shù)改正、傾斜改正。
7.6、一級(jí)導(dǎo)線數(shù)據(jù)處理采用北京清華山維新技術(shù)開發(fā)有限公司NAS95工程測(cè)量控制網(wǎng)平差系6.5、四等GPS網(wǎng)中共有同步環(huán)41個(gè)，其中同步環(huán)相對(duì)誤差最小為0.06ppm，相對(duì)誤差最大為4.72ppm，同步環(huán)絕對(duì)誤差最大值為：Ws=0.0437米。
6.6四等GPS網(wǎng)共有異步環(huán)42個(gè)，其中異步環(huán)相對(duì)誤差最小為0.20ppm，相對(duì)誤差最大為7.99ppm，同步環(huán)絕對(duì)誤差最大值為：Ws=0.0705米。
6.7、四等GPS數(shù)據(jù)處理采用中海達(dá)HD20xx隨機(jī)商用平差軟件進(jìn)行平差計(jì)算，平差后四等GPS網(wǎng)最弱點(diǎn)位中誤差為0.102米，最弱邊相對(duì)中誤差均小于1/56832。滿足GB/T18314—20xx《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》要求。
首級(jí)控制網(wǎng)精度統(tǒng)計(jì)表
七、測(cè)區(qū)一級(jí)導(dǎo)線控制測(cè)量
7.1全測(cè)區(qū)共埋設(shè)公路一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)99個(gè)，編號(hào)分別為D001至D101。
7.2一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)都埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的地方或穩(wěn)固的建筑物上，并將標(biāo)石露出地面5cm，并保證各相鄰點(diǎn)之間互相通視，導(dǎo)線點(diǎn)之間最長的邊長為1010.466米，最短的邊長為249.795米。7.3、一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)觀測(cè)使用拓普康GTS-332W全站儀300343號(hào)儀器，使用前經(jīng)國家測(cè)繪局第一大地測(cè)量隊(duì)測(cè)繪儀器計(jì)量檢定維修站進(jìn)行全面的檢查。
儀器的加常數(shù)K=-0.98mm，儀器的乘常數(shù)R=-0.71m/km
7.4、一級(jí)導(dǎo)線水平角觀測(cè)二個(gè)測(cè)回，為左、右角各一個(gè)測(cè)回，一測(cè)回2C互差小于13秒，圓周角閉合差小于9秒。
統(tǒng)進(jìn)行平差計(jì)算,精度詳見精度統(tǒng)計(jì)表一級(jí)導(dǎo)線控制網(wǎng)精度統(tǒng)計(jì)表
7.7、一級(jí)導(dǎo)線平面精度統(tǒng)計(jì)表
7.8、測(cè)量控制成果質(zhì)量可靠、精度優(yōu)良。滿足JTG C10-20xx《公路勘測(cè)規(guī)范》要求。
八、測(cè)區(qū)高程控制測(cè)量
8.1、已知點(diǎn)與GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)之間聯(lián)測(cè)全部采用四等水準(zhǔn)觀測(cè)。高程系統(tǒng)為1985年高程基準(zhǔn)。
8.2、四等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)采用GK1型104369號(hào)水準(zhǔn)儀，采用中絲讀數(shù)法進(jìn)行往返觀測(cè)。8.3、使用的水準(zhǔn)儀及標(biāo)尺，觀測(cè)前均經(jīng)國家測(cè)繪局第一大地測(cè)量隊(duì)測(cè)繪儀器計(jì)量檢定維修站進(jìn)行全面的檢定。?
8.4、對(duì)使用的`水準(zhǔn)儀i角每天觀測(cè)前進(jìn)行實(shí)地檢查。8.5、四等水準(zhǔn)測(cè)量每測(cè)站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃的順序?yàn)椋?
a.后視標(biāo)尺黑面(基本分劃)；?b.后視標(biāo)尺紅面(輔助分劃)；?c.前視標(biāo)尺黑面(基本分劃)；?d.前視標(biāo)尺紅面(輔助分劃)；?
8.6、水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的高差中高差較小故未進(jìn)行尺長改正。?
8.7、為了確保高程正確無誤，在作業(yè)過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選擇好的成象條件下進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)往返測(cè)高差超限的，全部進(jìn)行返工重測(cè)，確保其高差的正確。
8.8、GPS點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)之間全部采用三角高程施測(cè)。按直反覘觀
測(cè)垂直角，分別直、反覘觀測(cè)四個(gè)測(cè)回（注：四個(gè)測(cè)回的觀測(cè)順序?yàn)椋簝蓚�(gè)測(cè)回觀測(cè)結(jié)束后變換反光鏡高再觀測(cè)兩測(cè)回），同方向觀測(cè)較差小于5秒，測(cè)回指標(biāo)差小于±5秒，直、反覘觀測(cè)高差限差小于0.045M
S（S以km為單位），附合路線或環(huán)線閉合差為±20
L（L為高程路線長度，均以km為單位）。8.9、三角高程測(cè)量使用拓普康GTS-332W全站儀300343號(hào)儀器，使用前經(jīng)陜西測(cè)繪儀器計(jì)量監(jiān)督鑒定中心進(jìn)行了全面的檢查。儀器的加常數(shù)K=-0.98mm，乘常數(shù)R=-0.71m/km
8.10、為確保高程正確無誤，在作業(yè)過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選擇好的成象條件下觀測(cè)，儀器高和覘標(biāo)高精確至毫米，對(duì)直、反覘超限的站，全部進(jìn)行返工重測(cè)，確保其高差的正確。在高差的計(jì)算中，對(duì)兩差進(jìn)行了改正。
8.11、高程成果精度統(tǒng)計(jì)表：
A、平差前后基本觀測(cè)量中誤差情況:觀測(cè)值平差前平差后直接高差: 0.006600 0.007951
B、控制網(wǎng)中最大誤差情況:最大點(diǎn)位誤差=0.02226米最大點(diǎn)間誤差=0.01447米
8.12、高程網(wǎng)平差采用北京清華山維新技術(shù)開發(fā)有限公司NAS95工程測(cè)量控制網(wǎng)平差系統(tǒng)進(jìn)行平差計(jì)算,平差后每公里偶然全中誤差0.008米,最大點(diǎn)位誤差：0.022米。測(cè)量控制成果質(zhì)量可靠、精度優(yōu)良，完全能滿足國家四等水準(zhǔn)測(cè)量精度。
九、質(zhì)量控制
9.1、對(duì)GPS和一級(jí)導(dǎo)線選點(diǎn)、埋石全過程進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及是返工糾正。9.2、對(duì)四等水準(zhǔn)觀測(cè)手簿、GPS和一級(jí)導(dǎo)線觀測(cè)手簿內(nèi)業(yè)檢查后簽名。
9.3、投入院級(jí)專職檢查員1人，測(cè)區(qū)測(cè)量最終檢查質(zhì)量統(tǒng)計(jì)評(píng)定為“良”。完全滿足技術(shù)設(shè)計(jì)書要求。可轉(zhuǎn)入下一道工序作業(yè)。
測(cè)量工作總結(jié)2
XX項(xiàng)目是20xx年8月上場(chǎng)，是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。我們項(xiàng)目部負(fù)責(zé)DK103+880～DK115+366段11.5公里的施工任務(wù)。主要構(gòu)造物有特大橋兩座：XX特大橋584米，XX特大橋829米；大橋兩座：XX雙線大橋和XX大橋共550米；隧道兩座：XX和XX隧道共20xx米；路基3000多米，大小涵洞21座；現(xiàn)澆箱梁181片。屬于較大施工項(xiàng)目。項(xiàng)目部針對(duì)結(jié)構(gòu)物多、管線長分成四個(gè)管區(qū)，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)也分四個(gè)測(cè)量班，負(fù)責(zé)本管區(qū)的施工測(cè)量放樣工作。測(cè)量隊(duì)現(xiàn)有人員15人，正式職工3人，臨時(shí)合同工12人。經(jīng)過一年多施工大干，四個(gè)大橋中三個(gè)大橋橋墩柱等下部工程已全完成，剩余829米XX特大橋完成105個(gè)墩柱，完成近80％；181片現(xiàn)澆梁采用6套移動(dòng)模架和2套膺架施工，現(xiàn)已全部啟動(dòng)，完成現(xiàn)澆梁制作32片；XX和XX兩個(gè)隧道分別剩余230米和20米，即將出洞完成開挖；路基完成近80％左右，同時(shí)水溝等附屬工程業(yè)已啟動(dòng)。我測(cè)量隊(duì)作為工程建設(shè)的開路先鋒，以項(xiàng)目部整體大局為主，積極、主動(dòng)、服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)、準(zhǔn)確的完成施工測(cè)量任務(wù)。
一、制定和落實(shí)測(cè)量管理辦法
為規(guī)范測(cè)量工作行為和加強(qiáng)測(cè)量人員日常管理，加強(qiáng)測(cè)量換手復(fù)核制度，提高施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量精度，明確責(zé)任。根據(jù)相關(guān)測(cè)量操作規(guī)程，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)特制定了《測(cè)量管理辦法》。隊(duì)班長以及測(cè)量員嚴(yán)格履行職責(zé)，提高責(zé)任感，增強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)。把復(fù)核和考核制度加入到測(cè)量管理辦法中，作為測(cè)量管理中重要的內(nèi)容，體現(xiàn)獎(jiǎng)懲分明。
二、做好復(fù)測(cè)控制工作
20xx年8月施工進(jìn)場(chǎng)復(fù)測(cè)后，隨后在11月初根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工放樣的方便使用，我們測(cè)量隊(duì)對(duì)全管段控制點(diǎn)進(jìn)行了加密布網(wǎng)聯(lián)測(cè)。特別對(duì)XX特大橋的加密控制點(diǎn)選址比較認(rèn)真，因橋址位置大都處在江岸上和魚塘邊，軟基地段較多，很容易發(fā)生位移和下沉。作為全線最長的橋，控制測(cè)量馬虎不得。這樣針對(duì)福建軟基地段，江岸、魚塘較多，點(diǎn)位極易發(fā)生位移的特點(diǎn)，我們測(cè)量隊(duì)制定復(fù)測(cè)計(jì)劃，3至4個(gè)月進(jìn)行一次全線控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，以便及時(shí)檢查控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性，同時(shí)對(duì)一些不合理的、不方便施工放樣的加密控制點(diǎn)進(jìn)行淘汰重布。分別在今年1月18日、4月5日、8月27日對(duì)全線加密控制點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，精度都高于測(cè)量規(guī)范要求，同點(diǎn)幾次復(fù)測(cè)結(jié)果都相差不大，為以后施工放樣測(cè)量提供了精度保障。
三、做好工序間的檢查和復(fù)核工作
測(cè)量放樣依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)交底書進(jìn)行，接到技術(shù)交底書后，測(cè)量班長根據(jù)幾何尺寸計(jì)算好所放點(diǎn)坐標(biāo)后，要經(jīng)測(cè)量隊(duì)長復(fù)核后凡可到現(xiàn)場(chǎng)施工放樣所用，大型橋梁放樣數(shù)據(jù)有必要提請(qǐng)技術(shù)科長或總工計(jì)算復(fù)核。我們施工的XX特大橋的鉆孔樁計(jì)算坐標(biāo)，測(cè)量班長和隊(duì)長分別復(fù)核，又經(jīng)局指測(cè)量隊(duì)計(jì)算復(fù)核才進(jìn)行使用的。放樣完成后及時(shí)填寫測(cè)量成果反饋單反饋會(huì)技術(shù)員，雙方簽字確認(rèn)。在外業(yè)施工放樣時(shí)，一道工序完成后要進(jìn)行這道工序的檢查，尺量實(shí)體幾何尺寸和測(cè)量標(biāo)高，都滿足設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行下道工序的施工放樣。這樣做就可以發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和偏差，及時(shí)在下道工序施工時(shí)改正和調(diào)整，杜絕錯(cuò)誤的繼續(xù)和誤差的累積。邊施工邊檢查再放樣，做到步步為營，確實(shí)落實(shí)好過程控制工作。為了加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核，我們測(cè)量隊(duì)定期每3個(gè)月對(duì)四個(gè)管區(qū)的測(cè)量班進(jìn)行對(duì)調(diào)一次，達(dá)到互相檢查。這樣避免由于一個(gè)人、一種思維模式、一個(gè)測(cè)量方法，干到最后才發(fā)現(xiàn)問題的局面。這也是換手復(fù)核的一種方法。
四、測(cè)量工作的認(rèn)識(shí)和目前的現(xiàn)狀
測(cè)量是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的先行，隨著社會(huì)的進(jìn)步，國家發(fā)展越來越快，對(duì)測(cè)量的要求也越來越高和嚴(yán)格，時(shí)勢(shì)進(jìn)逼提高測(cè)量人員素質(zhì)和技術(shù)水平。對(duì)測(cè)量隊(duì)長、班長的要求也很高，除具有理論知識(shí)外，還要有測(cè)量工作經(jīng)驗(yàn)，要有組織協(xié)調(diào)能力，要有工作責(zé)任心。把工作責(zé)任心強(qiáng)的、能力高的、心態(tài)穩(wěn)定的單位優(yōu)先錄用。多組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，旨在提高測(cè)量人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，科技發(fā)展很快，測(cè)量知識(shí)也需要更新。只有提高了個(gè)人水平，每個(gè)人每環(huán)節(jié)都能達(dá)到同等技術(shù)要求，才能整體提高測(cè)量這個(gè)團(tuán)體協(xié)作工作的精度和標(biāo)準(zhǔn)。
但在我們單位乃至整個(gè)鐵建系統(tǒng)都認(rèn)識(shí)不到測(cè)量這個(gè)基礎(chǔ)工作的重要性，對(duì)人員使用過于隨便，只要有一個(gè)測(cè)量班長能帶班，隨便找?guī)讉�(gè)人給以配合就可以了�，F(xiàn)在項(xiàng)目上測(cè)量人員基本是臨時(shí)工，沒有受過正常正規(guī)的測(cè)量知識(shí)培訓(xùn)，文化水平普遍低。因?yàn)槭桥R時(shí)工、合同工，管理問題也比較突出，部分干的'好的測(cè)工給私人老板打工了，或者別的原因不干了轉(zhuǎn)行了。測(cè)量人員不穩(wěn)定，人才流失很是嚴(yán)重。
五、淺談如何開展以后測(cè)量工作
1、最主要的先從領(lǐng)導(dǎo)這一層面上認(rèn)識(shí)到測(cè)量這個(gè)基礎(chǔ)工作的重要性，從思想上真正重視起來，積極指導(dǎo)和配合測(cè)量工作，這是測(cè)量工作開展的首要條件。
2、強(qiáng)化測(cè)量隊(duì)伍標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選測(cè)量專業(yè)的大專院校生，在項(xiàng)目上充當(dāng)測(cè)量骨干，真正肩負(fù)起測(cè)量工作。
3、組織培訓(xùn)測(cè)量學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的測(cè)量儀器和測(cè)量知識(shí)，做到知識(shí)的更新，提高測(cè)量技能。象測(cè)量平差方法、圍巖量測(cè)、沉降觀測(cè)和回歸分析知識(shí)多進(jìn)行一些培訓(xùn)。這些測(cè)量工作和知識(shí)大部是套用別人的格式做，具體原理和方法基本上不懂。同時(shí)多開展一些測(cè)量專業(yè)間的交流，加強(qiáng)測(cè)量知識(shí)和測(cè)量技術(shù)溝通。
4、積極提倡測(cè)量人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)知識(shí)、掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極參與項(xiàng)目技術(shù)工作。
5、穩(wěn)定測(cè)量隊(duì)伍，完善測(cè)量隊(duì)伍建設(shè)。培養(yǎng)熟練測(cè)量工，提高測(cè)量人員待遇。
六、對(duì)隧道圍巖量測(cè)方法、超欠挖控制
1、圍巖監(jiān)控量測(cè)目的是提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，指導(dǎo)隧道開挖施工。所以量測(cè)儀器和設(shè)備必須精度高，這是儀器設(shè)備的配備上來保證。
2、測(cè)量人員操作上作到細(xì)致，精益求精。測(cè)量技術(shù)和圍巖量測(cè)知識(shí)要有，這是人員素質(zhì)上保證。
3、懂得對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，特別要掌握回歸分析知識(shí)。只有分析出成果才能指導(dǎo)施工。
4、還有最主要的現(xiàn)場(chǎng)配合，否則量測(cè)工作無法進(jìn)行。施工隊(duì)干擾、洞內(nèi)通視、機(jī)械干擾、施工破壞等因素，都影響量測(cè)工作。
隧道洞內(nèi)的圍巖量測(cè)工作，是很重要。但做起來很是困難，洞內(nèi)條件局限的無法開展，影響因素太多。這點(diǎn)應(yīng)作為量測(cè)工作開展的難題來對(duì)待解決�，F(xiàn)場(chǎng)條件不支持，量測(cè)工作只能是紙上談兵，起不到量測(cè)指導(dǎo)施工的作用。
5、隧道超欠控制，只有測(cè)量和技術(shù)人員相互配合，施工隊(duì)積極落實(shí)，才能作到超欠挖最少。測(cè)量人員勤測(cè)量、技術(shù)人員細(xì)控制、施工隊(duì)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。及時(shí)復(fù)測(cè)初支斷面，提供超欠數(shù)據(jù)，以技術(shù)干部為主測(cè)量班協(xié)助來指導(dǎo)施工隊(duì)及時(shí)糾正調(diào)整。
以上僅是我個(gè)人在施工測(cè)量中的一點(diǎn)體會(huì)和不成熟的想法，不妥之處敬請(qǐng)同行們批評(píng)指正。
測(cè)量工作總結(jié)3
1、高鐵工程測(cè)量滿足要求：
為了保證客運(yùn)專線鐵路速度高（200km/h～350km/h）的平順性，旅客列車的安全性和舒適性，具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數(shù)，軌道測(cè)量精度要達(dá)到毫米級(jí)。
2、客運(yùn)專線精密工程測(cè)量的內(nèi)容：
1、精測(cè)網(wǎng)：CPI、CPII、CPIII，二等水準(zhǔn)，精密水準(zhǔn)。
1.1平面控制網(wǎng)第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）CPⅠ主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，采用GPS B級(jí)（無碴）/ GPS C級(jí)（有碴）網(wǎng)精度要求施測(cè)。
1.2第二級(jí)為線路控制網(wǎng)（CPⅡ）CPⅡ主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)，采用GPS C級(jí)（無碴）/ GPS D。
1.3第三級(jí)為基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）。CPⅢ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)，采用五等導(dǎo)線精度要求施測(cè)或后方交會(huì)網(wǎng)的方法施測(cè)，最后就講CPIII測(cè)量過程。
3、“三網(wǎng)合一”解釋
軌道鐵路工程測(cè)量的平面、高程控制網(wǎng)按施測(cè)階段、施測(cè)目的及功能不同分為了勘測(cè)、施工、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)。下面簡稱“三網(wǎng)”
4、三網(wǎng)合一:
1、勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)坐標(biāo)高程系統(tǒng)的統(tǒng)一。勘測(cè)、施工、運(yùn)營維護(hù)各個(gè)階段均采用坐標(biāo)定位控制，所以要采用坐標(biāo)高程統(tǒng)一系統(tǒng)。
2、勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)應(yīng)以基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）為平面控制基準(zhǔn)，高程測(cè)量應(yīng)以二等水準(zhǔn)基點(diǎn)為高程控制測(cè)量基準(zhǔn)。
5、測(cè)量方法總結(jié)：
橋CPII控制點(diǎn)有4個(gè)，間距在800m~1000m范圍，水準(zhǔn)點(diǎn)有3個(gè)，間距在1公里左右范圍，符合二等水準(zhǔn)布點(diǎn)要求。
平面控制網(wǎng)測(cè)量：角度測(cè)量采用全圓法六個(gè)測(cè)回測(cè)量，邊長采用對(duì)向4個(gè)測(cè)回測(cè)量。觀測(cè)中認(rèn)真做好測(cè)量記錄。
高程控制測(cè)量：采用二等水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)量，按照“后—前—前—后”和“前—后—后—前”的順序進(jìn)行往返測(cè)量。觀測(cè)中認(rèn)真做好測(cè)量記錄。
高鐵工程常使用測(cè)量儀器；
武廣客運(yùn)專線共投入測(cè)量儀器；
拓普康602全站儀（用于控制測(cè)量和施工測(cè)量）；
拓普康311全站儀（用于施工測(cè)量）；
蔡司DINI12電子水準(zhǔn)儀（用于二等水準(zhǔn)測(cè)量和沉降變形觀測(cè)）；
賓得自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀（用于施工測(cè)量）；
客運(yùn)專線無砟軌道施工全自動(dòng)照準(zhǔn)的高精度測(cè)量機(jī)器人（20xx）0.5秒級(jí)精度應(yīng)用，對(duì)我們測(cè)量人員的能力要求必然也將更高。
6、無碴軌道施工誤差允許多少。
由于施工誤差、線路運(yùn)營以及線下基礎(chǔ)沉降所引起的軌道變形只能依靠扣件進(jìn)行微量的調(diào)整�？瓦\(yùn)專線扣件技術(shù)條件中規(guī)定扣件的軌距調(diào)整量為±10mm，高低調(diào)整量－4、＋26mm，因此用于施工誤差的調(diào)整量非常小，這就要求對(duì)施工精度有著較有碴軌道更嚴(yán)格的要求。
7、高鐵工程高程控制測(cè)量精度：
1、勘測(cè)高程控制網(wǎng)應(yīng)優(yōu)先采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，困難時(shí)可采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。
2、分兩階段實(shí)施水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，線下工程施工完成后，全線按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，應(yīng)允許對(duì)線路縱斷面進(jìn)行調(diào)整，即利用貫通的二等水準(zhǔn)對(duì)線下工程高程進(jìn)行測(cè)量，然后重新設(shè)計(jì)縱斷面。
3、當(dāng)線下工程為橋隧相連時(shí)，線路縱斷面調(diào)整余地較小，此時(shí)應(yīng)在工程施工前按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)。
5、絕對(duì)定位概念：
使軌道的幾何參數(shù)與設(shè)計(jì)的目標(biāo)位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現(xiàn)出軌道在空間中的位置和標(biāo)高，根據(jù)軌道的功能和與周圍相鄰建筑物的關(guān)系來確定，由其空間坐標(biāo)進(jìn)行定位。軌道的外部幾何尺寸的測(cè)量也可稱之為軌道的絕對(duì)定位。軌道的絕對(duì)定位通過由各級(jí)平面高程控制網(wǎng)組成的測(cè)量系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，從而保證軌道與線下工程路基、橋梁、隧道、站臺(tái)的空間位置坐標(biāo)、高程相匹配協(xié)調(diào)。由此可見，必須按分級(jí)控制的原則建立鐵路測(cè)量控制網(wǎng)。
8、尺度統(tǒng)一：
客運(yùn)專線鐵路工程測(cè)量精度要求高，施工中要求由坐標(biāo)反算的.邊長值與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值應(yīng)一致，即所謂的尺度統(tǒng)一。由于地球面是個(gè)橢球曲面，地面上的測(cè)量數(shù)據(jù)需投影到施工平面上，曲面上的幾何圖形在投影到平面時(shí)，不可避免會(huì)產(chǎn)生變形。采用國家3°帶投影的坐標(biāo)系統(tǒng)，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達(dá)到340mm/km，這對(duì)無碴軌道的施工是很不利的，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前普遍使用的全站儀的測(cè)距精度（1~10mm/km），對(duì)工程施工的影響呈系統(tǒng)性。從理論上來說，邊長投影變形值越小越有利。因此規(guī)定客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量控制網(wǎng)采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系，把邊長投影變形值控制在10mm/km，以滿足無碴軌道施工測(cè)量的要求。
9、短波效應(yīng)
沒有考慮軌道施工對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)的精度要求，軌道的鋪設(shè)是按照線下工程的施工現(xiàn)狀，采用相對(duì)定位的方法進(jìn)行鋪設(shè)。即軌道的鋪設(shè)是按照20m弦長的外矢距來控制軌道的平順性，沒有采用坐標(biāo)對(duì)軌道進(jìn)行絕對(duì)定位，相對(duì)定位的方法能很好的解決軌道的短波不平順性，而對(duì)于軌道的長波不平順性無法解決。對(duì)于客運(yùn)專線鐵路，曲線的半徑大，彎道長，如果僅采相對(duì)定位的方法進(jìn)行鋪軌控制，而不采用坐標(biāo)進(jìn)行絕對(duì)控制，軌道的線型根本不能滿足設(shè)計(jì)要求�，F(xiàn)用一個(gè)彎道為例作一簡要說明：我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑�，F(xiàn)有一半徑為2800m（時(shí)速200～250公里有碴軌道鐵路的最小曲線半徑）的彎道，鋪軌時(shí)若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則：當(dāng)軌向偏差為0時(shí)，R=2800m；當(dāng)軌向偏差為+3mm時(shí)，R=2397m；當(dāng)軌向偏差為-3mm時(shí)，R=3365m。這一問題在浙贛線提速改造建設(shè)中已暴露出來，即一個(gè)大彎道由幾個(gè)不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。
由此可見，只采用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無碴）的軌向偏差來控制軌道的平順性是不嚴(yán)密的，因此必須采用相對(duì)控制與坐標(biāo)絕對(duì)控制相結(jié)合的方法來進(jìn)行軌道鋪軌控制。
客運(yùn)專線無碴軌道鐵路首級(jí)高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求施測(cè)。鋪軌高程控制測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量（每公里高差測(cè)量中誤差2mm）要求施測(cè)。
測(cè)量工作總結(jié)4
時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我來公司已經(jīng)三個(gè)月了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司是一個(gè)欣欣向榮、朝氣蓬勃的企業(yè)，有著優(yōu)良的傳統(tǒng)、深厚的企業(yè)文化以及優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)班子，我很榮幸成為了公司普通的一員，感謝公司及各位領(lǐng)導(dǎo)給了我工作的機(jī)會(huì)，是您們延伸了我繼續(xù)展翅的夢(mèng)想。
自9月份來到東莞百悅尚城項(xiàng)目部參加工作以來，遵守公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己�；貞涍@幾個(gè)月來的工作，既是忙碌又是充實(shí)，且收獲不少，但也有許多不足需要改進(jìn)，下面我把這幾個(gè)月來的工作做以簡要總結(jié)：
一、思想道德方面
首先我樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀，保持積極的工作態(tài)度和工作熱情，我積極主動(dòng)，勤懇務(wù)實(shí)，責(zé)任心較強(qiáng)，樂于接受領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)工作，我還注意知識(shí)的學(xué)習(xí)和積累，盡快的實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有效結(jié)合。在不斷的學(xué)習(xí)中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、實(shí)踐能力都得到較快的提高。
二、工作方面
對(duì)能夠完整的參加一個(gè)項(xiàng)目施工過程，我感到非常的榮幸，因此倍加珍惜在東莞百悅尚城的工作，工程施工是按照設(shè)計(jì)圖紙把設(shè)計(jì)師的思想完成從意識(shí)形態(tài)到實(shí)物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)師的'意圖，完成從圖紙了解設(shè)計(jì)意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會(huì)審)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。
在工程施工過程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想把工程干好，必須把測(cè)量放線的工作做好，所以施測(cè)、校對(duì)、復(fù)核的程序就一個(gè)都不能少(并且施測(cè)、復(fù)核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對(duì)各個(gè)施工層、施工段、施工點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實(shí)是否工程的實(shí)際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)糾正在下一施工段，減少錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。工程施工是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ�，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個(gè)自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個(gè)良好的工作作風(fēng)，要本著對(duì)國家(不浪費(fèi)資源)、對(duì)社會(huì)、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個(gè)群體作業(yè)的工作，它不是一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)院，下至勞動(dòng)工人的相互緊密配合，才能完成的一項(xiàng)復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會(huì)成為一句空話。合理操作，以提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量，確保施工安全。
三、業(yè)務(wù)能力
業(yè)余時(shí)間我加強(qiáng)了對(duì)word、Ecel、AutoCAD、天正建筑、Photoshop等電子軟件的操作能力，尤其對(duì)AutoCAD、天正建筑軟件已達(dá)到精通的地步。 以上是我在公司的工作體會(huì)和總結(jié)，我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，總結(jié)三個(gè)月的工作，有進(jìn)步也有不足。借此機(jī)會(huì)，正式向公司領(lǐng)導(dǎo)提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，希望公司領(lǐng)導(dǎo)以正式員工的要求對(duì)我做一個(gè)全面的考量，同時(shí)也非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任，給予我體現(xiàn)自我、提高自我的機(jī)會(huì)，我會(huì)一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭(zhēng)取為公司作出更大的貢獻(xiàn)。
測(cè)量員工作總結(jié)7
清晨的小雨過后，天一直陰沉沉的。在京滬高鐵滕州東站施工現(xiàn)場(chǎng)，江和新與另外4名工人配合著吊機(jī)，將一塊Ⅱ型軌道板鋪設(shè)在線路上�！败壍腊宕咒佭@道工序我們用眼還能判斷定位，但后面的精調(diào)就只能靠測(cè)量儀器了，因?yàn)榫{(diào)誤差不能大于0.3毫米�！苯托虏林拐f。
江和新所說的測(cè)量儀器叫自動(dòng)尋找目標(biāo)型全站儀，測(cè)角精度為1秒，用于Ⅱ型軌道板和高速道岔板的精調(diào)測(cè)量。中鐵十六局集團(tuán)京滬高鐵項(xiàng)目部測(cè)量主管邊建國介紹說：“以前精度6秒的儀器就能滿足鐵路工程的測(cè)量要求，根本用不到這種高精度的測(cè)量儀器�，F(xiàn)在不同了，為了滿足高鐵高精度測(cè)量的需要，我們項(xiàng)目部配備了20臺(tái)這樣的設(shè)備�！�
高速鐵路最大的特點(diǎn)是快，而快的同時(shí)必須保證高平順性、高穩(wěn)定性、高安全性、高舒適性。要達(dá)到這樣的目標(biāo)，必須提高測(cè)量精度。因此，高精度測(cè)量成為高鐵建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，路基上每隔60米就有一對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)。通俗地講，這樣的點(diǎn)越多、密度越大，測(cè)量的精度越高。在高鐵施工測(cè)量中，CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ4種網(wǎng)絡(luò)組成了一個(gè)統(tǒng)一基準(zhǔn)的高精度測(cè)量控制網(wǎng)，其核心作用就是保障軌道形狀和位置的精確定位。
袁戰(zhàn)文是中鐵十六局集團(tuán)京滬高鐵項(xiàng)目部一分部測(cè)量隊(duì)隊(duì)長，他所在的測(cè)量隊(duì)擁有30名測(cè)量技術(shù)人員和6臺(tái)高精度測(cè)量儀器，可謂兵強(qiáng)馬壯�！跋襁@樣的配備，在10年前是不可想象的。這充分體現(xiàn)了京滬高鐵對(duì)測(cè)量的重視，工程測(cè)量非常有前途�！痹�(jīng)想放棄測(cè)量專業(yè)的袁戰(zhàn)文自信地說。
在京滬高鐵施工中，測(cè)量已經(jīng)從附屬專業(yè)變?yōu)橹鲗?dǎo)專業(yè)，成為貫穿整個(gè)工程的主線——沒有精準(zhǔn)的測(cè)量，很多工序都沒法展開�！皩�(duì)于京滬高鐵，測(cè)量就像大樹的枝干，就像人的神經(jīng)中樞，就像串起閃亮珍珠的線�！敝需F十六局集團(tuán)京滬高鐵項(xiàng)目部一分部總工程師鄭先奇形象地比喻說。
精調(diào)完畢的高速道岔板上的螺桿讓記者聯(lián)想到閱兵式上整齊的方隊(duì)。據(jù)說，戰(zhàn)士們訓(xùn)練走正步時(shí)，腳離地面多少厘米有嚴(yán)格的要求，要拿尺子量。眼前，這一長排螺桿恰好像一個(gè)排面，但這里的整齊劃一要求更為苛刻，以0。1毫米計(jì)算。為了達(dá)到這樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量隊(duì)的成員無論是在烈日炎炎的夏日，還是在雪花飄落的冬天，每天4時(shí)都要起床去工地測(cè)量，為了整理測(cè)量數(shù)據(jù)總要加班到后半夜。雖然辛苦，但他們說：“測(cè)量不再是一個(gè)有力氣沒大腦的工作，我們學(xué)到了很多知識(shí)�！�
京滬高鐵施工中使用的測(cè)量儀器以及運(yùn)用的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到工程測(cè)量界的最高水平，直接推動(dòng)了工程測(cè)量的發(fā)展，成為學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)。8月20日，高速鐵路精密測(cè)量理論及測(cè)繪新技術(shù)國際學(xué)術(shù)研討會(huì)在西南交通大學(xué)召開，國內(nèi)外知名學(xué)者、專家一起研討高速鐵路精密測(cè)量理論及測(cè)繪新技術(shù)的應(yīng)用，以提高我國高速鐵路精密測(cè)量研究水平。可以這么說，測(cè)量已成為高鐵軌道工程的靈魂。
測(cè)量工作總結(jié)5
讀了三年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是寥寥無幾，在測(cè)控技術(shù)與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學(xué)院曾為我們組織了一個(gè)星期的見習(xí)，但由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識(shí)涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所看到的東西與本專業(yè)根本就很難聯(lián)系起來，在很多同學(xué)心里應(yīng)對(duì)于本專業(yè)一向很茫然。
今年暑假，學(xué)院本來是組織我們?nèi)ド虾?shí)習(xí)，但由于突如其來的非典型疫癥，使得全盤計(jì)劃不得不重新來定。經(jīng)過學(xué)院的努力，最終選取了順德作為我們的實(shí)習(xí)基地。
什么是測(cè)控技術(shù)與儀器?本專業(yè)適合干哪方面的工作?本專業(yè)前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)由查曉春、黃愛華和黎勉三個(gè)老師帶領(lǐng)，測(cè)控專業(yè)總共四個(gè)班，150幾人參加實(shí)習(xí)。6月30日出發(fā)去順德，安住在順德大良風(fēng)城中學(xué)。
三年來第一次來到一個(gè)陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學(xué)環(huán)境很好，由于這是一所中學(xué)，又遇暑假，那里很靜，真是學(xué)習(xí)的好地方，本人正好想在實(shí)習(xí)之余順便的進(jìn)行自己的網(wǎng)絡(luò)工程師計(jì)劃，這樣能夠讓時(shí)間滴水不漏了。
本次實(shí)習(xí)預(yù)定是三個(gè)星期，但由于出現(xiàn)些預(yù)想不到的事情，最終把行程縮短為兩個(gè)星期，而本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)在教學(xué)計(jì)劃是四個(gè)星期，所以剩下的兩個(gè)星期務(wù)必在下學(xué)期補(bǔ)回!
兩個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們?nèi)ミ^了申菱空調(diào)設(shè)備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機(jī)公司、聯(lián)塑科技實(shí)業(yè)有限公司、廣東泓利機(jī)器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機(jī)床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)狀況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作狀況等等。
第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在電子工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界。也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺，在短短的兩個(gè)星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!
順德是個(gè)美麗的地方，那里的交通路線四通八達(dá)，或許這就是順德為什么一向持續(xù)全國百強(qiáng)縣之首的原因吧!當(dāng)然還有其體制是否健全原因，社會(huì)保障是否完善原因!那里也是我們初涉社會(huì)的開端，邁向完美而殘酷的未來，我一向堅(jiān)信自己的潛力，即使人生路如順德四通八達(dá)的公路，但方向只有一個(gè)，那就是前進(jìn)，永不言棄，永不退縮!
測(cè)量實(shí)習(xí)工作總結(jié)3
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年又到尾聲了。測(cè)量是工程的眼睛，作為測(cè)量人員，我本著實(shí)事求是、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測(cè)量工作。我靜心回想這一年的工作生活，感受很多，收獲頗豐�，F(xiàn)將我這一年來的工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測(cè)量是建筑工程之本，是工程中的各工種的標(biāo)尺。沒有它我們的工作就沒了目標(biāo)，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬，就會(huì)出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的錯(cuò)誤。剛開始我以為測(cè)量放線是個(gè)很簡單的工作，后來在工作中慢慢發(fā)現(xiàn)，其實(shí)不然，它也有好多要學(xué)習(xí)的地方。在這一年的工作中時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)自己的工作能力，和項(xiàng)目部技術(shù)人員互相交流，互相學(xué)習(xí)，揚(yáng)長避短，對(duì)測(cè)量工作做到嚴(yán)格控制，和同事一起努力完成每一項(xiàng)測(cè)量任務(wù)。
在施工測(cè)量之前，認(rèn)真審圖，對(duì)圖上有誤、有疑義的地方及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)及前輩們請(qǐng)教、咨詢、學(xué)習(xí)。測(cè)量放線中向同事學(xué)習(xí)，相互配合。從陌生到熟悉，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、努力提高了工作效率。測(cè)量放線后認(rèn)真復(fù)合線的位置確保準(zhǔn)確性。在測(cè)量放線中各類儀器能準(zhǔn)確、快速的使用。在測(cè)量放樣過程中，有時(shí)候會(huì)面臨改線、補(bǔ)線的問題，這也是發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，使得我對(duì)疑惑的地方理解和掌握的更加徹底，也培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時(shí)俱進(jìn)。通過書籍及同事的幫助指導(dǎo)學(xué)習(xí)了更多的施工工藝和施工方法，了解各項(xiàng)規(guī)范。
在如今高速發(fā)展的.社會(huì)，不能自我提高就意味著落后，就不能適應(yīng)目前施工建設(shè)工作的發(fā)展要求。所以在今后的工作中，本著嚴(yán)格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯(cuò)誤的前提下，把自己的本職工作做好，為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊(duì)配合我們的放線工作，做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決及時(shí)改正，將錯(cuò)誤消滅在萌芽狀態(tài)之中，不讓其成為工程進(jìn)度的絆腳石。
在這一年的工作中，從剛來工地的好奇到熟悉，得到了至深的鍛煉，專業(yè)知識(shí)有了進(jìn)一步提高，而自己也變得成熟、穩(wěn)重。盡管這一年當(dāng)中我取得了一定進(jìn)步，但這并不代表自己就是一個(gè)合格的測(cè)量員，相對(duì)于自己期望還相差甚遠(yuǎn)，對(duì)于現(xiàn)在的我還有很多需要學(xué)習(xí)改進(jìn)的地方。在今后的工作中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題積累經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)新知識(shí)、新理論的充實(shí)，加強(qiáng)個(gè)人操作技術(shù)和管理意識(shí)，配合其他部門做好本職工作。
明年的工作中，在閑暇時(shí)間多與其他項(xiàng)目測(cè)量員互相交流經(jīng)驗(yàn)，分享心得，互相提升。做到別人出現(xiàn)的問題我不會(huì)再出錯(cuò)，我自己出現(xiàn)過的錯(cuò)誤不再次發(fā)生。做到慢慢蛻變，直到破繭成蝶。
在以后的工作中，我會(huì)更加的努力學(xué)習(xí)，提高自己，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，在施工過程中高標(biāo)準(zhǔn)，高要求來完成施工任務(wù)保證工程的順利進(jìn)行。向同事們發(fā)奮學(xué)習(xí)，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為公司創(chuàng)出更大的效益，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望。
測(cè)量工作總結(jié)6
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)參加工作一年了，測(cè)量工作總結(jié)。在這段時(shí)間里讓我從一個(gè)學(xué)生的角色轉(zhuǎn)變到公司的一員，讓我的生活也隨著改變。至此，總結(jié)一下在這一年工作中收獲了哪些成績和經(jīng)驗(yàn)?其中還存在著哪些缺點(diǎn)和不足，這樣也能更好的做好今后的工作，繼續(xù)保持自己的長處，克服自己的缺點(diǎn)，逐步提高自己的技術(shù)水平和專業(yè)知識(shí)，在這段時(shí)間里我在工作與學(xué)習(xí)中逐漸成長。由于工作的需要我被公司安排到*核電項(xiàng)目部從事測(cè)量工作。作為測(cè)量人員，本著一切對(duì)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，實(shí)事求是的原則進(jìn)行測(cè)量工作。在工作中學(xué)習(xí)與書本不同的知識(shí)點(diǎn)、學(xué)習(xí)好的工作方法以及學(xué)習(xí)一些人際處世。在工作中將實(shí)踐與理論知識(shí)進(jìn)行對(duì)比，將他人的方法與自己的方法進(jìn)行對(duì)比分析，從中發(fā)現(xiàn)問題和對(duì)問題的解決方法。總體總結(jié)有：
一、工作學(xué)習(xí)方面
剛開始接觸核電工程，對(duì)這里的一切都是陌生的，但我沒有退縮。秉著一個(gè)負(fù)責(zé)的態(tài)度了解施工現(xiàn)場(chǎng)的布設(shè)和施工進(jìn)展情況，知道現(xiàn)場(chǎng)的控制點(diǎn)的布設(shè)原則和點(diǎn)位情況，如果不了解現(xiàn)場(chǎng)的這些東西將與之后的工作帶來不便，也許還會(huì)釀成錯(cuò)誤。學(xué)習(xí)核電現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量作業(yè)的程序、原始數(shù)據(jù)的記錄方法和識(shí)圖以及學(xué)習(xí)報(bào)告和資料的編寫，學(xué)習(xí)計(jì)算器中的小程序的編寫，為方便在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)的運(yùn)用，比如用水準(zhǔn)程序在測(cè)次級(jí)網(wǎng)的水準(zhǔn)時(shí)就能發(fā)揮很好的作用，工作總結(jié)《測(cè)量工作總結(jié)》。了解B.T.S和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量順序。
測(cè)量工作對(duì)核電工程有著非常重要的.作用，在相關(guān)的工程中也有著一定的作用，能夠?qū)こ唐鹁枳饔谩?/p>
作為測(cè)量人員必須要具備一定的專業(yè)測(cè)量能力以及對(duì)儀器的操作能力。測(cè)量是個(gè)內(nèi)外業(yè)并重的工作，不是一個(gè)人就能完成的工作，所以團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作在測(cè)量工作中十分重要，我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)協(xié)作的內(nèi)涵是：做好自己的本職工作，相信自己，更要相信伙伴。
施工前需要弄清工作的內(nèi)容、地點(diǎn)和精度等，要對(duì)工作的環(huán)境的了解以便于能夠更好的完成任務(wù)，事先做好作業(yè)方法的選擇和方案的優(yōu)化。對(duì)與放樣要知道放樣的方法(極坐標(biāo)法、交會(huì)法等)的選擇以及放樣點(diǎn)位的精度要求。經(jīng)過一年的工作，更熟練測(cè)量儀器的操作，對(duì)一般儀器能很快的上手。
二、心態(tài)方面
剛來的時(shí)候自己對(duì)東北有點(diǎn)抵觸，但是來到這經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助，慢慢的適應(yīng)這里。
在測(cè)量工作中要有好的態(tài)度，工作時(shí)要細(xì)心謹(jǐn)慎。
一個(gè)小小的失誤，可能導(dǎo)致測(cè)量的偏差，都會(huì)影響工程的質(zhì)量，點(diǎn)位偏離，埋件和軌道等的偏離，這些都是不允許的，所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心態(tài)平和和不厭其煩的仔細(xì)工作。
工作態(tài)度決定一切，保持好的工作態(tài)度可以使工作更得心應(yīng)手。
三、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變
有些時(shí)候去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣工作，其環(huán)境復(fù)雜，無法用常規(guī)的方法進(jìn)行測(cè)量，此時(shí)就要運(yùn)用距離交會(huì)、方向交會(huì)和后方交會(huì)等方法。但是交會(huì)要注意交會(huì)角不能太小，以免影響精度。
在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境中要有很強(qiáng)的安全意識(shí)，安全第一，質(zhì)量第一。
在這一年的工作時(shí)間里發(fā)現(xiàn)自己還有好多不足之處，我的溝通能力不怎么好，在與別人溝通時(shí)有些時(shí)候會(huì)發(fā)點(diǎn)脾氣，影響工作，溝通不好往往讓我處在被動(dòng)。所以在以后要好好的學(xué)習(xí)溝通能力，更好的與他人溝通協(xié)調(diào)，提高工作效率。在以后的工作中，把好的方面繼續(xù)，把不足之處彌補(bǔ)回來。把握好每次機(jī)會(huì)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的不足之處的指導(dǎo)和批評(píng)。
今年以來我參與二期臨建的測(cè)量工作，從準(zhǔn)備工作開始到結(jié)束，經(jīng)過了多多少少的測(cè)量，在那學(xué)到工作的主次，不同地方的精度要求的高低。在以后的工作和學(xué)習(xí)生活中，一定要再接再厲，勤勉求是。好好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和新方法、新工藝，跟上社會(huì)的發(fā)展。迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，同時(shí)嚴(yán)格要求自己，力求做的更好！
在這里忠心感謝那些關(guān)心和幫助我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們！
測(cè)量工作總結(jié)7
回首20xx年，我們測(cè)量組是收獲的一年，更是充實(shí)的一年，我們測(cè)量組見證了西安地鐵一號(hào)線勞動(dòng)路站至漢城路站的順利貫通，也親身參與了西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)一標(biāo)段的開工儀式。這一年當(dāng)中，我們有自豪也有不足之處，現(xiàn)將測(cè)量工作總結(jié)如下：
這一年之中，我們測(cè)量組嚴(yán)格要求每位測(cè)量人員要有較強(qiáng)的實(shí)際操作儀器的'技能，熟練掌握各種測(cè)量儀器的使用方法，做到勤動(dòng)手，勤思考，不斷總結(jié)，不斷提升自己，確保順利完成項(xiàng)目部交給的每項(xiàng)任務(wù)。在空閑之時(shí)，我們組織測(cè)量人員學(xué)習(xí)測(cè)量理論知識(shí)，通過各種考試、競(jìng)賽提高自己的測(cè)量理論知識(shí)，項(xiàng)目部還派測(cè)量人員到外地參加公司精測(cè)隊(duì)組織的“第二屆開拓杯”測(cè)量比武大賽，從中我們感覺自己學(xué)到了許多知識(shí)。
公司精測(cè)隊(duì)還給我們測(cè)量人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)各種最新測(cè)量儀器的操作方法，如：管線探測(cè)儀、GPS（全球定位系統(tǒng)）靜態(tài)測(cè)量的方法。項(xiàng)目部在儀器方面也購置高精度全站儀徠卡TCR1201、天寶ＤＩＮＩ－０３型電子水準(zhǔn)儀，很大方面提高了我們測(cè)量人員的工作積極性。
測(cè)量工作尤為重要，不得有絲毫馬虎，我們每次外出測(cè)量數(shù)據(jù)必須由兩位測(cè)量人員采用兩種不同的方法進(jìn)行復(fù)核校對(duì)，畫示意圖并簽字確認(rèn)，一定要做到心中有數(shù)方可，外業(yè)原始數(shù)據(jù)必須清晰記錄，一定要確保精確無誤，回來做好測(cè)量日志必須登記清楚，以便日后核查。
測(cè)量工作過于單調(diào)導(dǎo)致測(cè)量人員比較少言寡語，缺乏與領(lǐng)導(dǎo)溝通的能力，不能很好的展示自己，這一點(diǎn)我們將會(huì)在下一年的工作中改正。
展望20xx，我們面臨機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部為我們提供了一個(gè)展現(xiàn)自我的舞臺(tái)，我們必須抓住機(jī)遇，認(rèn)真做好自己的本職工作，不斷提高自己的各方面能力，為項(xiàng)目部的工作貢獻(xiàn)自己的一份力量。
測(cè)量組
xx年１２月
測(cè)量工作總結(jié)8
20xx年在項(xiàng)目辦、公司和總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)以及上級(jí)有關(guān)部門的大力支持和幫助下，城西快速干道工程N(yùn)1、N2標(biāo)的測(cè)量監(jiān)理工作能夠正常有序地開展，實(shí)現(xiàn)了測(cè)量監(jiān)理的工作目標(biāo)，履行了監(jiān)理合同承諾�，F(xiàn)就本年度測(cè)量監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況：
xx市城西快速干道工程位于咸陽市西郊，路線起點(diǎn)接西寶高速xx西出口，向北經(jīng)過塘村、王家村、東南坊村、程家村，終點(diǎn)順接現(xiàn)有咸平路，路線全長5442m，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K5+442,其中
K2+860.5~K3+560.5為下穿通道（下穿隴海鐵路、待建西寶客運(yùn)專線）。道路紅線寬度為60m。道路橫斷面形式設(shè)計(jì)為：20.0m×2（綠化帶）+4.75m×2（人行道）+6.0m×2（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0m×2（兩側(cè)分隔帶）+12.25m×2（機(jī)動(dòng)車道）+8.0m（中央分隔帶）；下穿通道（K2+860.5~K3+560.5）橫斷面形式設(shè)計(jì)為：3.0m（人行道）×2+5.0m×2（非機(jī)動(dòng)車道）+12.0m×2（機(jī)動(dòng)車道）。
平面全線共設(shè)交點(diǎn)12處，其中緩和曲線半徑最大為1000m，最小為180m�？v斷面全線工程18處變坡點(diǎn)，設(shè)計(jì)最大縱坡為4.980%，最小縱坡為0.180%。最大縱坡處豎曲線半徑為：凸曲線K4+570處5297.011m，最小縱坡處豎曲線半徑為：K1+130處17278.313m。
路基路面設(shè)計(jì)為：機(jī)動(dòng)車道：路面結(jié)構(gòu)層厚度71cm+路床厚度80cm，非機(jī)動(dòng)車道：路面結(jié)構(gòu)層厚度59cm+路床厚度80cm。填方路基坡率均采用1：1.5，挖方路基坡率均采用1：1.0。
二、工作情況：
測(cè)量工作貫穿于工程施工的全過程，對(duì)于整個(gè)工程具有指導(dǎo)性的作用，作為測(cè)量監(jiān)理工程師必須具備扎實(shí)的測(cè)量學(xué)理論知識(shí)，熟悉相關(guān)的測(cè)量技術(shù)內(nèi)蒙古xx工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司xx市城西快速干道工程總監(jiān)辦
規(guī)范以及測(cè)量儀器的操作，這樣才能準(zhǔn)確無誤地對(duì)施工過程當(dāng)中的平面位置、幾何尺寸、高程進(jìn)行審查驗(yàn)收，保證工程的順利進(jìn)行。
開工前認(rèn)真熟悉施工圖紙和總監(jiān)辦其他監(jiān)理一起進(jìn)行圖紙審核，按照合同規(guī)定，總監(jiān)辦會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向承包人現(xiàn)場(chǎng)交接原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對(duì)于承包人的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)加密、內(nèi)業(yè)計(jì)算復(fù)核都給予指導(dǎo)，并且全過程介入復(fù)查、審核工作，直至最后驗(yàn)收?qǐng)?bào)批，嚴(yán)格把關(guān)，保證所有數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。
本年度主要進(jìn)行了雨污水管道名開挖以及頂管施工，在施工過程當(dāng)中，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及GB502620xx《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》和監(jiān)理規(guī)范要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從溝槽或頂管工作坑開挖前的平面位置放樣、開挖過程中的高程和邊坡控制、溝槽底高程及中線驗(yàn)收、3：7灰土基礎(chǔ)的高程和寬度檢驗(yàn)、管道安裝完畢后的管內(nèi)底高程檢驗(yàn)，每一道工序都嚴(yán)格落實(shí)檢驗(yàn)制度，夏季不管天氣多么炎熱，只要施工單位報(bào)驗(yàn)，都會(huì)第一時(shí)間到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋并要求施工單位進(jìn)行整改，整改完畢并檢驗(yàn)合格后允許進(jìn)行下一道工序的'施工。
平時(shí)白天在工地忙，晚上抽時(shí)間整理抽檢的內(nèi)業(yè)資料以及簽認(rèn)承包人的報(bào)驗(yàn)資料，堅(jiān)持每天寫監(jiān)理日志。工作當(dāng)中嚴(yán)格按照規(guī)范要求，杜絕向施工單位“吃、拿、卡、要”，處理問題堅(jiān)決做到“公平、公正”，只對(duì)事不對(duì)人，絕不因施工單位給予的蠅頭小利就放棄監(jiān)理原則。
總之在領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，在總監(jiān)辦同事的積極配合下，本年度的測(cè)量監(jiān)理工作進(jìn)展的比較順利，在此本人表示感謝。新的一年我將更加努力的豐富自己的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，為城西快速干道工程的監(jiān)理工作的圓滿完成貢獻(xiàn)自己的力量。
測(cè)量工作總結(jié)9
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事:
大家新年好!
我是工程部的陳遠(yuǎn)彬，我去年所在的工地是內(nèi)蒙古省道308線，我在工地負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的管理和水準(zhǔn)測(cè)量。我在工地的一天，早晨五點(diǎn)半起床，六點(diǎn)吃飯，六點(diǎn)半去工地，中午12點(diǎn)吃飯，午休一個(gè)小時(shí)，下午兩點(diǎn)到工地，晚上七點(diǎn)半吃飯，有時(shí)候吃完飯還要加班整理當(dāng)天測(cè)的測(cè)量資料。這就是我的工地生活，很單調(diào)卻很充實(shí)。
在內(nèi)蒙工地，我學(xué)到了一些新的施工工藝和一些新的管理理念，學(xué)會(huì)了更好地調(diào)配機(jī)械和材料，盡量使工人機(jī)具不窩工，從而提高工程進(jìn)度，經(jīng)過去年一年的施工，現(xiàn)在除了一段大挖方路基還未成型，其他路基都已經(jīng)成型，雖然去年進(jìn)度還可以，但是今年的任務(wù)還是很艱巨的，因?yàn)樘鞖庠�，一年能夠干活的也就那么幾個(gè)月，所以今年要更加努力地提高工作效率，以符合工期的要求。
在內(nèi)蒙工地雖然比較辛苦，不過我覺得一切的付出都是值得的，乘著年輕能到外面闖闖是多么難得的機(jī)會(huì)，感謝公司給我這樣的機(jī)會(huì)讓我的生活變得充滿挑戰(zhàn)，我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠(yuǎn)方便只顧風(fēng)雨兼程，我不去想是否贏得喝彩，既然鐘情于事業(yè)，就勇敢地付出汗水，我不去想身后會(huì)不會(huì)襲來寒風(fēng)冷雨，既然目標(biāo)是地平線留給世界的只能是背影。希望公司的其他同事也能勇敢地走出去，去看看外面的世界，讓自己的生活變得多姿多彩。在這里我希望辦公室這邊能更好地幫我們處理好職稱和考證的`問題，讓我們能安心放心地走出去，沒有了后顧之憂才能更好地把精力投入到工作中。工作中的不足是，我是個(gè)很容易情緒化的人，很容易把不好的情緒帶到工作中，從而給人留下不好的印象，也妨礙了工作的正常進(jìn)行，希望以后能成熟點(diǎn)，控制好自己的情緒，更好地完成工作,我在工地閑暇的時(shí)候有種花的習(xí)慣，看著花兒的成長仿佛自己也在成長，看見花開，欣喜著，看見花敗，離回家的日子近了，看見累累的碩果，那是我這一年的收獲。今年的春天即將來臨，我要將花的種子再次放入滋潤的土壤里，讓它生根發(fā)芽，然后收獲這一年新的喜悅。最后預(yù)祝公司在新的一年里業(yè)績能夠更上一層樓，蛇年行大運(yùn)。
測(cè)量工作總結(jié)10
光陰似箭，20xx即將步入尾聲，回顧本年的工作。在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)及分局工程技術(shù)部的指導(dǎo)下，同項(xiàng)目部各部室密切合作，在施工生產(chǎn)人員的大力支持下，主要完成了巴白路項(xiàng)目的竣工資料，歐帕拉山實(shí)驗(yàn)段的完成還有蘇洼龍營地的建設(shè)、控制網(wǎng)加密及征地邊線的放樣工作。在這一年里，測(cè)量隊(duì)隊(duì)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有了新的提高，人員的精神面貌煥然一新�？偨Y(jié)如下：
一、主要工作及成效
20xx年主要完成了以下工作：
1、測(cè)量儀器和人員的到位。測(cè)量隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后立即從其他項(xiàng)目部調(diào)撥徠卡1201+全站儀及1202+全站儀各一臺(tái)，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一臺(tái)、對(duì)講機(jī)4臺(tái)，人員4人。
2、巴白路竣工資料的工作。在項(xiàng)目各部室的密切合作下，與業(yè)主監(jiān)理單位積極溝通，與實(shí)際工作面和工程量相結(jié)合，將竣工資料大樣完成。
3、歐帕拉試驗(yàn)段施工放樣的工作。由于該試驗(yàn)段為圍巖為Ⅴ弱，掌子面裸露時(shí)間較長，長時(shí)間被水浸泡，圍巖很不穩(wěn)定，施工難度較大。但在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在測(cè)量隊(duì)全體成員的共同努力下，在其他部門的積極配合下，我們有序的`完成掌子面及鋼支撐的施工放樣任務(wù)。
4、蘇洼龍項(xiàng)目的控制網(wǎng)加密工作。項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)自進(jìn)場(chǎng)后立即
與設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位聯(lián)系獲得控制點(diǎn)的資料，向監(jiān)理及業(yè)主單位上報(bào)了測(cè)量方案，隨即開展右岸施工區(qū)域施工控制網(wǎng)的加密工作，在較短的時(shí)間內(nèi)完成了該工作，并完成了右岸征地邊線放樣的工作。其中，平面控制網(wǎng)按照國家四等導(dǎo)線施測(cè)，高程控制按照測(cè)量三等水準(zhǔn)施測(cè)，均達(dá)到規(guī)范要求，得到了監(jiān)理及業(yè)主單位的認(rèn)可。
測(cè)量隊(duì)的具體工作做法及成效如下：
1、人員、設(shè)備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，在不影響現(xiàn)場(chǎng)施工放樣的情況下共同學(xué)習(xí)進(jìn)步。
2、確保工作質(zhì)量，強(qiáng)化內(nèi)部檢核�，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員對(duì)施工內(nèi)容 進(jìn)行施工放樣，詳細(xì)做好放樣記錄。放樣完畢對(duì)放樣結(jié)果進(jìn)行自檢。自檢后交由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行放樣交底�；氐睫k公室后，由內(nèi)業(yè)人員對(duì)放樣記錄進(jìn)行終檢審核，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)反饋到施工現(xiàn)場(chǎng)。通過這種三級(jí)檢察制度，我們把施工放樣的錯(cuò)誤扼殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了工作質(zhì)量。
3、轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)意識(shí)。我們主要從思想教育入手，強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目部及測(cè)量隊(duì)規(guī)章制度的執(zhí)行力，大力加強(qiáng)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的工作意識(shí)，把現(xiàn)場(chǎng)施工的困難當(dāng)做自己的困難，把一線的技術(shù)難題當(dāng)做自己的技術(shù)難題，想辦法去克服它。要和現(xiàn)場(chǎng)人員立場(chǎng)一致，轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，把我們的工作做得更精細(xì)，更優(yōu)秀。只有這樣，我們才能稱得上技術(shù)服務(wù)部門。
二、工作中存在的問題
回顧已經(jīng)完成的工作，感觸很多，測(cè)量人員結(jié)構(gòu)存在問題，人員思維跟不上時(shí)代的要求。在今后，我們需要做的工作很多，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)的管理工作需要和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、溝通，需要和兄弟單位的同行們進(jìn)行交流，達(dá)到更新我們項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)管理的目的。
下階段工作，我們將著重做好以下幾個(gè)方面的工作：
1、著重測(cè)量隊(duì)隊(duì)員的思想教育工作。沒有精神動(dòng)力做支柱，一個(gè)人是不可能有太大的工作積極性。在新的工作階段，測(cè)量隊(duì)將通過培訓(xùn)、會(huì)議等形式，提高隊(duì)員的思想素質(zhì)。把測(cè)量隊(duì)的精神文明工作搞上去。
2、著重加強(qiáng)制度的落實(shí)工作。制定了規(guī)章制度不進(jìn)行落實(shí)，規(guī)章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵(lì)人的作用。我們?cè)谛碌氖┕るA段，將克服各種困難，重在加強(qiáng)項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)制定的各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供高水準(zhǔn)的測(cè)量技術(shù)服務(wù)。
3、著重加強(qiáng)對(duì)本身工作的檢查。通過一段時(shí)間對(duì)自身工作的檢查和隊(duì)員之間的相互檢查，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，及時(shí)的把問題消滅在萌芽狀態(tài)，堵塞漏洞。
三、工作計(jì)劃
施工放樣任務(wù)，主要計(jì)劃如下：
1、積極進(jìn)行施工控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作，確�？刂凭W(wǎng)的準(zhǔn)確性。
2、積極進(jìn)行測(cè)量隊(duì)內(nèi)部技術(shù)培訓(xùn)，提高測(cè)量人員的技術(shù)素質(zhì)，更好的為現(xiàn)場(chǎng)施工服務(wù)。
3、積極進(jìn)行測(cè)量隊(duì)內(nèi)部的思想教育，提高測(cè)量人員的思想水平，團(tuán)結(jié)一致，精誠合作，更好的完成施工測(cè)量任務(wù)。
新的一年即將來臨，讓我們振奮精神，堅(jiān)定信心，以備發(fā)有為的良好精神狀態(tài)和扎實(shí)的工作作風(fēng)。工作中后期面臨的諸多問題和困難，理清工作思路，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化我測(cè)量隊(duì)技術(shù)人員管理，更近一步完善管理制度，為完成20xx年工作目標(biāo)而努力奮斗。
測(cè)量工作總結(jié)11
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們大家好：
我于20xx年7月畢業(yè)xx工程技術(shù)高等�？茖W(xué)校水利工程施工技術(shù)專業(yè)，現(xiàn)就職于xx水利工程局第一工程處。經(jīng)過將近一年的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我已經(jīng)從一個(gè)對(duì)測(cè)量方面沒有任何實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生逐漸成為一處南水北調(diào)天津干線TJ2—5標(biāo)測(cè)量方面的主力軍。畢業(yè)后，我來到xx水利工程局第一工程處就職，被安排到南水北調(diào)中線對(duì)xx灌區(qū)總干渠影響補(bǔ)償工程施工項(xiàng)目部，第一個(gè)月我從中學(xué)到了最基礎(chǔ)的東西，從對(duì)測(cè)量儀器的使用、到外業(yè)地形測(cè)量中需要注意的細(xì)節(jié)及室內(nèi)的地形圖編制有個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，接著跟隨一些有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師去學(xué)習(xí)野外的編錄及編寫，這個(gè)過程讓我受益匪淺，讓我對(duì)測(cè)量工作有了整體的認(rèn)識(shí)，知道了測(cè)量工作基本方法和基本工作，同時(shí)也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對(duì)我以后的工作也起了很大的促進(jìn)作用，也將成為我以后工作中的一筆財(cái)富。
接下來兩個(gè)月，在老員工的手把手教導(dǎo)和本人的認(rèn)真學(xué)習(xí)下，逐漸掌握了一些基本的專業(yè)知識(shí)及工作技能，并開始獨(dú)立完成一些簡單的工作，包括儀器操作、資料整理及報(bào)告的編寫。之后經(jīng)常去施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩與學(xué)習(xí)，負(fù)責(zé)工程的施工放線。
經(jīng)過近三個(gè)月的學(xué)習(xí)和琢磨，20xx年10月從南水北調(diào)中線對(duì)xx灌區(qū)總干渠影響補(bǔ)償工程施工項(xiàng)目部退場(chǎng)來到了南水北調(diào)天津干線TJ2—5標(biāo)施工項(xiàng)目部，在這里我對(duì)測(cè)量有了更深的認(rèn)識(shí)，得到了更大的發(fā)揮，這個(gè)工程比較大，主要是輸水箱涵，也有公路涵和大型倒虹吸，從測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)加密開始，再是原始地形測(cè)量，最后是施工放線，下面是我對(duì)將近一年的工作進(jìn)行的總結(jié)以利于今后更好的開展工作。
總體來說：在測(cè)量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測(cè)量方案、針對(duì)特定構(gòu)造物和工程線路編一套測(cè)量程序，以利測(cè)量工作。
一、控制測(cè)量
�。�1）、交接樁
施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)。
�。ǘ�、控制點(diǎn)加密
設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，必須開展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證工程線路及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過程中個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。
�、�、控制加密點(diǎn)的選點(diǎn)原則
導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高，視野開闊的地點(diǎn)，便于施測(cè)周圍地形。相鄰兩點(diǎn)間互相通視，便于測(cè)量。導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。
�、诩用芸刂凭W(wǎng)點(diǎn)的`埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以使用。
二、地形測(cè)量
控制測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核無誤后，可利用加密點(diǎn)對(duì)施工場(chǎng)區(qū)進(jìn)行原始地形測(cè)量。
原始地形測(cè)量結(jié)束后應(yīng)向監(jiān)理工程師提供原始地形測(cè)量成果（包括：中心樁成果，原始地形縱、橫測(cè)量記錄、原始地形縱、橫斷面圖）為以后的工程計(jì)量做準(zhǔn)備。
三、施工放樣
工程開工之前應(yīng)對(duì)擬建工程進(jìn)行施工放樣在本工程中：箱涵工程主要包括土方開挖施工放樣、建基面施工放樣、墊層施工放樣、底板施工放樣、頂板施工放樣；建筑物施工放樣主要是建筑物輪廓放樣高程放樣以及細(xì)部結(jié)構(gòu)放樣。
綜上，我認(rèn)為測(cè)量工作不僅僅只是會(huì)看鏡子、會(huì)讀數(shù)那么簡單。測(cè)量理論是干好測(cè)量工作的基礎(chǔ)；懂得施工知識(shí)是干好測(cè)量工作的必要條件。
雖然這將近一年的工作經(jīng)驗(yàn)讓我有了一點(diǎn)收獲但是還有更多的不足之處，比如有懶惰心理、求知欲望不強(qiáng)等需要在今后的工作中加以改，正爭(zhēng)取有個(gè)大的成績
以上報(bào)告，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議，歡迎對(duì)我的工作提出寶貴的意見，并借此機(jī)會(huì)，向一貫支持、關(guān)心和幫助我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們致以誠摯的謝意。
謝謝大家！
測(cè)量工作總結(jié)12
時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)在我們身邊流逝。從10份來到測(cè)量隊(duì)，工作是緊張充實(shí)的，也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對(duì)和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，使我能更快的適應(yīng)測(cè)量工作。工作總結(jié)如下：
1、完成的工作
對(duì)前期結(jié)構(gòu)物、隧道初支二襯斷面的復(fù)核，按滬昆公司通知要求完成了下半年平面和高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)和定期復(fù)核，對(duì)測(cè)量資料重新梳理，缺少的資料現(xiàn)已補(bǔ)齊。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)放樣換手復(fù)核，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和
施工人員實(shí)行交底制度。配合工程部門對(duì)工程量復(fù)核確認(rèn)。
2、工作中存在問題
工作中不夠細(xì)心，沒有做到上報(bào)資料的全部復(fù)核，出現(xiàn)了一些低級(jí)錯(cuò)誤。
3、下一步工作計(jì)劃：
a、工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎，加強(qiáng)復(fù)核，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程進(jìn)行定期復(fù)核檢查，始終牢記測(cè)量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應(yīng)該把它看作一項(xiàng)大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過程控制的`標(biāo)尺。
b、內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行責(zé)任分工，沉降資料滿足要求按時(shí)進(jìn)行評(píng)估，不能影響下道工序施工。
c、加強(qiáng)洞內(nèi)洞外控制網(wǎng)定期復(fù)測(cè)，確保貫通誤差符合設(shè)計(jì)要求。
d、對(duì)測(cè)量新學(xué)員進(jìn)行傳幫帶，使每個(gè)人員都能熟練使用各種儀器設(shè)備，獨(dú)立完成所交給的任務(wù)。
e、加強(qiáng)自身專業(yè)技能知識(shí)學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)施工管理，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好的完善自我。
測(cè)量工作總結(jié)13
這個(gè)月以來是跟著師傅到一些點(diǎn)進(jìn)行檢修學(xué)習(xí)、只有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)才能更好的是自己投入到工作中。隨著科技的發(fā)展，鐵路車輛檢測(cè)的新技術(shù)、新工藝越來越多，以THDS為例：從20xx年至今，十年的時(shí)間，THDS設(shè)備由原來的一代機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的四代機(jī)，平均每兩年半更新?lián)Q代一次。TFDS、TPDS設(shè)備相繼上馬并更新?lián)Q代，列檢電動(dòng)脫軌器及列車車輛制動(dòng)實(shí)驗(yàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的使用等，僅憑原有的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)場(chǎng)工作的需要。只有樹立終身學(xué)習(xí)、終身受教育的理念，干到老學(xué)到老，努力提高學(xué)習(xí)能力，改善知識(shí)結(jié)構(gòu)，努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研新知識(shí)、新技術(shù)，用現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)武裝頭腦，才能適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我積極參加局、段、車間以及班組組織一切業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，十分珍惜每一次接受新技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。學(xué)習(xí)時(shí)，仔細(xì)聽講，認(rèn)真復(fù)習(xí)，不懂就問，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用業(yè)余時(shí)間看了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《紅外線技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部頒發(fā)的《TPDS TADS TFDS 設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》部頒<<車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)>>(THDS) 局發(fā) 《車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AEI）設(shè)備管理檢修運(yùn)行實(shí)施細(xì)則》以及《鐵路車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)（THDS）設(shè)備維護(hù)管理1000題》等理論書籍。掌握了各項(xiàng)規(guī)章制度和5T檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了判斷處理故障的能力，從而為提高職業(yè)技能打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們上道作業(yè)，就是和鐵
老虎打交道，來不得半點(diǎn)馬虎。然后學(xué)習(xí)基本知識(shí)和練習(xí)基本技能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理故障的能力，從而使其得到較為系統(tǒng)和扎實(shí)的培訓(xùn)。我有什么問題（主要是計(jì)算機(jī)方面），也主動(dòng)、誠懇、虛心地向師傅們請(qǐng)教。在請(qǐng)教學(xué)習(xí)的過程中，師傅把所學(xué)知識(shí)及多年工作實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，毫無保留的窮囊相授，同時(shí)，我也學(xué)到了不少新東西。我們新來的'同事也互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。 我熱愛本職工作，嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置，時(shí)刻保持謙虛、謹(jǐn)慎、律己的態(tài)度。在師傅和同事們的幫助支持下，順利完成基本學(xué)習(xí)任務(wù)，履行好崗位職責(zé).新的這個(gè)月意味著新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)，我將淡化成績不斷爭(zhēng)取新的進(jìn)步和提高。今朝花開勝往昔，料得明日花更紅，我堅(jiān)信在師傅的帶領(lǐng)下我們會(huì)更快更好的成長起來。我們的明天會(huì)更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當(dāng)中我將一如既往，全心全意、盡心盡力、立足崗位。
測(cè)量工作總結(jié)14
一、本年度地測(cè)具體工作及取得的成績
1、順利完成了1511回風(fēng)石門與1511運(yùn)輸巷、1181采面切眼與1181回風(fēng)巷的貫通，保證了及時(shí)貫通。及時(shí)下達(dá)了貫通通知書，保證了貫通安全。
2、改造了1511軌道下山車場(chǎng)和和主副井一號(hào)聯(lián)絡(luò)巷，全部編制了維修措施，根據(jù)斷面規(guī)格和坡度要求及時(shí)跟蹤監(jiān)督。保證了坡度和斷面符合設(shè)計(jì)要求。
3、改造了軌道下山和1511軌道下山的絞車房，更換重新安裝了絞車，及時(shí)進(jìn)行了測(cè)量定向、定位，保證了安裝精度。
4、編制了1511軌道石門地質(zhì)說明書和作業(yè)規(guī)程，對(duì)1511軌道石門及時(shí)進(jìn)行開口定向，下達(dá)了開口通知書。
5、雨季之前對(duì)礦區(qū)進(jìn)行了隱患巡查，編制了“雨季三防”實(shí)施方案，并進(jìn)行了演練。
6、制定了涌水量觀測(cè)方案，測(cè)量了礦井正常用水量和雨季最大涌水量，為礦井制定防治水提供了可靠的依據(jù)。
7、每月及時(shí)進(jìn)行了水文地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，會(huì)審后下達(dá)施工單位。
8、對(duì)1181采面和1511運(yùn)輸巷瓦斯抽放孔、測(cè)壓孔以及探水孔等進(jìn)行了定向施工，方位、傾角、長度基本符合設(shè)計(jì)要求。及時(shí)搜集鉆孔原始數(shù)據(jù)，整理簽字后歸檔。
9、對(duì)1511運(yùn)輸巷、1511軌道石門的探水孔進(jìn)行了定向施工，方位、傾角、長度基本符合設(shè)計(jì)要求。及時(shí)搜集鉆孔原始數(shù)據(jù)，整理簽字后歸檔。
10、配合中介機(jī)構(gòu)及時(shí)順利完成了礦井儲(chǔ)量動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作。
二、存在的不足
1、由于有時(shí)對(duì)職工的技術(shù)操作水平指導(dǎo)、聯(lián)系不及時(shí)，以致巷道的.平直問題未得到完全控制，局部增大了礦井通風(fēng)阻力、增加了設(shè)備安裝難度。1511回風(fēng)石門與1511運(yùn)輸巷貫通點(diǎn)沒有達(dá)到預(yù)定的貫通目標(biāo)，增加了施工成本。
2、對(duì)地質(zhì)資料、測(cè)量資料收集整理不足，巷道素描等工作滯后。
3、M18煤層上部老空區(qū)積水情況有待于進(jìn)一步精確監(jiān)測(cè)。
三、下年度地測(cè)工作重點(diǎn)
1、對(duì)地質(zhì)資料、測(cè)量資料及時(shí)收集整理，較精確地繪制巷道素描圖，為今后的水文地質(zhì)精確預(yù)報(bào)等地測(cè)工作提供可靠地依據(jù)。
2、對(duì)M18煤層上部老空區(qū)積水情況進(jìn)一步調(diào)查、監(jiān)測(cè)。特別是雨季必須及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)其涌水量，以便及時(shí)調(diào)整防排水方案。
3、1511軌道石門揭煤，要準(zhǔn)確測(cè)定進(jìn)入51號(hào)煤層的位置，做好防突和防治水的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，防止誤揭誤穿，確保安全施工。
4、1511運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷要在掘進(jìn)過程中加強(qiáng)對(duì)上部M18煤層采空區(qū)及M51煤層老窯的鉆探、觀察和資料收集工作。
5、對(duì)M18煤層采空區(qū)的“三線”進(jìn)行補(bǔ)勘、復(fù)查，保證其準(zhǔn)確性、可參考性。1181回風(fēng)巷繼續(xù)掘進(jìn)必須要加強(qiáng)探防水工作，留足防水隔離煤柱。
測(cè)量工作總結(jié)15
彈指一揮間，半個(gè)學(xué)期就要過去了，回顧下，總結(jié)下電工測(cè)量的學(xué)習(xí)情況。 電工測(cè)量是一門以電工測(cè)量的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能為核心，以理論與實(shí)踐相結(jié)合為方法，以實(shí)驗(yàn)為重點(diǎn)的課程。通過對(duì)電工測(cè)量課程的學(xué)習(xí)，基本掌握了電工測(cè)量的基本知識(shí)和常見電氣的測(cè)量方法；掌握了常用電工儀器、儀表的正確使用方法；提高自身的動(dòng)手能力和觀察能力；培養(yǎng)自身理論聯(lián)系實(shí)際、分析和解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的專業(yè)課實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐打下比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
書中介紹了電工測(cè)量與儀表的基礎(chǔ)知識(shí)，包括基本測(cè)量方法、誤差和誤差分析、電測(cè)量指示儀表的組成、測(cè)量機(jī)構(gòu)、主要技術(shù)指標(biāo)以及使用方法。介紹了4種系別的'電工儀表的結(jié)構(gòu)、工作原理及使用；介紹了實(shí)驗(yàn)室常用的萬用表、穩(wěn)壓電源等：介紹了電工測(cè)量的方案設(shè)計(jì)、一般步驟、常見故障的分析與排除、測(cè)量數(shù)據(jù)的采集與處理：安排了典型的電路實(shí)驗(yàn)。
在實(shí)驗(yàn)室中，老師首先讓我們解讀實(shí)驗(yàn)室的安全規(guī)則并遵守規(guī)則。主要包括以下幾點(diǎn)：
(1)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室后，未經(jīng)老師允許不可隨意使用各儀器設(shè)備。
(2)對(duì)于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)容易混淆的對(duì)象，一定要了解其各自的特征；動(dòng)手實(shí)驗(yàn)前，要做好一切 準(zhǔn)備工作，認(rèn)真觀察老師的演示操作步驟。(3)沒弄清儀器設(shè)備使用方法之前，不得使用。使用時(shí)，要輕拿輕放。未經(jīng)老師許可，不得隨意拆卸儀表部件。
(4)實(shí)驗(yàn)線路連接完成后，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)檢查，并在老師最終檢查無誤的前提下，方可接通電源。
(5)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí)不得用手觸摸帶電部分。如要改接線或拆除部分線路，應(yīng)在斷開電源的基礎(chǔ)上，方可操作。
(6)一旦出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即切斷電源，并將情況報(bào)告于教師，然后根據(jù)現(xiàn)象查找原因，待故障解除后再重新接通電源。
(7)如遇到不懂的地方，要向老師請(qǐng)教，不得隨意操作。
(8)實(shí)驗(yàn)完畢后，應(yīng)隨即切斷電源。
接著認(rèn)識(shí)了常見的電工儀表的表面標(biāo)記符號(hào)、電測(cè)量指示儀表的組成與作用、常見指示儀表的類型和應(yīng)用范圍、電工儀表的誤差及儀表允許的誤差值、儀表的準(zhǔn)確度等級(jí)。常見電工儀表簡介：磁電系儀表、電磁系儀表、電動(dòng)系儀表、萬用表、直流穩(wěn)壓電源、直流電橋、兆歐表。以及儀表的正確使用方法等知識(shí)。
最后是電工測(cè)量的核心部分即電工基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)。在電工實(shí)驗(yàn)中，培養(yǎng)了我如何去應(yīng)用所寫的電工基礎(chǔ)理論知識(shí)分析、解決實(shí)際問題等方面的能力。其中更是學(xué)到了要如何與同學(xué)、團(tuán)隊(duì)合作。培養(yǎng)了互相幫助的良好實(shí)驗(yàn)習(xí)慣。
在實(shí)驗(yàn)過程中，老師一再強(qiáng)調(diào)要按正確的步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，更要注意自身的安全、注意的事項(xiàng)。要明確實(shí)驗(yàn)對(duì)象、目的與要求，在實(shí)驗(yàn)電路連接過程中，一定要對(duì)照電路原理圖一一對(duì)應(yīng)后接線，接線過程中，若發(fā)現(xiàn)有接觸不良、端子松動(dòng)、導(dǎo)線脫落或儀表已經(jīng)壞了，應(yīng)找老師換新的實(shí)驗(yàn)元器件；對(duì)接好電路后，要認(rèn)真細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，如若發(fā)現(xiàn)故障找出原因，自己解決不了的請(qǐng)求老師的幫助，解決故障原因，保證實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行，防止發(fā)生事故。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算看是否合理，看在誤差允許的范圍內(nèi)是否到達(dá)了要求。正確拆除實(shí)驗(yàn)線路、整理實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。最后撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告并遞交于老師。
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