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公交車公司工作總結(jié)
總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編整理的公交車公司工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
公交車公司工作總結(jié)1
本季度車隊在公司領(lǐng)導的關(guān)心重視下，突出以安全生產(chǎn)為核心，作以抓好春季車輛技術(shù)保障和駕駛員隊伍建設(shè)為重點，努力做好春節(jié)期間車輛調(diào)度，將車輛管理工作管細、管實、管好。
在全隊人員的共同努力下，出色地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將一季度的工作匯報如下：
1、從元月至今，車隊共有車輛13部，駕駛員11名，辦理車輛年檢手續(xù)5部，車隊累計出車×次，車輛累計行程13多萬公里。
2、學習關(guān)于做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)的`通知的文件精神。
根據(jù)文件精神做好春節(jié)期間的車輛調(diào)度工作。
3、配合各單位、各部門做好車輛調(diào)度工作。
安全準時地由各生產(chǎn)單位發(fā)通勤車及各科室、公司小車出車，是車隊重要的生產(chǎn)任務(wù)，保障生產(chǎn)任務(wù)的完成，是車輛管理的核心任務(wù)。為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，車隊通過科學安排，合理調(diào)度車輛運行，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的生產(chǎn)積極性，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。
4、本季度組織駕駛員學習了《交通安全法》、校車事故案例分析、冬季防滑防凍交通安全培訓。
5、做好車輛保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表。
公交車公司工作總結(jié)2
一月份狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學習關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。
一、安全：
車隊作為煤礦安全生產(chǎn)的特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全生產(chǎn)思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。
具體工作實施如下：
1、堅持每月開安全例會，認真學習各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到修理廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)修理廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，及時提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5、根據(jù)交通法規(guī)和安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常管理
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,明確駕駛員的職責.
2、每月例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。
在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的`危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、加強各種費用的報銷管理，有效降低了各種費用，節(jié)省不必要的開支。
4、嚴格執(zhí)行派車單制度。
派車單必須有申請用車部門領(lǐng)導和分管礦領(lǐng)導簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
5、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在礦領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下，存在的問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負礦領(lǐng)導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為千秋煤礦的一面旗幟。
公交車公司工作總結(jié)3
今年以來我公司在縣委、縣、縣建設(shè)局的大力支持以及各部門的協(xié)作下，不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，干事創(chuàng)業(yè)，與時俱進，發(fā)揚“團結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)水建字[20*]188號文件要求，現(xiàn)將我公司20*年的工作總結(jié)及2017年的工作計劃匯報如下：
一、20*年工作完成情況
(一)20*年度工作中取得的成績
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業(yè)人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了*人民群眾的出行條件，積極爭創(chuàng)*縣青年文明號單位，樹立*公交良好形象，為*城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務(wù)合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。
(二)20*年在工作中采取的措施及取得的經(jīng)驗
1、努力提高服務(wù)水平，樹立公交形象
我們始終把運營服務(wù)作為中心工作，以不斷深化社會服務(wù)承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產(chǎn)的管理做為重點，先后制定了《駕乘人員服務(wù)承諾書》、《站務(wù)員工作制度》等規(guī)范性文件;二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作;三是加強監(jiān)督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內(nèi)外結(jié)合、明暗結(jié)合的方法，搞好安全服務(wù)的檢查監(jiān)督。
2、采取多種措施，滿足乘客需求
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩大會議期間，公司從提高服務(wù)質(zhì)量，樹立*公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務(wù)做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、文明用語服務(wù)。為60名高灘拆遷戶學生辦理優(yōu)惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準，目前正在籌建的準備階段，力爭能盡快建成。
3、強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益
進入20*年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務(wù)水平，重視安全管理等方面入手，響應(yīng)縣委、縣及相關(guān)主管部門號召，站在為人民服務(wù)的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再上一個新水平。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)管理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)服務(wù)承諾書，并積極開展交通廳和縣安監(jiān)局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養(yǎng)剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。
三是加強調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發(fā)事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應(yīng)急事件等，公司都制定了多套方案。
四是積極開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務(wù)員及管理人員進行安全學習，每月不少于2次。
4、開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。
今年我公司在團縣委的號召下，將創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)青年文明號有機結(jié)合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務(wù)水平有了很大的提高，服務(wù)熱情周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務(wù)的過程中，時時把服務(wù)當作自己的天職，把乘客當作自己的'親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了*公交人的良好形象。明年我公司將繼續(xù)開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
(三)工作中存在的困難和問題
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關(guān)于公交優(yōu)先發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?/p>
3、由于目前*還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
二、20xx年工作計劃
20xx年，我公司將繼續(xù)嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務(wù)式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務(wù)水平，增加企業(yè)效益上狠下功夫�，F(xiàn)結(jié)合我公司實情，將2017年的主要工作計劃作出如下安排。
(一)工作思路：緊跟城市建設(shè)規(guī)模發(fā)展，充分利用城市道路發(fā)展的機遇，配套建設(shè)公交基礎(chǔ)設(shè)施，適時延伸、調(diào)整、開通公交線路。
(二)工作目標：完善城市公交，發(fā)展城鎮(zhèn)公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優(yōu)質(zhì)”的出行環(huán)境，要堅定不移地堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，2017年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“少交通事故，無安全事故”這一目標。
(三)工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務(wù)水平，嚴把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業(yè)形象，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
4、安全生產(chǎn)為18年工作的重點。繼續(xù)堅持每月2次安全生產(chǎn)學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學習領(lǐng)會其精神實質(zhì)，用政策統(tǒng)領(lǐng)全體職工的頭腦，用法律規(guī)范公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責，建立行之有效的規(guī)章制度。
5、硬件設(shè)施建設(shè)。積極爭取各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設(shè)好公交后勤場站。抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至*的公交線路。
公交車公司工作總結(jié)4
一、向科學管理要節(jié)能效益
濟南市公共交通總公司是市屬國有大型一類公益性企業(yè)�，F(xiàn)有職工11800余人，營運車輛4800余部，客運出租車輛640余部，公交線路235條，日均運送乘客240多萬人次。為了實現(xiàn)低碳發(fā)展，他們首先從加強內(nèi)部管理入手，提升企業(yè)節(jié)能減排效益。
第一，加強節(jié)能組織領(lǐng)導。為強化節(jié)能減排的工作管理，公司成立了以黨委書記、總經(jīng)理為組長，分管副總為副組長，各相關(guān)單位負責人為成員的強有力的節(jié)能減排領(lǐng)導小組。他們根據(jù)公司規(guī)劃，逐年制定、提出《節(jié)能減排實施意見》，并將各項指標和任務(wù)逐級落實到年度計劃之中。從而，為企業(yè)節(jié)能減排工作順利開展提供了強有力的組織保證和任務(wù)指導。
第二，增強職工節(jié)約意識。為了提高廣大職工節(jié)能減排的自覺性，濟南公交主要從兩方面去做這項工作。一方面，公司非常重視對全體職工進行節(jié)能減排的宣傳教育。他們通過公交車廂、候車亭、《濟南公交報》、濟南公交網(wǎng)、濟南公交新浪官方微博、車載移動電視、黑板報、宣傳欄等載體，廣泛宣傳節(jié)能減排的意義、技巧，以及公司所取得的成效。讓節(jié)能減排的視聽宣傳像空氣一樣無處不在，在潛移默化中提高每位職工的社會責任感;使節(jié)能減排的理念深深地扎根于每位職工的思想深處，從而轉(zhuǎn)化為職工的自覺行動。另一方面，公司通過組織編寫并填補行業(yè)空白的《城市公交車節(jié)能駕駛技術(shù)》一書，有針對性地對從業(yè)人員進行技術(shù)指導。通過總結(jié)各線路優(yōu)秀駕駛員的實際操作方法，形成“節(jié)能環(huán)保單程操作法”，和“方健節(jié)能駕駛操作法”（以濟南公交節(jié)油大王方健名字命名的“腳輕、手快、多滑、少待”的操作法），用于公司節(jié)能技術(shù)的經(jīng)驗交流。通過對駕駛員、維修人員、管理人員的定期脫產(chǎn)培訓，尤其是由節(jié)油標兵對駕駛員進行實際節(jié)油操作，規(guī)范駕駛員的行為，為節(jié)能減排打下堅實的基礎(chǔ)。通過積極開展“增收節(jié)支促效益、提升管理鑄品牌”等活動，從節(jié)約一滴油、一度電、一方氣、一張紙、一滴水入手，養(yǎng)成每位職工勤儉節(jié)約的好習慣。這樣，就逐步提高了全體職工節(jié)能減排的自覺性。
第三，強化節(jié)能制度管理。公司連續(xù)制定出臺了一系列節(jié)能減排的規(guī)章制度，這包括：車輛能耗定額管理制度、能耗定期分析制度、路查制度、一對一幫教制度、故障車不準上路制度、車輛尾氣排放匯報制度、節(jié)能考核獎三罰四制度、車輛一日一檢制度、節(jié)能小教員制度等，用制度保證節(jié)能減排工作的順利進行。這其中，車輛能耗定額管理制度則是根本的制度。在車輛能耗管理中，他們量化能耗考核細則，層層簽訂節(jié)能減排目標責任書。將定額管理納入駕駛員的“星級管理”體系一并考核。浪費燃料的駕駛員不能晉至三星以上，實行節(jié)獎超罰。管理人員則按照綜合目標考核情況，核發(fā)他們的工資。排放不達標的車輛按每車100-200元扣罰主要領(lǐng)導工資，按月考核兌現(xiàn)。另外，他們還重點治理異常超耗車輛，定期通報，限期整改，實行責任追究。這樣，就有力地推動了員工節(jié)能減排意識的提高，有效地推動了這項工作的順利開展。
第四，優(yōu)化線網(wǎng)節(jié)能降耗。為了減少和避免低效運行里程，節(jié)約運行成本，公司在多次實地調(diào)研和充分客流調(diào)查的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)。陸續(xù)推出的守時公交、手機來車預(yù)報、定制公交、零時公交、大站快車、區(qū)間車、跨線車、學生專線車等服務(wù)舉措，把乘客及時送達目的地。這在最大限度滿足乘客公交出行需要，提升服務(wù)水平的同時，也提高了公交運營效率，降低和避免了低效、無效里程，提高了出行分擔率，實現(xiàn)了節(jié)能降耗。
二、向結(jié)構(gòu)調(diào)整要低碳效益
結(jié)構(gòu)調(diào)整也出效益。而且，從長遠看調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，大力使用節(jié)能環(huán)保汽車，這是節(jié)能減排的主要發(fā)展方向。
濟南公交認真落實《中華人民共和國節(jié)約能源法》和《重點用能單位節(jié)能管理辦法》，結(jié)合實際確立了“大力發(fā)展無軌電車，規(guī)模化推廣使用清潔能源公交車，適度發(fā)展混合動力公交車”的技術(shù)路線。公司現(xiàn)有營運車輛4800多輛，其中，節(jié)能環(huán)保車占車輛總數(shù)的55.04%。從20xx年至20xx年12月，公司淘汰了黃標車820輛;采購節(jié)能與新能源公交車1538輛，占新購車輛的85.4%，有效地實現(xiàn)了車輛的結(jié)構(gòu)性減排。
現(xiàn)在，濟南公交共有雙源無軌電車130多輛。因不產(chǎn)生尾氣，每年可節(jié)約能耗760噸標準煤，實現(xiàn)了市區(qū)真正意義上的零排放。雙源無軌電車可分別使用線網(wǎng)電源及車載動力電池組驅(qū)動。在有線網(wǎng)的路段使用線網(wǎng)電源驅(qū)動，并利用線網(wǎng)電源給車載動力電池組充電。在沒有線網(wǎng)的路段則使用車載動力電池組驅(qū)動，可支撐5-10公里的無線網(wǎng)絡(luò)運行。該動力模式避免了傳統(tǒng)無軌電車對線網(wǎng)的過度依賴，有效地提高了電車的道路適應(yīng)能力。車輛在制動時則對制動能量進行回收，給車載動力電車組充電，這進一步提高了能源的利用效率。
公司新采購的清潔能源公交車是采用天然氣為燃料，全部搭載國V排放天然氣發(fā)動機。它比柴油車能減少80%的氮氧化合物排放，PM顆粒物排放幾乎為零，環(huán)保優(yōu)勢明顯。經(jīng)測算，新采購的1175輛清潔能源公交車每年可降低能耗4214噸標準煤，減少碳排放10506噸。該車除環(huán)保優(yōu)勢明顯外，天然氣的燃料成本較柴油低大約15%，經(jīng)濟性也較為突出。而且，天然氣相對空氣更輕，一旦泄露易擴散，不易積聚著火，燃點低、爆炸極限小，安全性更高。
另外，濟南作為我國首批試點的“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市，自20xx年至20xx年6月，公司共計推廣使用混合動力新能源公交車500輛。其中，油電混合動力車400輛，氣電混合動力車100輛。車輛采用“并聯(lián)式”混合動力技術(shù)路線。車輛起步時，發(fā)動機保持怠速，由電機驅(qū)動起步，從而減少了起步油耗的增加。在車輛加速及正常行駛過程中，發(fā)動機與驅(qū)動電機相互配合實現(xiàn)最佳燃料消耗行駛狀態(tài)。在車輛減速制動過程中，回收制動能量向動力電池充電。據(jù)統(tǒng)計，混合動力車較同級別常規(guī)車節(jié)能約20%，每輛油電混合動力車每年可節(jié)約能耗7.16噸標準煤，減少碳排放17.84噸。每輛氣電混合動力車每年可節(jié)約能耗3.13噸標準煤，減少碳排放7.79噸。這就有效地促進了低碳發(fā)展。
三、向科技進步要綠色效益
科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力。向科技進步要效益，這是濟南公交促進低碳發(fā)展的又一舉措。
公司在新車采購過程中，積極推廣利用國際先進的車輛節(jié)能技術(shù)。他們采用發(fā)動機90攝氏度最節(jié)能的熱管理技術(shù)、輪轂軸承齒輪油技術(shù)、車身骨架輕量化設(shè)計技術(shù)、鋁合金輪輞等節(jié)能技術(shù)，試點采用4mm超薄玻璃、驅(qū)動輪寬體單胎技術(shù)、AMT技術(shù)等，以全面提高車輛的節(jié)能水平。在總線儀表盤上他們實現(xiàn)瞬時氣耗及單趟氣耗顯示功能，使駕駛員實時掌握能耗情況，有效降低公交車輛的能源消耗水平。
為了達到最佳節(jié)能效果，公司聯(lián)合車輛制造商進行路譜采集，對擬投入線路的坡度狀況、彎道角度與數(shù)量、坡道路段占總線路的比例等內(nèi)容，進行全面地數(shù)據(jù)采集與定量分析。通過分析結(jié)果科學地確定車輛所需的發(fā)動機功率與扭矩、變速箱與后橋的傳動比、輪胎尺寸、制動及轉(zhuǎn)向系所需采用的形式、發(fā)動機的散熱容量等技術(shù)參數(shù)與配置要求，以此作為選擇行車樣式、發(fā)動機和輪胎的依據(jù)，確保每輛公交車都為節(jié)能而“量身定制”。
在新車制造期間，公司組織經(jīng)驗豐富的車輛維修技術(shù)人員在車身制造初始階段開始進駐生產(chǎn)廠家，按照車輛技術(shù)協(xié)議對車輛材料及部件品牌是否符合要求、生產(chǎn)工藝落實情況、新車調(diào)試情況等進行全過程的車輛生產(chǎn)監(jiān)督，全面落實新車技術(shù)配置要求，從車輛生產(chǎn)源頭保證節(jié)能減排效果。
公司還建立了基于衛(wèi)星定位技術(shù)和無線通信技術(shù)，融“3G、GPRS無線網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)”三網(wǎng)為一體的公交智能調(diào)度系統(tǒng)。通過站臺安裝的廣角攝像頭，實時監(jiān)控站臺的客流變化，據(jù)此合理調(diào)度車輛的'運行。從而使人、車信息與電子站牌網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，形成了公交車輛的物聯(lián)網(wǎng)管理體系。每年可實現(xiàn)節(jié)約柴油1061噸、燃氣54萬立方米、用電50萬千瓦時，相當于節(jié)約2331噸標準煤。公司還對20xx、20xx年新購的車輛全部安裝車載無線數(shù)據(jù)終端，納入車輛技術(shù)監(jiān)控平臺管理。通過對數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，實現(xiàn)了故障預(yù)警與分析、故障原因追溯、技術(shù)性能評價、駕駛操作水平評價、能耗定量分析等功能，進一步提高了車輛技術(shù)管理與節(jié)能管理水平。
為了確保車輛技術(shù)狀況良好，節(jié)約維修成本，公司變被動維修為主動維護。堅持車輛一日一檢，加強出車前的車輛檢查。凡是冒黑煙的車輛一律按故障處理，嚴禁冒黑煙車上路運行。他們認真做好一、二級車輛維護工作，將維護關(guān)口提前，把隱患消滅于萌芽，有效地減少車輛故障率，為乘客出行提供安全放心的車輛保障。針對BRT線路，他們推廣航空地勤式服務(wù)理念，每輛BRT公交每跑一趟進行一次檢查，保證車況良好，杜絕車輛拋錨，有效節(jié)約了車輛維修耗材與成本。
近年來，濟南公交以科學管理夯實節(jié)能減排，以結(jié)構(gòu)調(diào)整促進節(jié)能減排，以科技進步助推節(jié)能減排的實踐，是建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的有益探索�！笆濉币詠恚久磕旯�(jié)約1000噸標準煤，共減少碳排放12465噸。他們在榮獲“中國質(zhì)量滿意鼎”（20xx年）、“全國五一勞動獎狀”（20xx年）、“全國文明單位”（20xx年）等諸多殊榮的基礎(chǔ)上，在節(jié)能減排走綠色發(fā)展的道路上，因積極地探索，扎實的工作，明顯的成效，在我國公交行業(yè)又樹立了一面低碳發(fā)展的旗幟。公司先后榮獲中國城市公共交通節(jié)能減排優(yōu)秀企業(yè)、全國公交協(xié)會“中國綠色公交卓越貢獻獎”、全國文明單位中國首批“節(jié)約之星”等榮譽稱號。
四、幾點啟示
濟南公交的實踐帶給我們的啟示是：
首先，做節(jié)能減排工作玩不得花架子。走低碳發(fā)展之路是有效益的，既有經(jīng)濟效益，也有環(huán)境效益。但是，要取得這些效益，則需要付出艱苦地努力，玩不得花架子。更不是光掛在嘴上就能實現(xiàn)的。只有從每個人、每輛車做起，才能取得最終的效益。
其次，抓節(jié)能減排應(yīng)該從細微之處入手。這里的“細”既包括細到每個人、每輛車，也包括細到每個流程、每個環(huán)節(jié)。濟南公交對擬投入運營的線路采集路譜信息，為每輛車都量身定制節(jié)能車的做法，于細微之處見精神。也只有這樣，才能真正把這項工作落到實處。
第三，全面推進低碳發(fā)展必須學先進找差距。濟南公交通過加強科學管理、調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)、尋求科技幫助，實現(xiàn)綠色發(fā)展的做法，是可復(fù)制的，完全可以學習借鑒。只有虛心學習，認真借鑒，才能推動交通運輸企業(yè)全面實現(xiàn)低碳發(fā)展。
第四，夯實節(jié)能減排基礎(chǔ)必須抓好管理工作�？茖W的管理能夠?qū)崿F(xiàn)人財物、產(chǎn)供銷的最優(yōu)組合，為節(jié)能減排的持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。這其中，用軟的（教育培訓）和硬的（制度管理）去充分調(diào)動每個職工節(jié)能減排的自覺性，則是最根本的。
第五，促進節(jié)能減排需要做好“調(diào)結(jié)構(gòu)”這篇大文章。“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”是當前我國經(jīng)濟發(fā)展的主線和主攻方向。交通運輸企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整主要表現(xiàn)為車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整。大力使用節(jié)能環(huán)保汽車，這是未來該行業(yè)的主要發(fā)展方向。因此，利用國家“十三五”規(guī)劃已明確提出的公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，依靠各級政府的政策支持，積極采購節(jié)能環(huán)保汽車，逐步淘汰非節(jié)能環(huán)保車，則是交通運輸企業(yè)的明智選擇。
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