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指揮中心工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的指揮中心工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
指揮中心工作總結(jié) 篇1
5月14、15日是遼寧省合唱協(xié)會舉行的第一屆合唱與指揮培訓(xùn)班，我很榮幸的參加了這次培訓(xùn)。這次舉行培訓(xùn)的三位大師分別是林樞(遼寧省合唱協(xié)會會長、指揮家、作曲家)程明秦(遼寧省合唱協(xié)會副理事長、國家一級指揮、指揮家)孟欣(遼寧省合唱協(xié)會副理事長，遼寧省歌劇院副院長、國家一級指揮，指揮家)，通過這次的培訓(xùn)，我獲益匪淺。
14日上午為我們講課的是林樞老師，合唱團是我校的女子合唱團。他們精彩的配合，給我感觸很深。一個合唱團重要的是共性，而不是個性，所以不論是發(fā)聲還是演唱作品，都要把自己融入到這個團體里。合唱團里三個聲部都同等重要，所以聲音要平均，高聲部不能因為自己是主旋律就不管別的聲部。同時，在合唱時，一定要注意咬字，因為合唱是很多張嘴，一定要把字咬好了，才會唱的更齊。
下午是程明秦老師的課。他通過指揮的《南泥灣》，講解了對比性復(fù)樂段的曲子如何去揮，這首曲子有抒情，也有活潑，所以在處理的時候要有變化，右手基本是單位拍，左手是表情，要把線條打出來，在連與斷之前要給合唱團提示，指揮要走在音樂的前面。
15日上午是孟欣老師的指揮圖式課。他給我們糾正了一些在指揮中的'錯誤，也教會了我們當(dāng)遇到二拍子三拍子等等的時候該怎樣處理，怎樣去表現(xiàn)。起拍是衡量一個指揮是否受過良好的教育，所以起拍非常重要。
下午是林老師帶這百萬市民的合唱團為我們培訓(xùn)，通過《有了共產(chǎn)黨就有了強大的祖國》，明白合唱的聲音要柔和，不能太硬，即使是這種有力的歌曲，也要剛中帶柔，作為指揮，要懂得判斷那樣的聲音是正確的。
總之，作為指揮要有敏銳的耳朵、正確的判斷力和對作品恰到好處的處理，才能帶好一個團。如果以后有機會我會多多參加這樣的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)更多的知識來充實自己，為合唱協(xié)會盡自己的微薄之力。
指揮中心工作總結(jié) 篇2
20xx年，指揮中心在公安局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公安中心工作和全局重大部署，充分發(fā)揮職能作用，奮力拼搏，開拓進取，扎實工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，為公安工作的深入開展作出了重要貢獻。指揮中心自20xx年1月成立，現(xiàn)有成員六人，其中指揮長一人，代理教導(dǎo)員一人，值班人員四人。值班實行24小時輪崗制，每班兩名民警，其中有一名值班隊長。20xx年
指揮中心全體民警嚴(yán)格遵守各項制度，認(rèn)真完成各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，在節(jié)假日省州報備、局內(nèi)各項大型活動及各項保衛(wèi)任務(wù)工作中，都能夠積極主動，嚴(yán)肅認(rèn)真，圓滿的完成了各項工作任務(wù)。工作中，嚴(yán)格注意自身形象，不遲到、不早退、著裝嚴(yán)整、不空崗、不脫崗，及時組織開展政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷的充實和提高全體民警的素質(zhì)。現(xiàn)將指揮中心現(xiàn)存情況匯報如下：
一、指揮中心成立初期共有攝像頭16個，因林業(yè)局棚戶區(qū)改造，經(jīng)林業(yè)局相關(guān)部門研究決定，暫時取消12個�，F(xiàn)有4個攝像頭可用，但夜間效果不好。
二、指揮中心人員老齡化嚴(yán)重，學(xué)習(xí)的積極性不高、對于實事政治、公安業(yè)務(wù)知識及微機的掌握嚴(yán)重潰乏。 20xx年的工作打算：20xx年，指揮中心全體民警將在公安局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)堅定的完成各項工作任務(wù)。如果20xx年指揮中心開通的.話，指揮中心全體民警將準(zhǔn)
確把握指揮中心在全局中的職能定位，在創(chuàng)新工作理念上實現(xiàn)新突破。充分明確指揮中心輔助決策、授權(quán)指揮、組織協(xié)調(diào)、服務(wù)督導(dǎo)的“四大職能”。要從理念、作風(fēng)、目標(biāo)等方面入手，全面加強和改進指揮中心工作。一是不斷創(chuàng)新工作理念。充分發(fā)揮思想的先導(dǎo)作用，以與時俱進和銳意改革的精神，以推動全局工作開展為己任，始終扣緊局黨委的中心任務(wù)，自覺站在公安工作大局的高度來研究謀劃指揮中心工作。
二是切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。全體成員嚴(yán)于律已，廣泛征求領(lǐng)導(dǎo)及同志的意見，樹立良好的工作氛圍。三是明確工作目標(biāo)。 “高標(biāo)準(zhǔn)、零失誤、創(chuàng)滿意、爭一流”將做為指揮中心的新的工作目標(biāo)，堅持自我加壓，力求完善提高，有效推動指揮中心各項業(yè)務(wù)工作全面上水平、上臺階。四是狠抓內(nèi)部管理，強化作風(fēng)養(yǎng)成。大力倡樹團結(jié)協(xié)作、勤奮敬業(yè)、求真務(wù)實、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，真正做到人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦事要公道。毫不動搖地抓好“五條禁令”等制度的落實，從一言一行等細(xì)小環(huán)節(jié)入手，狠抓作風(fēng)養(yǎng)成，加強民警廉潔勤政教育，強化檢查監(jiān)督，確保隊伍不發(fā)生任何問題。
工作建議：在人群密集區(qū)，如學(xué)校門口、棚戶區(qū)內(nèi)，增加攝像裝置，尤其在樓與樓之間增設(shè)夜視攝像，對樓區(qū)內(nèi)偷盜、搶劫、傷害案件的發(fā)生起到輔助偵破功能。
對指揮中心民警，進行集中的政治、業(yè)務(wù)及微機操做方面的培訓(xùn)，以增強民警各人素質(zhì)。
回顧指揮中心一年來的工作，雖然取得了一定成績，但與局黨委和上級的要求，與新形勢、新任務(wù)的需要還存在一定
差距，主要是服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)基層、服務(wù)機關(guān)的能力有待進一步增強，隊伍的整體素質(zhì)和正規(guī)化建設(shè)水平還需進一步提高等。下步工作中，指揮中心將在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮職能作用，深入開展調(diào)查研究，大力加強預(yù)警機制建設(shè)，全面增強綜合服務(wù)效能，努力為領(lǐng)導(dǎo)、部門和基層提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)，為推動全局公安工作的深入發(fā)展做出新的更大的貢獻。
指揮中心工作總結(jié) 篇3
轉(zhuǎn)眼已到十月底，當(dāng)我還被甲型h1n1搞得暈頭轉(zhuǎn)向時，恍然意識到，實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，我又該回到這個清純的校園了，消防指揮中心宣傳科實習(xí)總結(jié)�；叵脒@三個月經(jīng)歷的點點滴滴，只想認(rèn)認(rèn)真真的說一句：平安健康的活著就好!
我于7月13日進入xx市消防指揮中心宣傳科實習(xí)。介于實習(xí)單位的特殊性，我在這里結(jié)合自己出現(xiàn)場的例子，略談一些自己關(guān)于生活的思考。
在這里的三個月，出現(xiàn)場是每天工作的必須項，少則一起，多則五六起，這是一個可怕的數(shù)字，在這其中隱含著多少家破人亡、多少悲痛場面，無法統(tǒng)計。
來這里的第一天，我便去出現(xiàn)場了，第一次出現(xiàn)場，緊張、恐懼、欣喜交織在一起，使我的心中忐忑不安。出事地點位于xx市的一河槽內(nèi)，17歲的男孩因在河槽內(nèi)游泳不幸溺水。事發(fā)之時，孩子的父母還在建筑工地干活，幾經(jīng)周折才得以聯(lián)系到孩子的父母。人世間的大悲劇也莫過于此了，孩子已經(jīng)身亡，而辛勤的父母還在為孩子的前程奔波勞累著，辛勤的工作著，他們省吃儉用，為的就是孩子，可現(xiàn)在......我有些不敢想。
五點半左右，孩子的媽媽來了，準(zhǔn)確的說是爬來了，伴著哭喊聲。先前我一直在腦海中想，媽媽來了之后的狀態(tài)我一定要記錄下來.但當(dāng)媽媽哭喊著，連滾帶爬靠近時，我無力拿起相機，這樣的記錄會讓人喪失良心.媽媽哭喊著，雙膝跪地，祈求我們可以救活自己的兒子，而媽媽還不知道自己的孩子已經(jīng)溺水近一個半小時了，她在不停地問：“他是剛掉下去的，是吧,是吧”，她在不停的問，是在問我們，也是在向上蒼祈求。媽媽哭喊著“要我怎么活呀，我就這么一個兒子啊”，不停的抽打著自己的臉，身邊好心的群眾趕忙上前攔住媽媽這樣的舉動，但媽媽還是不停的.用雙手往土里插，手指頭上已經(jīng)是血夾著土，眼神中寫滿無助與孤獨，甚至是絕望和悲痛，媽媽發(fā)狂的撕拽自己的頭發(fā),讓人心痛,媽媽癱倒在地。不一會兒父親也趕到了，一個消瘦的男人,歲月的滄桑已深深的烙在臉上,為這個家日夜奔波的苦寫在那雙粗糙而又開裂的手上,一個老實巴交的農(nóng)民,一位讓全天下為人子女者敬畏的父親,一個人蹲在那兒傷心地哭著，這是一位失去兒子的父親無助表達和無聲怨恨，他恨自己,恨自己的喬遷，恨自己追趕城市化的腳步，恨自己那晚的那樣一個不可饒恕的決定,我想替您說,不是這樣的,真的不是這樣的,您渴望給孩子以希望，讓他接受好的教育，享受到城市化的物質(zhì)文明成果，渴望他可以有一個好的起點,您為了這個家,為了孩子日夜操勞,看您那寫滿滄桑的臉、看您那雙粗糙的手、看您那雙破舊的鞋、再看看您全身的衣服,您不應(yīng)該責(zé)備自己.
一條鮮活的生命就這樣草草的結(jié)束了，沒給父母留下只言片語，只有隨身穿著的衣服靜靜地放在岸邊，這不應(yīng)該是幾句話語可以描述的，應(yīng)該形成一個畫面，但那樣的畫面令人窒息。生命是這樣的不可預(yù)測，父母中午出門時，可能由于太忙，沒有和孩子說句話，就這樣告別了，無聲無息，但卻給人以最致命的傷痛。
這件事讓我第一次感覺死亡是如此的近，就在那一秒、那一剎那，想起來讓人毛骨悚然。貪玩是孩子的天性，可為人子的我們又什么時候為自己的父母考慮過，我不能再責(zé)備那個孩子，我們更不能指責(zé)父母的疏于監(jiān)管，此時的他們是這個世界最可憐的人，父親那破舊的衣服、開裂的手、還有就是露著大腳趾的鞋，讓我久久不能忘懷，這個上有老下有小的中年人，為了這個家省吃儉用，吃最差的、用最差的，為的就是盡一個為人子、為人夫、為人父的責(zé)任，為的就是讓辛勞了一輩子的父母可以安享晚年，讓自己的妻子可以和自己過上衣食無憂的生活，可以讓自己的孩子用最好的、吃最好的。這樣的一個男人用自己瘦弱的肩膀扛起了整個家庭。媽媽幾度昏厥，這個普通的農(nóng)村婦女，同全天下的母親一樣深愛著自己的孩子，或許更愛，因為孩子是家里唯一的血脈和希望，20xx年的悉心照料、20xx年的早出晚歸都化為泡影;一生的寄托、老來的依靠都被那看似平靜的湖面扼殺。這位漂亮的媽媽本該同其他的女性一樣，穿漂亮的衣服、住漂亮的房子，但是為了孩子這些都被扼殺了。
孩子們啊，我們什么時候才能理解父母的心境啊，待到理解時，我們大多已沒有機會來彌補，所以才會有“子欲養(yǎng)而親不待”的真切感言，才會有悔恨、遺憾和深深地自責(zé)。
漸漸地，我開始害怕出現(xiàn)場，我寧愿自己不要充實、寧愿自己的實習(xí)一無所獲，因為我充實的代價太大了，很大一部分是需要一個人、幾個人、甚至是一群人用血、用命來完成的，我接受不了也承受不起這樣的充實，但我還是被迫接受著這樣的充實，因為那不如我愿啊，不是一個小小的我能掌控的。每次趕往現(xiàn)場的路上，我都會緊張，不是害怕那血淋淋的場面，而是不愿也不敢見到家屬的悲痛，那樣的悲痛會令任何一個人甚至是殺人不眨眼的惡魔都難過的，那樣的悲痛會響徹寰宇。
一位大叔開著新車行駛在高速路上，與拉著鐵粉的卡車相遇，就在那時卡車扣了，鐵粉罩住了這輛轎車，最后車毀人亡，這是咋樣的不期而遇，而這位大叔的運氣又是咋樣的難以想象;一位外來務(wù)工人員，由于天氣炎熱，到建筑工地附近的水溝中游泳，不幸身亡，這又是咋樣的遭遇，不遠千里的家里定有白發(fā)蒼蒼的老人、嗷嗷待哺的嬰兒和獨守空房的妻子，這又是誰的不幸?一個家庭為了能讓兒子享受到城市化的物質(zhì)和精神文明，舉家遷往城市，而來的第三天孩子就沉沒于河槽中，這又是咋樣的晴天霹靂，我們難以想象;兩個可憐的孩子在數(shù)次和老板討要工錢無果的情況下，選擇跳樓來威脅，用這樣的方式來得到本應(yīng)該屬于她們的血汗錢，這是誰的責(zé)任?……人世間每天都有這樣或是那樣的不幸發(fā)生，xx市消防支隊上半年中指出，上半年支隊平均每天出警六次，這是一個什么概念，這樣的數(shù)字背后有多少白發(fā)人送黑發(fā)人的場面，有多少孩子在哭喊著找爸爸媽媽，又有多少個原本幸福的家庭支離破碎，這是無法統(tǒng)計的，而這僅僅是全市上半年，那全年呢，全國呢，這樣的數(shù)字令人不敢想，這三個月，我想我的朋友、同學(xué)，只有和他們在一起我可以無拘無束，二毛、瘋子、黃導(dǎo)、雪梅、小陽、柱子、小毅、guess、小剛、福海還有就是樂樂、大為，新聞系的爺們兒們，我們永遠是兄弟;還有新聞系的女同志們，這是一個偉大的集體。
這三個月，我體會到了父母之苦，很多、很多，不知道該從哪里說起，愿爸媽健康，愿全天下的父母平安幸福。
這三個月，我明確了活著就好，每天看著一個個活生生的人從自己的攝像機中消失，看著親人哭天喊地的悲痛，我無數(shù)次的問自己，人活著什么最重要?有過很多答案，最后歸結(jié)到了一起，說出了兩個字：自己!這不是自私的言論，我不自私!我只是知道只有自己活著，只有保護好自己才能盡為人子、為人夫、為人父的責(zé)任;再三思量覺得應(yīng)該在“自己”前再加兩個字：責(zé)任!心中有責(zé)任、肩上有責(zé)任，會催生其他的行動，責(zé)任是源泉。責(zé)任會讓你在工作中上進、會讓你為家人付出、會讓你成為合格的子、夫、父。這三個月，收獲了很多，每一點都價值連城，每一條都受益匪淺，感謝這樣的三個月，感謝這樣的生活，是益也好是弊也罷，我均抱拳謝恩。一并感謝那些幫助我的老師、同學(xué)、朋友們，謝謝，真的謝謝。
指揮中心工作總結(jié) 篇4
時光匆匆，歲月無痕，緊張忙碌而又充實的20xx年工作也畫上了句號，在這一年的工作中，智能調(diào)度指揮中心全體職工盡職盡責(zé)的完成了各項工作職責(zé)以及領(lǐng)導(dǎo)交付的各項工作，在工作中鍛煉了我們處理問題的能力，練達了我們生活中的人情世故，培養(yǎng)了我們困境中尋覓捷徑的能力，現(xiàn)將這一年中我們在工作中取得的成果以及下一年度的工作計劃匯報如下：
一、20xx年工作總結(jié)
20xx年，全國疫情還未完全平息，疫情防控工作成為了常態(tài)化管理工作，智能調(diào)度指揮中心為配合公司疫情防控工作，設(shè)計推行一車一碼的疫情期間乘車人員基本信息采集碼，做為疫情溯源的重要依據(jù)。
同時，為了確保安全運營，加強公交車駕駛員安全駕駛意識，規(guī)范駕駛行為，我們通過主動安全駕駛行為系統(tǒng)、實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對在線運營的公交車駕駛員駕駛行為進行監(jiān)督，20xx年共計發(fā)現(xiàn)46次不安全及不文明駕駛行為，并截取保存相關(guān)視頻，移交相關(guān)科室，以此督促公交駕駛員養(yǎng)成一個安全、良好的駕駛行為，避免、減少運營車輛的事故發(fā)生率，自加強監(jiān)督力度以來，同比20xx年，駕駛員違紀(jì)人次下降56%，每月環(huán)比不安全駕駛行為及不文明駕駛行為逐月降低。
在移動終端方面，通遼行APP累計下載量已達到16萬次（包含IOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)），日活躍用戶5672人，通過下載量的增長幅度以及日活躍用戶量，與上一年度相比，用戶增幅達到了102%，這主要歸功于移動端車輛定位更加準(zhǔn)確，維護頻率加大隨之故障率減少，APP運行的越來越穩(wěn)定，以及多平臺的宣傳引導(dǎo)；
微信公眾平臺方面，它主要用于公司的宣傳活動，例如線路臨時更改、惡劣天氣停運以及恢復(fù)運營通知、公交新聞動態(tài)發(fā)布、線路查詢、政策法規(guī)宣傳等待方面，隨著這一年來微信公眾平臺的逐漸活躍，關(guān)注人數(shù)也在持續(xù)增長，由原來的幾百人到現(xiàn)在的累計關(guān)注用戶1.3萬人，有了質(zhì)的飛躍，成為了乘客與公司溝通的一個新的平臺和窗口。
共計記錄、處理、答復(fù)熱線電話5700多條。
車載設(shè)備維護、維修共計183輛車次，相較于上一年度，故障率增長約27%，維修、維護內(nèi)容主要有硬盤更換；車載主機維修；車載攝像頭維修、維護；刷卡機具維修、維護。隨著車輛運營年限的增長，以及車輛的新增，車載電子設(shè)備的故障發(fā)生率將逐漸增大，設(shè)備維修人員數(shù)量將成為一個影響維修速度的大問題。
我們還開始了自主維修、維護場站監(jiān)控系統(tǒng)，自主學(xué)習(xí)監(jiān)控的布線、調(diào)試、并網(wǎng)等工作，現(xiàn)已完成了萬力城停車場監(jiān)控布點、布線工作，并可以自主維修、維護各夜間停車場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為公司節(jié)約了外雇修理人員的費用支出，并利用報廢車輛上的老舊車載設(shè)備，改造為夜間停車場及線路調(diào)度室室內(nèi)監(jiān)控攝像頭，節(jié)約購置新攝像頭及硬盤錄像機的費用支出。這也是我們科室從零開始的一項新工作。
此外，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與推動下，正式在公司全部運營的`公交車上，實現(xiàn)了微信、支付寶掃碼乘車功能，進一步完善了移動支付乘車功能，改善了市民的乘車出行體驗，作為通遼市智慧公交建設(shè)的重大成果，此次全域公交移動支付的上線，在全面滿足廣大市民不同支付選擇，全面提高公交整體服務(wù)水平的同時，也必將成為通遼市智慧城市建設(shè)的一張新名片。
在ERP系統(tǒng)的推進方面，在燃料及收銀模塊的基礎(chǔ)上，現(xiàn)已完成人員基礎(chǔ)信息、車輛基礎(chǔ)信息、線路信息、車輛調(diào)撥、上報審批模塊的推進工作，已具備人事信息查詢、工作事項上報、審批及記錄等功能，車輛維修、配件出入庫工作正在推進中。
二、20xx年工作計劃
在即將迎來的20xx年的工作中，我們將繼續(xù)推動公司信息化建設(shè)，推行智慧公交、綠色出行的理念，不斷推進“互聯(lián)網(wǎng)+”在公共交通領(lǐng)域的深入應(yīng)用，從公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等等一系列信息化、智能化項目的建設(shè)、推廣及應(yīng)用。具體工作規(guī)劃分為業(yè)務(wù)發(fā)展計劃和紀(jì)律管理計劃：
首先是科室業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，我將其具體分為以下五項工作：
1、繼續(xù)加強監(jiān)控平臺監(jiān)管力度，要做到對危險駕駛行為、不文明駕駛行為、漏站甩站等危害公司財產(chǎn)以及公司企業(yè)形象的行為“零”容忍，為公司規(guī)范化、文明化、安全化運營打好基礎(chǔ)；
2、加大移動端手機APP“通遼行”的維護、更新工作。隨著手機APP的使用人數(shù)不斷增長，通過“通遼行”APP觀測車輛運營動態(tài)信息，結(jié)合用戶實際需求選擇出行方式已經(jīng)成為了大部分乘客的習(xí)慣，能夠穩(wěn)定、準(zhǔn)確的為用戶提供服務(wù)，已經(jīng)成為了公司對外展示的一個新窗口，為了確保APP正常運轉(zhuǎn)，持續(xù)為通遼市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，20xx年我們將大力加強APP的運維工作，優(yōu)化APP操作界面，使其應(yīng)用起來更加便捷；
3、抓緊落實ERP的推進工作，積極協(xié)調(diào)各部門之間的聯(lián)動關(guān)系，加快數(shù)據(jù)接口開發(fā)速度，對智能調(diào)度系統(tǒng)、結(jié)算平臺數(shù)據(jù)、充電數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)平臺進行數(shù)據(jù)對接工作。力爭4月份之前，徹底實現(xiàn)ERP企業(yè)綜合管理平臺各項功能，讓智能化企業(yè)管理系統(tǒng)真正的運轉(zhuǎn)起來；
4、做好基礎(chǔ)設(shè)備排查工作。20xx年計劃加大公司運營車輛以及各個停車場、首末站的車載設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的排查檢修工作，爭取將故障掐斷在苗頭中，及時發(fā)現(xiàn)及時維修，為一線員工的穩(wěn)定、安全工作環(huán)境做好保障。
5、充分展開智能調(diào)度系統(tǒng)的功能優(yōu)勢，通過對車輛GPS里程統(tǒng)計及客運量統(tǒng)計，進行線路百公里客流量、有效運營里程、線路及單車百公里能耗等有效數(shù)據(jù)進行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比對，建立數(shù)據(jù)分析模型，針對數(shù)據(jù)明顯偏低的線路聯(lián)系運營管理部，進行剖析，找到問題根源，通過調(diào)整車輛配比及發(fā)車時間，達到優(yōu)化運力，降低運營成本的目的。
其次是紀(jì)律管理方面
1、是要規(guī)范日常工作流程，建立工作日志，做到每日工作記錄存檔，日常工作必須做到有據(jù)可依，有跡可查；
2、是在紀(jì)律管理方面，完善崗位職責(zé)，堅持以制度管理人員，并建立相互監(jiān)督機制，規(guī)范科室風(fēng)氣，對違反制度人員依照規(guī)章制度進行處罰。
指揮中心工作總結(jié) 篇5
一、基本情況
（一）20xx年xx月xx日至6月x日，中心轉(zhuǎn)（交）辦案件共13954宗，應(yīng)辦案件共13779宗，已辦結(jié)13758宗，辦結(jié)率為99。77%。按期辦結(jié)率達到95%以上的有： 22個聯(lián)動單位。
今年上半年城管投訴服務(wù)專線共受理各類投訴案件13954宗，與同期相比（14376宗）下降422宗，日均受理77宗。投訴案件量居前四位的案件分別為1754宗、1469宗、1048宗和1023宗。投訴量最多的是夜間施工和游商，分別為6519宗和2239宗，兩項占總投訴量的62。8%。
�。ǘ└鲉挝煌ㄟ^綜合巡檢，即時處理亂擺賣、占道經(jīng)營、亂倒建筑垃圾等即時性案件共XX宗。向各有關(guān)單位發(fā)出城市管理工作交辦/督辦函共10份，按期回復(fù)率20%。
二、存在問題
1、有些涉及到多個部門的處理范圍或處于交界處的案件，處理部門經(jīng)�；ハ嗤铺拢踔劣行┞毮懿块T對于職責(zé)范圍模糊不清，導(dǎo)致案件無法轉(zhuǎn)辦，出現(xiàn)逾期情況。例如： 001001080282
號，現(xiàn)有燈箱招牌擺放在人行道�；貜�(fù)：不屬我單位管，請轉(zhuǎn)相關(guān)部門。回復(fù)：你好。經(jīng)我執(zhí)法隊調(diào)查，此處不屬我街管轄范圍。又如：000910260157號，有人擅自將多棵大樹砍掉，影響市容。**街回復(fù)：請轉(zhuǎn)區(qū)綠委處理。區(qū)園林辦回復(fù)：城市綠化執(zhí)法權(quán)在城管綜合執(zhí)法部門，建議轉(zhuǎn)城管執(zhí)法大隊處理，如有需要我辦配合查處。
2、街道對于案件回復(fù)不規(guī)范，回復(fù)的內(nèi)容太過簡單不夠具體。有些街道沒有針對投訴內(nèi)容回復(fù)，導(dǎo)致不符合辦結(jié)要求，需補充辦理，影響了辦結(jié)效率。例如：001006020xx5號，擅自占用701與702住戶之間通道，安裝鐵門和鋁合金窗，影響其他住戶的生活。**街回復(fù)：您好，您所反映的情況屬實，我執(zhí)法隊多次上門但大門緊鎖，對此我執(zhí)法隊開出了《責(zé)令限期改正通知書》穗綜*責(zé)字【20xx】12376號及《詢問通知書》穗綜*詢字【20xx】12278號，要求當(dāng)事人在限期內(nèi)整改及到我執(zhí)法隊接受詢問，但預(yù)期未果。鑒于此情況我執(zhí)法隊聯(lián)合區(qū)國土局、街城管科、社區(qū)居委上門調(diào)解，但調(diào)解未果。我街執(zhí)法隊將繼續(xù)調(diào)解。 按照市中心辦結(jié)要求，必須落實是否拆除或立案處理，故以上回復(fù)是不符合辦結(jié)要求的，需補充處理。又如：區(qū)1街5號201住戶，未經(jīng)相關(guān)部門審批，擅自將陽臺墻面拆除后占用露天平臺擴建，并安裝好防盜網(wǎng)。街道辦事處回復(fù)：您好！你所反映的情況屬實，已拆除。市中心回退意見：請詳細(xì)回復(fù)處理情況，“已拆除”是拆除了什么？根據(jù)一張圖片無法進行判斷。
3、有些即時性的案件處理期限很短，夜間施工投訴處理期限是1個工作日，亂擺賣投訴處理期限是2個工作日，由于處理部門沒有及時回復(fù)，導(dǎo)致案件逾期。
4、某些部門沒有安排專人負(fù)責(zé)，對12319系統(tǒng)操作不熟悉，導(dǎo)致案件不能如期回復(fù)，影響了辦結(jié)效率。
5、對于重復(fù)“兩違”投訴案件，某些聯(lián)動單位忽略了投訴時間，回復(fù)時經(jīng)常出現(xiàn)處理時間與立案時間有矛盾的情況，導(dǎo)致案件無法辦結(jié)，需補充處理。例如：001006060363 號，未經(jīng)相關(guān)部門審批，將原來每層面積80平方米的樓房拆除重建至六層高，現(xiàn)每層面積約180平方米，建設(shè)中。街回復(fù)：接投訴后，我隊到現(xiàn)場調(diào)查了解，該建設(shè)地址為新村1號之二，當(dāng)事人梁甜將原舊房拆除重建，我隊于20xx年xx月xx日向其發(fā)出《詢問通知書》穗綜*詢字[20xx]20257號，要求當(dāng)事人到我隊接受調(diào)查，并發(fā)出《責(zé)令限期改正通知書》穗綜*責(zé)字[20xx]20730號和20930號各一份，要求當(dāng)事人停止施工，自行拆除違法建設(shè)。于20xx年xx月xx日向其發(fā)出《扣押決定書》穗綜*扣字[20xx]20xx7號一份，扣押其施工工具。我隊已對其作立案處理，立案號為穗綜*立字[20xx]20xx8號。
三、針對問題、解決問題
1、各聯(lián)動單位每天要先處理即時性案件，嚴(yán)格按照回復(fù)標(biāo)準(zhǔn)進行回復(fù)案件，避免出現(xiàn)補充處理情況，爭取一次辦結(jié)。
2、如“12319”專線分派案件過程，聯(lián)動單位發(fā)現(xiàn)不屬本轄區(qū)的.案件請及時回退，并告知“12319”專線該地址是屬哪個轄區(qū)處理，以免延誤處理時間。
3、提高相關(guān)工作人員的工作意識，清楚地認(rèn)識到搞好12319工作對搞好我區(qū)城市管理建設(shè)的重要性，提高意識是做好工作的前提。安排專人負(fù)責(zé)處理“12319”系統(tǒng)案件，各聯(lián)動單位落實夜班值班人員，發(fā)現(xiàn)不屬轄區(qū)的投訴馬上回退并電話通知“12319”專線值班人員。
4、對于涉及多個部門的案件，各職能部門應(yīng)針對投訴中屬自己部門處理的問題一一作出回復(fù)。
附件：
1、20xx年x月至6月投訴案件辦結(jié)（分類）統(tǒng)計表
2、20xx年x月至6月各單位受理、轉(zhuǎn)辦、辦結(jié)工作統(tǒng)計表
3、各單位逾期案件統(tǒng)計表
指揮中心工作總結(jié) 篇6
10月24日，公司組織我們參加了企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，接受了系統(tǒng)、全方位企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和輔導(dǎo)，受益良多。我深刻領(lǐng)會到，作為一名合格的企業(yè)管理者，應(yīng)該如何駕馭整個企業(yè)的運作機制。并領(lǐng)悟到，應(yīng)該以管理促創(chuàng)新，以創(chuàng)新促效益，從而促使企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。
本次培訓(xùn)主要講到公司執(zhí)行力的問題，圍繞五個方面展開了詳細(xì)的闡述，即:責(zé)任思維、成果思維、狼性思維、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求和感恩的心。使我認(rèn)識到，執(zhí)行決定成敗，責(zé)任高于一切。任何事情的失敗都要從自身去找原因，牢記都是我的錯，我是一切的根源。
如何提高執(zhí)行力?首先，我們必須保證上下兩條線的暢通無阻，工作安排從上到下不斷鏈，結(jié)果反饋從下到上保暢通，令行禁止，賞罰分明。發(fā)出的指令要簡單明了，不要偏誤，領(lǐng)導(dǎo)下達通知、指令時，少些隨意性，多征求班子意見，多聽取職工意見，避免朝令夕改，并盡可能加大宣傳，盡可能跟蹤執(zhí)行情況和實施效果，不要讓自己的安排石沉大海，不了了之。
員工要養(yǎng)成主動反饋的習(xí)慣，出現(xiàn)問題，早反饋、早修正，少延誤。反饋不是搞官僚主義，步步請示，而是將事件的進展、發(fā)現(xiàn)的新問題等及時回饋。對問題無所謂，是我們執(zhí)行中一個非常大的毛病，必須建立反饋機制，哪里脫鉤，就追究哪里的責(zé)任。作為某一任務(wù)的安排者，要有“盯子”精神，緊盯下級，直到他養(yǎng)成回饋的.習(xí)慣，這樣做，一是讓上級放心，二是萬一錯了，還可以不斷修正，減少偏差。
其次，改造員工的思想，培訓(xùn)員工自動自發(fā)地工作。在出了問題后，我們的某些管理人員常常手指下面，卻很少想過，執(zhí)行是一個系統(tǒng)，這都是自己一手造成的。員工執(zhí)行不好，是因為自己平時教育不夠，方法不當(dāng)，措施不力，沒有弄出一個好的團隊，以致要打仗時拉不出一支像樣的隊伍。
再有，盡量少說“他”與“他們”，多說“我”與“我們”。有分工，還必須有協(xié)作。在一個廠、一個部門、一個班組，我們的目標(biāo)是一致的，特別是在責(zé)任面前，將一個集體搞得四分五離，一有問題，就是他、他們，事不關(guān)已，高高掛起，沒有相互補臺。同在一個團隊里，難道真的所有的問題都與已無關(guān)，我們的一條建議，一個信息，一句提醒，或許就能起到不小的作用。因此，從今以后，但愿我們都能更多的說“我”、“我們”，少說“他”、“他們”。執(zhí)行力不強是令眾多企業(yè)頭疼的問題，然而只要全體員工不畏任何艱難險阻，不懼驚濤駭浪，不斷修正自我，融入團隊，加強溝通，不斷學(xué)習(xí)，強化執(zhí)行，就一定會練出一支有令必行、有禁必止的團隊。
指揮中心工作總結(jié) 篇7
**年，運行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司**年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績�，F(xiàn)匯報如下：
一、夯實安全管理基礎(chǔ)，提升運營品質(zhì)
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核KPI目標(biāo)中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責(zé)任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實安全績效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個方面的工作：
1.加強培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險識別與風(fēng)險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓(xùn)效果。
2.安全責(zé)任落實到人。將安全績效考核指標(biāo)分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標(biāo)落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領(lǐng)導(dǎo)進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
3.梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的'確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
4.加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求�，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進，以達到提升航班保障品質(zhì)的目的。
5.將SMS管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點，制做成《崗位風(fēng)險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險控制點。同時加強風(fēng)險管理，建立風(fēng)險源庫，完善安全風(fēng)險應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險，提升了運營品質(zhì) 。
6.努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學(xué)指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“CPU”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標(biāo)值。
二、對標(biāo)運行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。
今年，運行指揮中心的服務(wù)績效考核指標(biāo)為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對標(biāo)運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
1.全面對接CAH航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將CAH航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
2.成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
3.優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
4.積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與
民航數(shù)據(jù)公司(ADCC)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進此項工作。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。
運行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。
四、扎實推進戰(zhàn)略解碼工作。
為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質(zhì)”分解成11個細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。
對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標(biāo)準(zhǔn)》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標(biāo)準(zhǔn)》、《司機接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》10個流程進行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經(jīng)營考核指標(biāo)需調(diào)整。**年實際發(fā)生的可控成本總額為20萬，**年預(yù)算為16.3萬。考慮到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載
工作量也相應(yīng)增加�？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設(shè)國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
指揮中心工作總結(jié) 篇8
XX年，困難與希望同在，機遇與挑戰(zhàn)并存。結(jié)合礦情實際，安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心（以下簡稱調(diào)度指揮中心）時刻與全礦工作步調(diào)保持高度一致，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，緊緊圍繞“安全、質(zhì)量、效益、和諧”八字方針開展工作，以做精做細(xì)煤礦調(diào)度管理工作為突破口，自主加壓，創(chuàng)新思路，不斷提高工作標(biāo)準(zhǔn)；強化執(zhí)行，狠抓落實，使各項工作形成閉環(huán)。充分發(fā)揮出調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)功能和“上情下達，下情上報”作用，通過大量扎實的工作有效推動了礦井各項任務(wù)目標(biāo)的順利完成。為總結(jié)規(guī)律、開創(chuàng)工作新局面，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)匯報如下：
本年度在礦黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)與支持下，調(diào)度指揮中心始終保持著干事創(chuàng)業(yè)的堅強決心和蓬勃昂揚的工作斗志，以踏石有印、抓鐵有痕的精神狠抓工作落實；以專業(yè)的技術(shù)能力科學(xué)組織安全生產(chǎn)，確保礦井高產(chǎn)高效持續(xù)發(fā)展；以首創(chuàng)精神建立了煤礦調(diào)度管理“四化”，即標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化、常態(tài)化工作機制，穩(wěn)中求進地推動精細(xì)化管理；以高度負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)果斷的工作作風(fēng)完善應(yīng)急預(yù)案，精心組織應(yīng)急演練，嚴(yán)格落實“調(diào)度員十項應(yīng)急處置權(quán)”，全力提升礦井減災(zāi)抗災(zāi)能力；以強大的使命感，堅持“質(zhì)量就是生命，產(chǎn)品等于人品”的質(zhì)量觀，與各生產(chǎn)單位共同密織出一張煤質(zhì)管理網(wǎng)，確保煤炭發(fā)熱量逐月達標(biāo)，極大地提高了企業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟危機能力，現(xiàn)將全年主要工作總結(jié)如下：
�。ㄒ唬┚恼{(diào)度，恪盡職守，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)綜合管理職能
1、XX年，調(diào)度指揮中心不斷加強對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)管理與組織協(xié)調(diào)，按照礦井生產(chǎn)作業(yè)計劃，加大生產(chǎn)正規(guī)循環(huán)監(jiān)督考核力度，密切掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，積極協(xié)調(diào)機電設(shè)備日檢、月檢工作，并嚴(yán)格排查好其影響范圍，為生產(chǎn)創(chuàng)造出良好的設(shè)備保障與安全保障。及時協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的矛盾和問題，對基層反映的安全生產(chǎn)情況以及重大問題如實迅速匯報，并明確責(zé)任單位、工作標(biāo)準(zhǔn)和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產(chǎn)量x萬噸，掘進進尺x米。
2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初采初放、xx工作面對接及過聯(lián)絡(luò)巷、采煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領(lǐng)導(dǎo)交辦的事項等進行跟蹤調(diào)度，做到有記錄、有要求、有結(jié)果，形成閉環(huán)管理。
3、嚴(yán)格按照礦車管理規(guī)定，實行計劃用車，設(shè)計礦車管理使用一覽表及礦車供應(yīng)臺賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環(huán)節(jié)、物料升入井等方面調(diào)度、監(jiān)督力度，嚴(yán)抓礦車裝載量，加快車皮周轉(zhuǎn)速度，加強礦車占壓管理力度。
4、在10月下旬副井提升存放在一聯(lián)、二聯(lián)及東大巷的87臺液壓支架期間，早班提升支架嚴(yán)重推遲了職工上下井時間，導(dǎo)致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產(chǎn)組織造成影響。綜合分析實際情況后，組織機電、安檢、運輸工區(qū)等單位商議研究，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報，將提升支架時段改為中班，通過嚴(yán)抓礦車裝載量，加快車皮周轉(zhuǎn)速度，加大礦車占壓處罰力度，協(xié)調(diào)、調(diào)配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的`壓力，礦車周轉(zhuǎn)率和循環(huán)利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各采掘工作面按計劃正常施工。
在日常調(diào)度管理上，一是修改完善了《采掘工作面安全生產(chǎn)基本狀況匯總表》、《采煤區(qū)隊當(dāng)班生產(chǎn)情況一覽表》、《采掘工作面煤巖分布素描圖》、《生產(chǎn)區(qū)隊安全生產(chǎn)重點工作安排計劃表》，并整合于《安全生產(chǎn)綜合日志》中，為礦領(lǐng)導(dǎo)、各職能部室提供了及時、準(zhǔn)確、全面了解礦井生產(chǎn)信息及生產(chǎn)區(qū)隊重點工作的便捷通道；二是嚴(yán)格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調(diào)度值班制度》、《應(yīng)急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區(qū)隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區(qū)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，并能在第一時間指揮處置現(xiàn)場突發(fā)事件。嚴(yán)格執(zhí)行請銷假制度，對于臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產(chǎn)區(qū)隊管理人員值帶班工作的監(jiān)督；三是提高每日兩會（調(diào)度會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會）會議質(zhì)量，針對會議提出的各項工作任務(wù)及時傳達貫徹，并要求各生產(chǎn)單位在每日的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會上，匯報工作任務(wù)的完成進度、取得效果，并嚴(yán)格按班、日進行考核、復(fù)查，狠抓工作落實。并且每周五組織生產(chǎn)口副總師以上領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)單位負(fù)責(zé)人召開生產(chǎn)平衡會，統(tǒng)一了思想、工作意見、步驟、目標(biāo)，為全礦安全生產(chǎn)營造出良好的工作氛圍；四是繼續(xù)做好了全年的“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產(chǎn)技術(shù)部、銷售部、財務(wù)部、地測部、人力資源部、運轉(zhuǎn)工區(qū)每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)一；五是針對我礦上半年嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)義礦便發(fā)[XX]20號文件要求，組織好住礦人員當(dāng)日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監(jiān)督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴(yán)格落實調(diào)度專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產(chǎn)管理，截止11月落實罰款金額為61700元。
3、建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，結(jié)合調(diào)度工作實際，將“四化”工作機制長期運行下去，并結(jié)合實際不斷進行完善，著力保持常態(tài)化運行的穩(wěn)定狀態(tài)，推動各項工作的穩(wěn)步開展。完善標(biāo)準(zhǔn)化并對已制定的標(biāo)準(zhǔn)進行試運行，制定相應(yīng)制度，向規(guī)范化、常態(tài)化穩(wěn)步邁進。
4、加強煤質(zhì)管理，確保煤炭發(fā)熱量達到市場要求，保障我礦經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質(zhì)量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續(xù)抓好煤質(zhì)管理。
5、應(yīng)急管理方面，制定36項應(yīng)急管理相關(guān)制度，18項應(yīng)急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應(yīng)急物資配備齊全充足，著重開展好應(yīng)急宣教及應(yīng)急培訓(xùn)工作，定期組織好每月應(yīng)急安全例會，加強外部聯(lián)系，積極參加應(yīng)急安全聯(lián)席會議，全面提高礦井應(yīng)急處置水平。
6、針對目前xx工作面接續(xù)緊張的局面，加大對xx上下順槽、四采區(qū)膠帶下山的重點協(xié)調(diào)，列入重點工程，重點進行跟蹤調(diào)度，每班增加調(diào)度次數(shù)，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協(xié)調(diào)或向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
7、對x、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協(xié)調(diào)力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協(xié)調(diào)工作。
8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。
9、全面提高調(diào)度指揮中心工作人員的整體素質(zhì)。定期邀請我礦采、掘、機、運、通專業(yè)技術(shù)人員授課，不斷加強業(yè)務(wù)水平；同時樹立高度的服務(wù)意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務(wù)。與此同時要求調(diào)度員深入采掘一線，掌握生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
10、加強調(diào)度指揮中心軟硬件設(shè)施建設(shè)，年初增設(shè)調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，科技保安，提高調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督工作效率。
指揮中心工作總結(jié) 篇9
今年以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，我礦安全指揮中心認(rèn)真貫徹落實上級一系列安全指示精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，牢固樹立“以人為本，安全為首”的理念，嚴(yán)格遵守“獨立機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)，直接處置”的原則，緊緊圍繞我礦的安全目標(biāo)和我礦安全工作總體安排，深入開展各項安全活動，強化人本管理，加大教育培訓(xùn)力度，提高全員素質(zhì)，大搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，沿著我礦制定的各項方案，加強安全管理體系和制度建設(shè)，營造了濃厚的安全氛圍，促進了我礦安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
上半年，安全指揮中心一室、五科、兩隊在礦安全領(lǐng)導(dǎo)組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，以加強安全管理為首任，實現(xiàn)了我礦安全生產(chǎn)雙豐收，現(xiàn)就上半年在安全生產(chǎn)工作中取得的主要成績和存在問題進行了全面總結(jié)。
一、完善各項管理制度，健全管理組織機構(gòu)，定立安全目標(biāo)責(zé)任書，分解責(zé)任，責(zé)任到人，使人人身上有擔(dān)子，人人身上有責(zé)任。
二、編制安全生產(chǎn)年度計劃、安措資金計劃、礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃、年度培訓(xùn)計劃、年度應(yīng)急救援預(yù)案，并按計劃有步驟組織實施落實。
三、全面開展安全預(yù)控和安全評估工作，月初依據(jù)我礦的`安全情況編制當(dāng)月安全生產(chǎn)工作，月底依據(jù)安全工作完成情況有針對性做安全評估，把發(fā)現(xiàn)的不足的，不安全的、不完善的進行完善補充。
四、加強隱患排查治理力度, 上半年本礦共查隱患XXX條,其中日常檢查XXX條，上級檢查XX次（XX條），自查X次（XX條）；具體隱患分類如下：采煤專業(yè)XXX條，掘進專業(yè)XXX條，機電專業(yè)XX條 ，運輸專業(yè)XXX條 ，通風(fēng)專業(yè)XX條 ，地測專業(yè)XX條，其他專業(yè)XX條。到目前，全部有隱患整改完畢。
五、加強安全督查與三違管理，安全隱患由督查科驗收銷號，重大安全隱患實行掛牌督辦、跟蹤落實制度，保證一般隱患現(xiàn)場整改，較大隱患限期整改，杜絕重大安全隱患。半年來，為發(fā)生一起重大安全隱患。
今年以來，安全指揮中心在安全生產(chǎn)工作上，雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但仍然存在著不足之處，比如，安全工作計劃和安全評估還有待改進、完善;安全隱患排查與治理還需更細(xì)致等。我們在對所作工作肯定的基礎(chǔ)上，更要戒驕戒躁、不麻痹、不松懈，以零起點的精神，對工作的不足之處加以改正，深刻反思。今后我們要抓好每一天、每一時甚至每一分鐘的安全工作，繼續(xù)抓好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，繼續(xù)抓好隱患排查治理工作，不斷落實安全責(zé)任，力爭實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)，下大力氣向深層次，高管理發(fā)展，始終把安全工作擺在“重于一切、高于一切、壓倒一切”的重要位置，不折不扣的把黨和國家的安全生產(chǎn)方針及上級指示要求，及時全面地貫徹落實到每個員工和每項工作中，確保我礦的安全生產(chǎn)工作。
安全指揮中心
20xx年X月X日
指揮中心工作總結(jié) 篇10
一學(xué)年來，我的工作情況總結(jié)如下：
一、加強理論學(xué)習(xí)，提高自我業(yè)務(wù)理論水平
我始終以“國家教育發(fā)展綱要”理論精神來武裝自己的頭腦，教學(xué)之余，�？磁c此類有關(guān)的文章。諸如《人民日報》的社論，《人民教育》的理論文章。堅持不懈的學(xué)習(xí)《教師法》、《教育法》、新《未成年人保護法》等法律法規(guī)，逐步深刻體會尊師重教，愛護學(xué)生，保護學(xué)生權(quán)益的含義。
訂閱與教育教學(xué)有關(guān)的雜志：《特別關(guān)注》、《教學(xué)教案》，及時從中獲取動態(tài)信息，吸取有關(guān)的理論營養(yǎng)。
二、廉潔自愛，樹立師者良好形象
本人始終以一個教師的身份來嚴(yán)格要求自己，堅決不受任何不良思想、不良社會風(fēng)氣的影響。拒“非法活動”于大門之外，潔身自好。根據(jù)上級的文件精神，從未也絕不參與短信詐騙，不但如此，而且經(jīng)常利用各種時機宣傳“非法活動”和短信息詐騙的危害性，尤其是對學(xué)生進行此方面的教育。
三、及時完成學(xué)校的各項工作，積極做好本職工作
(一)堅決履行，不打折扣地完成教導(dǎo)處的.相關(guān)任務(wù)。
一學(xué)年來，我負(fù)責(zé)教導(dǎo)主任的教學(xué)工作，期初，積極協(xié)助排好功課表、安排好教導(dǎo)處的每周教學(xué)活動安排，及時做好老師請假時的調(diào)課工作，確保每節(jié)課都有老師上課，不讓一節(jié)課空閑。做好學(xué)籍建檔和會考、中考的報名和志愿填報等工作。
(二)建立健全鞏生措施，做好鞏生工作。為了鞏生，建立了班主任量化考評制度，提高班主任的工作的積極性。建立每節(jié)課點名制度等，將未到位的學(xué)生及時反饋班主任，班主任時做好電話聯(lián)系，家訪等工作，及時了解學(xué)生未到校的原因，化解學(xué)生厭學(xué)的情緒。另外，學(xué)校每個月做一次溜生總調(diào)查，及時將溜生的名單造冊，行政人員與班主任，科任走鄉(xiāng)下村進行家訪。除此之外，將溜生名單及時送到鄉(xiāng)教委。盡心盡力做好控輟保學(xué)工作。
指揮中心工作總結(jié) 篇11
時光飛逝，不知不覺中充滿希望的20xx年伴隨著新年伊始即將臨近。20xx年是我來指揮中心指揮室的第一年，在各領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在中心全體同事的熱情幫助下，我無論在理論水平還是業(yè)務(wù)能力上都充滿了碩果累累的喜悅。在20xx年即將落下帷幕的時候，為了使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將自己這一年來的主要工作情況總結(jié)如下：
一、加強學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)理論水平，服務(wù)中心工作。
一年來，我對自身嚴(yán)格要求，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，愛崗敬業(yè)、扎實工作、不斷改進工作質(zhì)量，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用。并自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，問書本、問同事，豐富知識掌握技巧。熟讀并牢記：指揮室指揮員各項工作職責(zé)、《機場各項應(yīng)急救援處置預(yù)案》、《非法干擾工作手冊》中的制度和規(guī)定，在各領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。另一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷的向先進同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱莆辗椒ǚe累經(jīng)驗。并注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)，圓滿的處理領(lǐng)導(dǎo)交辦的一切事宜。
二、認(rèn)真履行職責(zé)，安全有效處置各類突發(fā)事件
自去年11月到指揮室工作以來，我始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，著力從指揮室工作的實際特點出發(fā)，以服務(wù)為宗旨，不斷加強自身的素質(zhì)建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在克服諸多困難的情況下，認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，較好地完成了各項工作任務(wù)。多次并成功地處理了航空器和機場保障運行中的突發(fā)事件：
3月17日，17：45分，站調(diào)突然來電通知一個備降航班。航班號為CA4546(機號B5201,機型737)，航段為至重慶。機組反映高空中駕駛艙右側(cè)漏氣，決定就近在備降，落地時間待定。此刻飛機正在空中盤旋耗油。在接聽電話的過程中我意識到事態(tài)的嚴(yán)重程度。腦海中閃現(xiàn)駕駛艙漏氣導(dǎo)致的類似駕駛艙失壓等各種嚴(yán)重后果。掛斷電話后我一邊向同事說明具體事情一邊撥通值班1號電話請示，要求立刻集結(jié)待命并啟動航空器空中故障應(yīng)急救援預(yù)案。在得到1號的首肯后，17：50分空管通知飛機將于1810分落地�？紤]了當(dāng)時使用的跑道等諸多因素后，我和同事分別通過對講機、電話等方式通知消防、急救、公安、安檢等所有救援部門趕到2號集結(jié)點集結(jié)待命。5分鐘后各單位相繼匯報到達指定地點。在此過程中，我和同事討論各種可能的后果和對應(yīng)的處置辦法，考慮本場航班情況安排最合理的停機位。并分別將此情況報告給監(jiān)管局、分公司老總、中心胡主任等各級領(lǐng)導(dǎo)。一切指揮安排妥當(dāng)后，18：07分飛機安全落地�；�4號機位，緊急情況解除。后向機務(wù)了解情況為：有異物卡在右側(cè)床上導(dǎo)致駕駛艙右側(cè)窗戶無法關(guān)嚴(yán)，駕駛艙漏氣，輕度失壓。20xx分飛機正常從本場起飛。
7月30日，我接到GS6618航班因天氣17：59分備降本場，安排其停24號機位，21：35分機組用甚高頻通知我機上有一名嬰兒高燒不醒且情況比較危急。我立即通知急救中心派救護車趕往24號機位，由于醫(yī)生與救護車不在同一地點，我指揮機務(wù)車隊先把醫(yī)生送到指定機位，救護車隨后到位，22：02急救報告正將患病嬰兒及其家人送往省立兒童醫(yī)院。本以為這件事就此處理完畢。但我隨后了解到，該嬰兒為5個月大，患的是先天性膽道閉鎖三型，伴隨先天性肝硬化，由媽媽、姑姑陪同前去天津做肝移植手術(shù)。并且是特困戶，這次治療過程為當(dāng)?shù)卣懊襟w所資助。由于生活困難，他們甚至擔(dān)負(fù)不起這次備降后這一晚上的治療費用以及第二天來機場的車費，決定放棄當(dāng)晚孩子的治療。了解到這些情況后，我當(dāng)即聯(lián)系天津航空公司旅客方面負(fù)責(zé)人，告知其情況，希望其能擔(dān)負(fù)旅客的食宿車費。但周姓負(fù)責(zé)人一再表示，考慮到公司利益以及安全責(zé)任問題，僅對這件事情保持中立觀望態(tài)度。為了旅客的利益，想到孩子母親的心情，想到一個鮮活的生命，我費盡周折聯(lián)系到天津航空高層負(fù)責(zé)人，希望其從人道主義角度出發(fā)，商量解決現(xiàn)在的問題。最終，在我的據(jù)理力爭下，對方承諾，旅客醫(yī)療費用和車費1000元以下全由天津航空承擔(dān)。我立即將這個好消息通知旅客，當(dāng)晚他們被安置在省立兒童醫(yī)院，并且通知急救魏醫(yī)生次日提前來機場幫旅客進行登機許可檢查，通知商務(wù)一早給旅客擬定免責(zé)協(xié)議。當(dāng)這一切處理完畢，已經(jīng)是凌晨04:30分。然后我卻沒有一絲倦意，反而感到一陣澎湃，這是一次心靈的升華，指揮中心指揮員的使命感第一次那么濃重的印在我的心上。
11月27號13：12分，我接到一個陳姓中國臺灣男子打來電話，稱：由桃園飛往遠東127航班上有一名旅客行李中走私有13、4部iphone6手機和一只30萬元的歐美佳手表，并稱旅客姓名為：蔣晨晨。該男子電話中拒絕留下名字和聯(lián)系方式。這時距離FE127航班落地只差3分鐘。我立即向主任報告、請示。隨后通知海關(guān)于科長，詳細(xì)告知舉報內(nèi)容的具體信息。15：05分于科長來電，稱確已找到此人，在嫌疑人身上找到幾部ip6手機，所舉報手表沒有找到。已將人扣留做筆錄。
由于我把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、腳踏實地上。因此，工作一年來，我沒有發(fā)生一起因指揮不當(dāng)而造成的不安全事件;確保航班預(yù)達時間通報的準(zhǔn)確率，沒有發(fā)生一起因工作失誤而造成的航班延誤和機組投訴事件;及時處理各單位上報的一切影響航班安全生產(chǎn)的事件。成功處理旅客投訴數(shù)十起，航空器鳥擊事件數(shù)十起，航空器輪胎扎傷數(shù)十起，處理因本場或其他機場天氣等各類原因?qū)е碌拇竺娣e航班備降十?dāng)?shù)次。
三、熟練掌握新技術(shù)，強化工作職能。
今年，按照名航總局的.指示，為了更好的把握航班運行保障情況，更好的為航空公司和旅客服務(wù)，CDM航班協(xié)同放行決策系統(tǒng)接入指揮室。CDM可以為航空公司提供航班建議起飛時間，使航空公司在實施航班地面保障環(huán)節(jié)時有了較為準(zhǔn)確的時間節(jié)點依據(jù)。運用該系統(tǒng)有利于打造安全、有序的運行環(huán)境，避免管制員超負(fù)荷工作，有效地避免了旅客長時間在機艙內(nèi)等待，提高了服務(wù)質(zhì)量。同時，還能夠減少飛行員機上工作時間，減少地面開車等待和空中盤旋等待時間，為航空公司節(jié)約了運行成本。面對新的系統(tǒng)，新的環(huán)境，新的知識，我為自己擬定的目標(biāo)是：加強學(xué)習(xí)，進一步提高自身素質(zhì)。適應(yīng)新形式下工作的新要求，通過對相關(guān)知識及使用方法的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，使我深入了解了CDM，通過與同事們在日常工作中對其的研討，使我熟練操作了CDM，在這過程中又無形的增強了我分析問題、理解問題、解決問題的實際能力。
四、主要經(jīng)驗和收獲
經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在以后的工作中，我依然會時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
指揮中心工作總結(jié) 篇12
企業(yè)管理是一門應(yīng)用性很強的學(xué)科，它直接指導(dǎo)企業(yè)管理的具體實踐，促進企業(yè)管理水平的提高，通過本課程學(xué)習(xí)，應(yīng)該掌握現(xiàn)代企業(yè)管理基本原理和基本知識，熟悉企業(yè)管理的主要職能和一般過程，掌握現(xiàn)代管理的科學(xué)方法和技能，為今后工作奠定一定的理論基礎(chǔ)。集團公司給我一個很好的.提高自身管理能力的培訓(xùn)機會，在培訓(xùn)中我能認(rèn)真學(xué)習(xí)并深刻理會其中的含義，我的感知感想如下:
一、企業(yè)戰(zhàn)略很重要
哈佛商學(xué)院終身教授“邁克爾。波特”曾經(jīng)說過:“戰(zhàn)略是一個企業(yè)成敗的要害”。我國經(jīng)濟與社會發(fā)展工作雖然千頭萬緒，但這些工作都是建立在經(jīng)濟與社會發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上的;有了這個戰(zhàn)略，才有后來的中長期計劃、年度計劃，才有各項政策和措施。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人只要多觀察國家領(lǐng)導(dǎo)人怎樣抓經(jīng)濟與社會發(fā)展，也不難從中悟出一些道理來。
二、戰(zhàn)略研究要加強
之所以要加強企業(yè)戰(zhàn)略研究，首先是因為我們嚴(yán)重缺乏這種基礎(chǔ)。國有企業(yè)在計劃經(jīng)濟時期沒有經(jīng)營自主權(quán)，不可能把企業(yè)戰(zhàn)略研究提到議事日程。目前，許多國有企業(yè)由于短期經(jīng)營思想占上風(fēng)，也沒有把企業(yè)戰(zhàn)略研究提到重要議事日程。集體企業(yè)與國有企業(yè)存在類似的情形。民營企業(yè)雖然不存在經(jīng)營自主權(quán)問題，但是由于起步比較晚，由于受到觀念、知識等方面的局限，戰(zhàn)略水平也沒有多高。新時代是戰(zhàn)略制勝的時代。在這樣一個時代，企業(yè)假如戰(zhàn)略水平低就會經(jīng)常挨打，甚至走向死亡。所以，應(yīng)該盡快在這方面補課。
三、提高戰(zhàn)略水平需要更新觀念、意識、思維和知識。
加強企業(yè)戰(zhàn)略研究是對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人綜合素質(zhì)的重大考驗。無論是觀念、意識，還是思維、知識，哪一個方面落后，都會妨礙企業(yè)戰(zhàn)略水平的提高。觀念要更新。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人一般都有對本企業(yè)經(jīng)營內(nèi)容、經(jīng)營方式、經(jīng)營手段、經(jīng)營地點、治理體制等方面的成型觀念。意識要更新。現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營意識越來越多了，科技意識、環(huán)保意識、品牌意識、公關(guān)意識、人才意識、知識意識等，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人假如不盡快把這些現(xiàn)代意識樹立起來，只是滿足于產(chǎn)量、規(guī)模、成本、質(zhì)量等傳統(tǒng)意識，就不可能研究出好的企業(yè)戰(zhàn)略來。思維要創(chuàng)新。思維創(chuàng)新往往是技術(shù)、治理、體制等許多創(chuàng)新的基礎(chǔ)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人假如思維方式固化，該直覺時不直覺，該分析時不分析，該聯(lián)想時不聯(lián)想，該綜合時不綜合，要研究出一個好的戰(zhàn)略也絕非易事。
四、全社會都要關(guān)心企業(yè)戰(zhàn)略
加強企業(yè)戰(zhàn)略研究是企業(yè)的事，但又不完全是企業(yè)的事。
各級政府擔(dān)負(fù)著推動企業(yè)尤其是國有企業(yè)加強戰(zhàn)略研究的責(zé)任。許多企業(yè)對戰(zhàn)略不夠重視，政府利用各種機會強調(diào)其重要性是必要的。由于國有企業(yè)至今尚未獲得完全的經(jīng)營自主權(quán)，所以，政府應(yīng)該責(zé)成有關(guān)部門會同企業(yè)共同研究制定企業(yè)戰(zhàn)略。為了減少國有企業(yè)的短期經(jīng)營行為，政府在考核國有企業(yè)及其主管部門的業(yè)績時，應(yīng)該把是否認(rèn)真研究企業(yè)戰(zhàn)略作為重要內(nèi)容。政府應(yīng)該把抓好國有企業(yè)戰(zhàn)略研究與國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性調(diào)整、國有經(jīng)濟戰(zhàn)略性調(diào)整有機地結(jié)合起來，對重點國有企業(yè)戰(zhàn)略研究工作給以必要的支持。
綜上所述，此次授課給我們提供了系統(tǒng)學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)管理知識的平臺，優(yōu)化了管理知識結(jié)構(gòu)，更新了管理理論，開拓視野，自我超越，全面提升了管理能力和管理素質(zhì)。我也將會在今后工作中好好的去利用這次積累到的一切知識。我相信可以創(chuàng)造出更好的成績!
指揮中心工作總結(jié) 篇13
我站緊緊圍繞市局、鎮(zhèn)x年初下達的各項任務(wù)目標(biāo)，經(jīng)過大家共同努力，現(xiàn)把上半年的`工作情況匯報如下：
一、水稻生產(chǎn)種植機械化
20xx年新增高速插秧機、播種機各一臺，完成集中育秧池面積95畝，投入42臺插秧機、完成市交1.42萬畝水稻機插秧面積任務(wù)。
二、農(nóng)作物秸稈綜合利用
今年新增大馬力拖拉機2臺套，投入40臺套進行秸稈全量還田，作業(yè)面積達1.2萬畝，大大減輕“雙禁”壓力，鎮(zhèn)x出臺了作業(yè)指導(dǎo)價格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，真正惠及農(nóng)民。
三、農(nóng)機管理與服務(wù)水x
加強對農(nóng)機服務(wù)組織的監(jiān)督與管理，大力培育懂安全、熟技術(shù)的農(nóng)機手，作業(yè)面積占機械作業(yè)總面積的比例大幅增加。
四、農(nóng)機安全生產(chǎn)
率先超額完成市交中拖、聯(lián)合收割機實地檢驗和政策性保險任務(wù)（實地檢驗任務(wù)數(shù)40臺，實際完成46臺，保險任務(wù)數(shù)30，實際完成45臺）。
農(nóng)機信息報送，上半年共在報刊登三期農(nóng)機服務(wù)信息和圖片，并多次在農(nóng)機網(wǎng)提供相關(guān)信息。
積極做好農(nóng)機購置的補貼工作，能嚴(yán)格執(zhí)行上級文件精神，對照政策，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真按照程序辦理申報。
指揮中心工作總結(jié) 篇14
一、概述
xxxxxx局生產(chǎn)調(diào)度指揮中心園林景觀工程（一標(biāo)）位于xxxxxxxxxx局生產(chǎn)調(diào)度指揮中大樓周邊，迎賓路與世紀(jì)大道交叉口東側(cè)。建設(shè)規(guī)模占地面積約5公頃。分別為水系、水池，石砌景墻、廊架、場地鋪裝、種植區(qū)、園路，本工程以花崗巖及混凝土磚為主，20xx年4月28日開始臨時設(shè)施搭建，6月5日正式開工，由于天氣變冷，11月12日停工，從開始搭設(shè)臨時設(shè)施至冬季停工共計198天。
在建筑工程分公司及項目經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在參建的高建58隊及各勞務(wù)分包隊伍的共同努力下，新疆石油管理局生產(chǎn)調(diào)度指揮中心園林景觀工程（一標(biāo)）安全生產(chǎn)管理體系不斷完善，通過安全生產(chǎn)專項整治和安全隱患排查治理工作，全面落實了參建單位及各勞務(wù)分包隊伍的安全責(zé)任，施工現(xiàn)場不符合安全生產(chǎn)條件的部位和“三違”行為得到了有效治理，有效防范和遏制了事故發(fā)生，促進了本工程建設(shè)安全生產(chǎn)。一年來，新疆石油管理局生產(chǎn)調(diào)度指揮中心園林景觀工程（一標(biāo)）未發(fā)生安全事故和環(huán)境事件，安全生產(chǎn)形勢整體良好，處于受控狀態(tài)。
二、本工程20xx年度安全工作總結(jié)
20xx年6月5日，xxxxxxxx局生產(chǎn)調(diào)度指揮專項園林景觀工程（一標(biāo)）正式開工，尤其是7～9月份正值水池結(jié)構(gòu)及配套地下管線施工階段，由于天氣熱和施工人員流動量不斷增大，加之施工人員的自身素質(zhì)不一，同時又面臨xxxx油田公司安全環(huán)境監(jiān)督中心每天要對現(xiàn)場安全檢查的局面，為此，項目部組織現(xiàn)場施工的高建58隊重點
圍繞正確佩戴安全帽及禁止現(xiàn)場吸煙專項整治及隱患排查、文明施工等多個方面開展安全生產(chǎn)管理工作，較好地保證了本工程的安全生產(chǎn)。
為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，強化安全監(jiān)管，根據(jù)建筑業(yè)安全生產(chǎn)工作的特點，今年本工程主要做了以下幾方面的工作：
1.完善安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，執(zhí)行作業(yè)許可制度
為加強管理，保證安全，本工程根據(jù)集團公司體系要求及分公司管理規(guī)定，成立了由分公司經(jīng)理為項目經(jīng)理、xxxxx為技術(shù)負(fù)責(zé)人、xxxxx為專職質(zhì)檢、xxxx為專職安全員的質(zhì)量、安全保證體系和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了本工程HSE管理目標(biāo)。對施工項目危險因素進行辨識，安全生產(chǎn)責(zé)任及目標(biāo)逐級分解到崗位和個人，使施工項目部自上而下形成一個完整的施工組織體系；同時嚴(yán)格按照xxxx油田公司作業(yè)許可管理制度，對臨時用電、動土作業(yè)、移動吊裝、動火、受限空間作業(yè)等涉及到的作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格“作業(yè)許可制度”，辦理作業(yè)許可證，從而為工程的安全施工提供了有力的保障，確保施工安全。
2、加強作業(yè)人員安全教育，提高員工安全素質(zhì)。
項目部把作業(yè)人員安全教育當(dāng)作安全工作的重要內(nèi)容，邀請公司生產(chǎn)中心、安全環(huán)保部、醫(yī)務(wù)室及分公司領(lǐng)導(dǎo)，對員工進行入場安全教育、應(yīng)急知識培訓(xùn)及施工現(xiàn)場的消防、自救、救護等相關(guān)知識學(xué)習(xí)；
項目部將HSE作業(yè)計劃書、安全文明施工組織設(shè)計、應(yīng)急預(yù)案及各專項施工方案和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等，對員工進行灌輸學(xué)習(xí)，并每周
針對施工現(xiàn)場的實際變化組織施工人員進行安全學(xué)習(xí)；由現(xiàn)場安全員每日早晨進行一次班前安全活動，學(xué)習(xí)HSE知識，對前一天的`安全生產(chǎn)進行總結(jié)，安排好今天的安全工作及注意事項，并進行風(fēng)險評價分析，讓所有施工人員做到對風(fēng)險危害心中有數(shù)，全年共組織各類安全教育20余次，提高了作業(yè)人員對安全生產(chǎn)的認(rèn)識。
3、積極開展各項安全生產(chǎn)活動和安全生產(chǎn)檢查。
根據(jù)公司及相關(guān)方要求，項目部積極開展了“安全生產(chǎn)專項整治”、“安全生產(chǎn)月”等活動，開工以來，我項目部對活動的開展進行了深入的布置和動員，協(xié)同高建58隊采用形式多樣的安全生產(chǎn)宣傳，安全教育培訓(xùn)、安全檢查、評優(yōu)評先等手段，廣泛深入的開展安全生產(chǎn)活動，深化各種活動的真實性和有效性。
項目部并制定安全檢查計劃，除現(xiàn)場安全員每天對現(xiàn)場進行日常巡查外，項目部每月對員工宿舍防火、食堂食品安全、施工臨時用電、施工機械、特種作業(yè)及關(guān)鍵崗位持證上崗、員工勞動防護用品的發(fā)放及使用進行專項檢查，對檢查存在的問題實行三定（即：定人、定時間、定整改措施）進行整改，有效的抑制了施工安全事故的發(fā)生。
4、加強對機械設(shè)備管理，嚴(yán)格控制事故發(fā)生。
我們堅持把機械設(shè)備作為安全管理中的重要一項，切實做到防
微杜漸，以徹底消除各項潛在事故隱患。在日常管理上，我們對所有入場使用的設(shè)備（包括臨時租用的隨車吊、挖溝機、裝載機、壓路機等），均按規(guī)定進行了檢查驗收和向監(jiān)理報驗，并對使用過程中出現(xiàn)的缺陷及時進行維修和保養(yǎng)。在操作人員持證上崗方面，所有機械設(shè)
備操作人員的證件在進場之時即按規(guī)定進行嚴(yán)格的檢查和報驗。同時，我們也加強日常檢查。
三、當(dāng)前存在的主要問題
當(dāng)前存在的主要問題一是個別管理人員責(zé)任心不夠和安全意識不足，管生產(chǎn)不管安全，存在違章指揮現(xiàn)象；二是仍有個別作業(yè)人員的自我保護意識不強，存在僥幸和冒險心理，不遵守安全操作規(guī)程，憑“老經(jīng)驗”作業(yè)，如在沒有使用安全防護用品的情況下進入施工現(xiàn)場、易燃易爆物品不按要求存放等；三是還沒有完全養(yǎng)成隨時干隨時清的良好作業(yè)習(xí)慣，特別是在作業(yè)區(qū)域遺留施工邊角料和拆除安全防護設(shè)施后不恢復(fù)而成為事故的潛在隱患。
四、明年安全文明施工工作計劃
明年，我們不僅要面對新工人，而且還面臨著與主樓施工單位的交叉作業(yè)，加之xxxx油田公司對承包商HSE管理規(guī)定和中油集團《六大禁令》的要求，安全文明施工的形勢仍然相當(dāng)嚴(yán)峻。針對存在的以上情況，我們將重點做好以下各項工作：
1、認(rèn)真組織做好全員的安全教育和學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，對獲取的公司文件、相關(guān)方要求和安全信息及時組織進行傳達與學(xué)習(xí)，并切實落實到實處。同時，繼續(xù)加強協(xié)助高建58隊對勞務(wù)分包隊伍安全情況的檢查，督促協(xié)助高建58隊做好班前安全活動、檢查及班后小結(jié)，促進“我要安全”防范意識的轉(zhuǎn)變和鞏固。
2、繼續(xù)做好每月的專項安全檢查和每日的安全巡查，特別是重點針對施工機械、臨時用電、移動吊裝作業(yè)、消防器材配置、防護用品使用、食堂安全、宿舍防火及應(yīng)急機制等方面的自查工作，對現(xiàn)場存在的問題和不足嚴(yán)格按“三定”的原則進行整改與復(fù)查，切實消除一切事故的隱患。
3、做好施工項目危險因素的辨識和安全技術(shù)防范措施的制定工作，加強施工前和施工過程中動態(tài)因素的安全監(jiān)督，并嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行“作業(yè)許可”等規(guī)定。
4、進一步加強消防保衛(wèi)管理工作，特別是針對施工用的汽油、氧氣、乙炔等物資的現(xiàn)場儲存與保管，積極和高建58隊進行充分地溝通，制定危險品臨時存放和管理等事宜。
5、積極加大安全設(shè)施的投入力度，如個人安全防護用品、臨時用電的接地、配電箱、乙炔會火防止器及檢測儀表的校驗等。同時，針對現(xiàn)場出現(xiàn)的交叉作業(yè)和成品保護等情況，加大外圍隔離防護設(shè)施的投入和日常維護，保持與其他作業(yè)單位的日常溝通，確保各項施工活動的順利進行。
6、積極配合業(yè)主和工程監(jiān)理方的日常管理，進一步加強施工區(qū)域物料定置化、行為規(guī)范化管理力度，創(chuàng)造安全的作業(yè)環(huán)境和施工條件，確保施工活動的順利進行。
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